借助今年上半年的火爆行情,今年初彻底完成了“五个统一”的上汽自主品牌荣威和名爵正渐入佳境。在上周的深圳车展上,上汽乘用车公司市场销售总监何晓劲透露,荣威品牌在今年已经实现盈利,而在之前上海车展上首展的N1和MG6都将于明年初上市。
荣威550功劳最大
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6月9日,上海汽车副董事长、总裁陈虹在2008年度股东大会上透露,今年第一季度,上汽乘用车分公司已经盈利1500万元,他同时预测今年会超过盈亏平衡点,而随着后续产品不断推出盈利情况将更好。
而运营多年的荣威品牌能在今年进入盈利期,其主力车型荣威550功劳最大。根据数据,荣威550去年上市后,市场表现一直呈上升趋势,随着1.8T和1.8LDVVT等多款车型的推出,从今年初开始月销量就超过了5000辆,进入同级别主流车型阵营。
同时,得益于荣威品牌的良好口碑,荣威750也顶住了中高级车市降价的压力,一直保持较坚挺的价格体系,这也为荣威550营造了良好的生长空间。
何晓劲表示,上汽自主品牌采取高起点战略,前期投入巨大,但能在短短两三年内实现盈利,非常不容易。她认为上汽在上南融合后采取的“五个统一”战略非常有效,其中,荣威和名爵在营销层面的统一,使得以蒋峻为首的上汽乘用车营销团队能够整合上汽的最大资源,分别对荣威和名爵采取有效的差异化营销。
据悉,今年前5个月,荣威和名爵的销量已经接近3万辆,与去年全年销量相当。
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经营状况得到改善的上海汽车,将在新车投放计划上采取更积极的策略。在4月的上海车展上,荣威和名爵分别展出概念车N1和MG6,并为两款车型定下了3G轿车和轿跑的市场定位。分析人士认为,两款车型从展出时就已经进入了量产准备中。
上周,何晓劲在接受本报采访时首次透露,荣威N1和MG6都将于明年一季度上市。“N1的生产会放在南京浦口A级车基地,MG6将与荣威550在临港共线生产。”何晓劲表示。
在上南合并之后,上汽对名爵进行了重新规划,总投资25.66亿元的新工程将于今年完工并投产,上汽将把浦口原名爵公司打造成全国最大的A级车生产平台,其中包括年产25万台的发动机生产线。而上汽集团股份有限公司技术中心主任高卫民也表示,N1和MG6都将主推1.5L车型,后续还有可能搭载1.5T发动机。
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