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   悟透社 2008年9月4日 总第五期 搜狐汽车出版 发刊词 主持人:陈昊 
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[嘉宾] 搜狐汽车首席评论员  贾新光
    中国汽车资深分析师  钟 师

[主持] 搜狐汽车评论部    陈 昊

《悟透社》发刊词 车市纷繁 悟即通 通即透;就车圈热点话题 约二三专家结社;繁中见简 闹中取静;发见仁见智之议论 供圈内圈外之取舍。本栏目宗旨:针对汽车界热点话题,可产业事件,可营销策略,可车事杂谈……
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 [编者按] 国资委主任李荣融最近表示企业重组在奥运会后会有转折,这句话在汽车行业有何暗示?新中航的领导最近表示要坚定不移地做大汽车业务,新中航汽车集团的未来将会如何?[全文][评论]

[话题]
  一:[现在谈“行业重组”还为时尚早!]
  二:[新中航干汽车缺管理缺技术缺资金]
  三:[广汽和长丰、华晨前景预测]
  四:[五年后汽车的三大集团一定会易主!]

[观点]
  贾新光:新中航现在缺管理、缺技术、缺资金,所以现在必须得找合资对象……[详细]
  钟 师:现在讲重组并购线条不太清楚,企业一定是大的才有资格兼并小的吗?反过来我规模小一点的能不能蛇吞象…[详细]
  贾新光:看好长丰和广汽的合作,合作之后三菱会更认真地看待长丰,要么光是长丰三菱也犹豫…[详细]
  钟 师:新中航海口夸下了,我这个一万亿要达成,如果靠飞机达不成的话,产销窟窿怎么补?大家显然认为除了航空业,汽车业的产值能有几百亿才能弥补这个窟窿[详细]

  钟 师:做飞机的人永远做不好汽车,这是两个行业的人。这种重组以后对于汽车还不放手的话,将来可能前景比较堪忧[详细]

·话题一:现在谈“行业重组”还为时尚早!

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 钟师:中国汽车兴旺在近十几年当中,没有到很多企业揭不开锅没办法生存,现在是一个发展的问题而不是紧缩的问题…[详细]
 贾新光:我们的资本市场还是不成熟。国外并购很简单,国外并购像当初戴姆勒克莱斯勒双方领导人就见了三次面就把这个事情定下来了,这个事情在中国不可思议…[详细]

政策导向让企业贪图“做大”而非“做强”

  在“十一五”规划里面谈到,要形成一到两家年产两百万台以上的大型汽车集团现在大家都做大,这种数量的规模什么都不代表,要说大的话,通用是世界上最大的汽车公司,同样丰田跟通用都是每年九百多万台全球产销量,但是效益差很多,你要说大这个指标本身也不应该是我们目前企业唯一追求的单项指标。大在有竞争实力的基础上做大固然可以,但是现在只讲做大没有讲营利状况、自主品牌的实力、国际化程度怎么样、品牌价值怎么样,现在这些都不谈只提一个目标就是做大,这样一个政策导向之后使得大家千方百计几个企业大集团拼命做大,短时间内要做大只有一个办法,把并购对象拉拢到自己的阵营当中来,一下子变成一个胖子…[详细]

·话题二:新中航单干汽车缺管理缺技术缺资金

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 贾新光:新中航可能受长安的启发想要发展副业…[详细]
 钟 师:新中航夸下了“一万亿”的海口…[详细]
 贾新光:缺管理、缺技术、缺资金,所以现在必须得找合资对象…[详细]
 钟 师:汽车市场的变化很快,分分合合非常快,如果错过一班车可能下班车搭不上…[详细]

中航和兵器的情况完全不一样

  这个事情令我有一个不好的回忆,当初58年大跃进的时候,有人夸下了海口亩产上万斤,地里是种不出上万斤的粮食的,怎么办?为了凑这个数字,最后把农民的口粮都夺过来凑数,最后造成的恶果大家都明白。说句实话,现在竞争压力那么大,情况已经发生很大的变化。将来只能越来越弱直至灭亡,不可能再变强,因为变强的时间已经错过了,如果被别人整合的话可能还会发光发热,如果自己单干的话可能慢慢熄火,最后火慢慢熄灭掉。 …[详细]

·话题三:广汽和长丰、华晨前景预测

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 贾新光:广汽不要再重新投SUV了,长丰也不会再搞轿车了,这样可以融通起来…[详细]
 钟 师:华晨跟谁谈不是企业一厢情愿的问题,因为还有地方利益问题…[详细]
 贾新光:长丰和广汽合作之后三菱会更认真地看待长丰,要么光是长丰三菱也犹豫…[详细]

华晨归谁得有国家层面来主导

  华晨跟谁谈不是企业一厢情愿的问题,从更高层次从辽宁省政府也好,沈阳市政府也不是太愿意华晨被其它身份的企业收购,因为还有地方利益问题。这个事情要成的话,恐怕要有国家层面促成来主导这个事情的兼并,就像上南合作要有很强的高层来进行撮合。 …[详细]

·话题四:五年后汽车的三大集团一定会易主!

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 贾新光:现在上汽在国内的形势无与伦比,两个合资企业的势头非常好,自己也积累了一些实力…[详细]
 钟 师:目前三大里面实际一汽和东风的压力非常大…[详细]
 贾新光:长安现在是野心勃勃要往上超,长安的目标就是打入第一集团…[详细]

几家企业的投入产出比 还是市场说得算

  目前大家知道的三大集团,一汽、上汽、东风,但是目前三大里面实际一汽和东风的压力非常大,这取决于他们如果拼力不够的话会被后面虎视眈眈的后三家赶上来。目前来看北汽也好,广汽也好,长安也好,属于光脚的,拼命要攻到前三里面,将来重新洗牌以后,五年以后的前三大绝对不是现在现有的三大,肯定要重新洗牌,肯定有集团从第一阵营三家里面出来,第二阵营的企业补进去,不可能维持现有的格局…[详细]

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精彩观点:

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 贾新光(搜狐汽车首席评论员):在历史上曾经有过一个说法,汽车工业就三大集团了,而且有关部门说的很明确,一汽、东风、上汽,就支持这三大集团了。这三大集团是不是最后的三个集团很难说,这个部门的负责人就说,我们只要竞争的结果,不要竞争的过程,竞争的过程很长浪费很大…[详细]

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 钟 师(中国汽车资深分析师):我国的企业重组是实行资产划拨,通过行政命令。资产划拨之后对于兼并者没有什么压力,因为来得很容易,只是一声行政命令下来资产划拨到他这儿来,天上掉下馅饼很轻松,也不背什么包袱,白给的东西你会珍惜吗?这也是一个问题…[详细]



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