赛车一定是最具激情血性的运动之一！
引擎震耳欲聋的嘶吼声，精湛的技术和团队完美的配合，动力炸天的赛车一阵阵从你眼前的呼啸而去，一次又一次的让你热血喷张，振臂呐喊！
但问题是，类似F1这样的比赛，各种规矩、规则太多，不是真正爱好者根本看不懂。
像咱这样的吃瓜群众，就喜欢看点简单直接有爆点的赛车运动——Nascar。
Nascar是美帝人民最喜欢的赛车运动。大家都知道吃汉堡、喝可乐的美国农民们就喜欢在周末带着一家老小开着雪佛兰大皮卡，喝着廉价啤酒，看看简单不需要动脑的赛车活动。
那这个赛车活动究竟有什么魔力，能成为全美最受欢迎的汽车赛事呢？总的来说就是：简单，直接，有爆点。
简单：Nascar的赛道就是简单的椭圆形，这是Nascar比赛的精髓，也是最吸引观众的核心所在。
头脑简单直接的美帝人民认为赛车就应该照死了踩油门，跑出最狂暴的速度，踩刹车的都怂蛋。所以Nascar赛道就是简单的椭圆形，看着几十辆赛车绕着赛道几百圈的跑，这就是乐趣所在。
直接：Nascar规则规定赛车使用2.4升V8发动机，最大850匹马力，最高时速超过350km/h。发动机采用传统化油器技术，使用112号高标汽油，4前进档，没有电子辅助装置，没有前车灯……
而且赛道就是个椭圆型，赛车手们只要照死往前冲就可以。
这很美国，很直接……
有爆点：除了赛车活动中让你目不暇接的“波涛汹涌”的长腿大胸妹，Nascar赛车比赛中，还可以“合理冲撞”……
就是你开不过人家，但你还可以撞他！
果然很“合理”……
如果你连撞都撞不过他，你还可以下车揍他！
震耳的引擎声浪、数不尽的“波涛汹涌”的赛车女郎，时不时的来点赛车互撞、车手打架的花边，Nascar才是广大群众喜闻乐见的汽车赛事嘛！
那强度如此之大而且又这么暴力的汽车赛事，谁是其中的王者呢？
雪佛兰！
雪佛兰品牌是赢得NASCAR的顶级赛事斯普林特杯年度冠军最多的。共39次赢得年度厂商总冠军。不仅如此，到2015年为止，雪佛兰品牌创纪录地连续第13年赢得斯普林特杯年度冠军，在世界赛车坛上也是绝无仅有。
我觉得雪佛兰的赛车手们不是开的最好，就是撞得最猛，打得最凶的哈。
能亲身体验一把Nascar大赛，也算不枉当个车迷了！我有幸接到雪佛兰的邀请，参加全新科鲁兹直通Nascar的选拔赛，整天都是我给你们说车，光说不练假把式，看看你们昂哥上赛道表现如何吧。
一入会场，“大黄蜂”科迈罗，美帝国宝级跑车科尔维特，还有今天的主角全新科鲁兹，并列摆放。以此来强调全新科鲁兹在外观上的跑车基因。
别说话，用心去体会……全新科鲁兹的跑车基因（别老盯着车模，还老遐想衣服里面的样子！）
听听雪佛兰的产品经理讲解全新科鲁兹的特性还有一会上赛道的注意要点。
那我也来带大家再回顾下全新科鲁兹：紧凑型运动轿车，长宽高为4666mm*1807mm*1460mm，轴距达到2700mm！
搭载1.4T（150匹马力，最大扭矩240N·m）和1.5L（114匹马力，最大扭矩146N·m）两套款动力总成。其中1.4T版本搭载7速双离合变速箱，而1.5L则有6挡手动和6挡手自一体两种变速箱选择。
大家也可以回顾下全新科鲁兹的试驾文章
看新科鲁兹能否"兴风作浪"？
在较上一代减重120KG和又增加了防侧倾的瓦特连杆（仅限1.4T版本），全新科鲁兹在一会的场地赛道上又会有什么样的表现呢？
这次场地计时赛分为3个赛区，分别为绕桩、快速调头倒车、还有赛道。对全新科鲁兹的动力、侧倾、制动性能、突破轮胎抓地力后ESP的介入等都是很大考验。
在绕桩过程中，由于增加了后瓦特连杆，明显感觉到侧倾更小，高速急转弯时可控极限更大。
在调头倒车环节中，考验的是原地转向半径，半径越小越灵活，成绩也就越好。
最后在场地赛道中，则是综合考验。我在教练指导下，激烈驾驶全新科鲁兹的时候恍惚间像是在开科迈罗一样。
不过由于技术实在有限，停车过线加罚5秒，碰倒了个桩加罚1秒，作为汽车媒体人的我有些惭愧啊……
最终我的成绩出来了，不出意外的没能晋级到北京的决赛。
虽然科鲁兹是一台家用车，但在比赛中它居然表现出了一定的运动特质。只要你敢开，它也会回报给你所谓的“驾驶乐趣”。不过最激烈时刹车稍显疲软，9秒多的百公里加速，在赛道上还是稍微有点“英雄气短”。
外观运动，空间家用，动力不错，配置丰富。这就是我对本次赛道体验全新科鲁兹的感受。
本来想着今天要拍照还特意整了一皮夹克来装逼，结果一趟赛道下来，发型也凌乱了，眼神也涣散了，一副身体被掏空的状态。说明，全新科鲁兹还是挺运动的。
下了赛道后迫不及待的去享受下人生……
最后，我个人觉得随着国内汽车保有量和汽车爱好者越来越多，我们的汽车文化和汽车赛事也会开始逐渐发展。不过相较于逼格太高的F1，Nascar这样简单粗暴接地气的比赛应该会受到国内观众的欢迎。
资深汽车产品经理，帮你找到值得买的车！（敬请关注微信号：智...
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