2014/11/17

　　本次试驾奥迪A3 e-tron是他在国内的首次试驾，明年他就会在中国大陆市场上市，我们期待会有一个合理的价格让更多的人能享受到这项伟大的技术。

　　

　　e-tron技术是奥迪电驱动技术的统称，从微混合动力、混合动力、插电式混合动力、纯电动以及燃料电池这些环保技术上来讲，他们对燃油的依赖是越来越低的，直至后面完全摆脱燃油，不过现阶段，完全脱离燃油从成本以及易用性上都没有达到完全成熟到被老百姓认可的阶段。所以自从e-tron技术从奥迪诞生以来，一直没有量产车型出现，直到奥迪A3 e-tron车型的出现，这项技术终于被应用在了量产车型上。

　　本次试驾奥迪A3 e-tron是他在国内的首次试驾，明年他就会在中国大陆市场上市，我们期待会有一个合理的价格让更多的人能享受到这项伟大的技术。奥迪A3 e-tron宣称这款车并不像其他电动车型一样特别，他并不会改变人们的驾驶习惯，同时为了更好的应用在全球市场，奥迪A3 e-tron作为插电式混合动力同时搭配了汽油发动机和电动机组成混合动力。不改变，是为了更好的改变。是奥迪为A3 e-tron所做的注解，他最大的特点便是开起来和普通汽油车一样便捷，几乎是零适应就能完全驾驭他。他结合了普通混合动力车和电动车的优点，比普通混合动力车蓄电池容量更多，电池也能随时充电，纯电动行驶的里程和适用范围都更广。相比纯电动车又拥有更长额续航里程，长途旅行只要加油即可继续长途行驶，这是纯电动车和一些增程式电动车做不到的。带着这些美好的预期，我坐进了一部拥有鲜亮红色的奥迪A3 e-tron，看看他到底是如何轻松驾驭的。 

    奥迪A3 e-tron并没有特别令人惊艳的另类设计彰显身份，作为新能源车，他显得有些太过低调了，其外观几乎与普通版本的A3 Sportback车型保持一致，奥迪宣称这是符合"不改变用户习惯"的整体设计理念，这样做的好处就是降低造车成本，提高通用零件的使用率，从而使维修和保养都变得更加容易，也更能让务实的用户们接受。当然，奥迪A3 e-tron还是有他的的独特之处的，前格栅造型和车身徽标还是有不同之处的，同时还有一款奥迪A3 e-tron专属轮毂供其使用，同时为突出他的环保概念，车身后方的排气管被隐藏了。

　　奥迪A3 e-tron前脸是他相比普通版A3在外形上变化做多的地方了，紧密的镀铬饰条中网让他在阳光下格外耀眼，这也是奥迪A3 e-tron的独特之处，同时在格栅上还有奥迪e-tron的徽标，表示着他是一台电力驱动的轿车，而且在奥迪四环品牌标志下还隐藏着外界充电口，拧一下开关便能打开，里面是高压充电和家用电源选择按钮以及充电插口。

　　此外奥迪A3 e-tron还史无前例的在A3这个级别的车型上配置了LED大灯，不光看上去酷酷的，点亮后的亮度和实际照明效果也都非常棒，日间行车灯还是老样子，俊朗得有些过分了。

　　车身侧面奥迪A3 e-tron和普通运动版A3如出一辙，S-Line运动包围和车顶行李架都是标配，同样侧方翼子板上也有相应的e-tron徽标。专为奥迪A3 e-tron开发的扇叶状17寸轮毂具有一定的空气动力学节能效果，造型上也更加独特。

　　奥迪A3 e-tron车顶除了漂亮的镀铬行李架外依然出现了MQB平台特有的大天窗，虽然算不上全景，但是也比普通的单天窗采光面积大，用起来也很方便。

　　奥迪A3 e-tron尾部造型依然富有运动感，同样的e-tron徽标作为点缀凸显身份，低矮的车尾造型以及LED光源尾灯依然酷劲十足，仅仅是在保险杠上进行了相应调整，需要值得注意的是，虽然从外观上e-tron取消了排气尾管的造型，但并不是没有，只是藏在了保险杠里面，官方的意思是为了显示这是一辆电动驱动车辆，我是环保的！