2014/2/28

　　因为官方公布的百公里加速5.9秒，堪比大排量豪华轿车加速能力，售价却只有10几万元，比亚迪秦这辆平民级“家用钢炮”一蹴而就。创造出这样的骄人加速成绩，则是因为秦搭载了油电混合动力系统。可能更多的人会好奇，这样一款车究竟驾驶感受如何？使用成本如何？带着一系列的疑问，我们对比亚迪秦进行了一次深度评测。

　　

　　秦是一款比亚迪DM二代双模双擎插电式混合动力车型（F3 DM是第一代车型），那么何为双模双擎？双擎就是说比亚迪秦具有两种动力来源，分别是一台与比亚迪速锐完全相同的1.5T涡轮增压发动机，和由铁电池提供主要驱动来源的电动机组成。

　　秦具有纯电动和油电混合两种驱动模式，也就是前面提到的双模。当汽油机与电动机同时发力时，最大功率可达217kW，所带来的加速力，也就是官方所提及的百公里5.9秒加速。而如果是一般城市上下班代步的话，则可以使用纯电动模式，也就是说每天产生的油耗为0L/100km，也正因为如此，曾经有F3 DM的车主半年才使完一箱油。

　　根据官方提供的数据显示，秦搭载的铁电池容量为13kWh，纯电动续航里程为70公里（理想状态）。按照城市一般路况来说，基本能续航40-50公里，能够满足一般用户一天纯电动行驶往返上下班的距离，当电量还剩15%时，会转为纯汽油机模式行驶。

　　同时秦具备制动能量回收，即当刹车制动时，会将动能转化为电能存储到电池里，当然行驶中发动机也会给电池起到一定的充电作用。

　　从车体结构来说，秦的引擎和电动机位于前部的发动机舱内，铁电池则位于后排座位后部与后备箱之间的位置，这也一定程度上影响了后备箱的整体空间。那么铁电池放在后座后部，与乘员这么近是否安全呢？

　　我们从厂家技术人员那里获悉，秦所搭载的铁电池辐射量非常小，符合国家要求，对人体的危害很小。秦搭载的铁电池技术来自之前的e6先行者，安全性之前已经在e6先行者上得到了验证，即便车体燃烧殃及电池，电池也不会燃烧，并且不会发生爆炸。这一点笔者之前也参观过比亚迪工厂的实验室，亲眼目睹了铁电池的燃烧测试。

【比亚迪厂区内安全碰撞试验】

　　同时，秦后保险杠增加了后防撞梁，整个电池还放置在一个金属防撞保护架内，对于因外界因素造成的碰撞、追尾，能有效保护电池不被撞击。比亚迪工厂内有自己的碰撞实验室，每辆上市的车都会在那里进行实验，也因为如此，速锐在C-NCAP碰撞实验上，获得了自主车型的最高分，所以相信未来秦的碰撞结果也一定不错。

　　最后，对于电池放置在后部，比亚迪也对秦的整体车身重量做了配比，保证车辆各部位的配重比，保证驾驶安全。

　　厂家为秦整车以及核心零部件提供了6年或15万公里的质保周期，同时电池终身保修，这些都打消了消费者对车辆后期维护费用的担心和顾虑。