受访人：东风汽车副总经理 童东城

　　        东风商用车公司总经理 黄刚

　　搜狐汽车：您在东风有限这么多年，日产管理方式对我们的帮助究竟有哪些？重点集中在哪些方面？东风有限这十年得与失是什么？

　　童东城：很大的题目。黄刚说东风始终坚持创新发展，你们了解一下东风历史就更明晰，东风历史就是一部开放包容的历史。东风起步是全国四面八方支援，按照当时周（恩来）总理提出的观点，聚全国机械工业人才之宝，聚全国机械装备工业装备之宝，聚全国机械工业技术之宝，也就是“三聚”，十堰当地人只占东风汽车总人数的2%。一夜之间十万大军进到山里，大家相依为命。为什么要建东风汽车？落实老人家的指示，冷战时期我们要建设第二汽车制造厂。

　　但我们得到超出预期。中国汽车发展已从前合资时代走向后合资时代，前合资时代不仅东风日产，还有南北大众都必须遵循最基本的四要素：一是合资50对50；二是品牌属别人；三是技术属别人；四是国际市场别想去。

　　在这种特殊关系下，我们除第一条股比没有突破外，其他都突破了，这就是我们所得。如东风日产品牌启辰，已突破市场、品牌、技术。还有运作流程等这些技术，这是看得见的。上述所列四大特征已突破三大，东风日产也被业界喻为合资典范。我觉得这样评价并不为过，我们很自信。现在我们面对的不仅是相互关系问题，还有如何进一步把企业做到全球，做到双方股东满意，让社会倍受信赖，是这样一个概念，这已超过投资收益的基本想法。

　　当然，开放心态也是东风汽车本有文化。在这种文化下，除东风日产外，我们其他合资关系也不错，我们跟本田汽车、本田发动机、本田零部件，甚至还有广州本田都是很好的朋友。还有商品变化最快的东风悦达起亚；历经十多年交流终成正果的沃尔沃；以及不久前发布的东风福汽等，都源于这个基础。

　　当我们经营这个平台时，其平台所有就为我通用，我们秉承这个概念。东风日产合资总结了很多经验，这些经验我们可以和其他合作伙伴共同享受。东风与日产合资时，我们最大的资产就是东风商用车资源，当时东风股份刚起步，但我们很快就复制了N个商用车N个像东风日产这样的企业，包括郑州日产和襄樊基地。

　　不仅如此，我们还向东风汽车总部输送大量人才。集团办公楼里约60%以上员工是东风有限培养出来的，而且还在源源不断地输送。东风有限是成建制匹配人才，而不是像拔萝卜那样一个一个提供。这是我们的文化。

　　搜狐汽车：这其中人才培养机制和选拔机制最大的变化是什么？

　　童东城：我们把人才通道明晰化。你是从事专业技术通道还是走管理通道，我们会在他的自主选择中做出很多模板，可以从这个通道到那个通道。东风有限总经办秘书经常被挖走。要讲具体做了哪些事情，那太多了，合资十年非常有必要总结。