裕隆执行长严凯泰：进入大陆市场正当时

　　2011年7月，在纳智捷大7 SUV下线之前，台湾裕隆集团执行长严凯泰表示，裕隆汽车现在全面进入大陆市场正当时。[详细]

走近严凯泰：

　　裕隆汽车1996年转亏为盈，1997年获利55亿台币，严凯泰在三义工厂尾牙台上激动落泪，获得“少主中兴”美誉。[详细]

严凯泰语录

裕隆汽车目前万事俱备进入大陆市场正当时

　　2003年前后，中国大陆开始有很多汽车合资项目。我也一直在想，裕隆汽车回到大陆后，如何在汽车方面发力。裕隆汽车进入中国大陆市场上要有自己的优势，目前我们的优势：自己的研发团队；自己的行销团队；非常好的合作伙伴——东风汽车，有了这些优势，裕隆汽车才能在大陆市场上站起来。
　　不久前曾经有人问我，裕隆汽车现在进大陆，会不会觉得有点晚？我说，当然是晚了，我希望是1985年进入大陆。但是那时我们没有现在这个机会、没有自己的优势，所以当时没能进入。裕隆汽车现在进入大陆市场，就要创造我们的竞争力，创造我们的差异化。[详细]

裕隆汽车不与大陆本土企业做低价竞争首款产品走高端路线

　　裕隆汽车绝对不可能到大陆市场去跟一般本土企业做低价格竞争。我们一定不会走这条路。我们要用差异化来竞争，目前从东风裕隆的市场调研结果来看，我们有机会做好。
　　消费者买汽车，全世界都一样。你的车好，有竞争力，有差异化，价格实惠，性价比高，他才会买。这是我们的一贯诉求。你问我怎么看政治？作为一个中国人，我死为中国魂，非常清楚的事情。中国大陆从1978年改革开放以来取得这么大的成就，这让生为中国人的我们骄傲。[详细]

实现父母毕生的理想为两岸铺设一座汽车桥梁

　　东风裕隆推出的两岸联合打造华系车的概念，第一，是实现我父亲的理念，家族的理想和梦想；第二，中国大陆市场从前几年的800万辆增长到1000万辆，再到1500万辆、1800万辆，今年很可能达到2000万辆，裕隆可以得到一个很大的市场，这个市场可以为裕隆带来很多获益；第三，我可以把我自己的理想在大陆和台湾实现，这是最重要的因素。身为华系车也好，中国汽车也好，我们两边做研发、两边制造，东风、裕隆以及东风裕隆需要扮演好各自的重要角色。
　　要是问我的毕生理想是什么，我想为裕隆开展一个合作、实现父母毕生的理想、为两岸铺一个汽车桥梁、为两岸多做一点好事。[详细]

裕隆后发制人分享SUV市场快速增长收益

　　裕隆汽车选择SUV的判断是正确的，SUV和MPV市场近几年大幅增长。作为一个后发品牌，你最好进入一个不断大幅度成长的区隔。因为它带来的机会多，允许有更多品牌的更多机会。
　　如何让消费者信赖纳智捷？我们几年前确定了差异化项目。一部分技术从全世界范围看都是领先的，有些配置没人用过；另一部分是50万元至70万元汽车才有的配置，已经在纳智捷SUV上实现了。[详细]

纳智捷SUV不打折性价比要超越丰田本田

　　纳智捷SUV在中国台湾上市后，销售从来不折价。我们原来计划花八年时间，在性价比方面超越丰田和本田等国际品牌，但在价值上与其并驾齐驱。其次，在旧车置换上，我们也计划用八年时间跟丰田、本田等品牌并驾齐驱。
　　时间过去了一年半，尽管丰田、本田仍领先我们10%，但它们是通过打折销售实现这个成绩的。[详细]

解析裕隆汽车

　　裕隆汽车制造股份有限公司，由严庆龄1953年9月10日在台湾创办，是中国台湾最大的汽车集团，拥有中国台湾“车王”之称。2009年1月6日，裕隆发表新自有品牌，取“奢华”（Luxury）与“智慧”（Genius）两字的结合，定名为“纳智捷”（LUXGEN），该车于2009年9月在台湾上市。

裕隆汽车命运多舛的大陆市场拓展之路

专家评裕隆

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东风裕隆纳智捷系列车型

纳智捷大7 SUV
预售18.9-27万
 2011年8月12日上市

纳智捷 MPV
售价80-130万台币
2009年8月台湾上市

纳智捷轿车
尚未上市
尚无售价

纳智捷 Neora
2011年上海车展亮相
尚无售价

　　1953年，严庆龄以“发动机报国”为理念创立裕隆汽车，被喻为中国台湾汽车工业之父。
　　1956年，中国台湾第一辆自制汽车亮相，裕隆汽车迈出实现汽车梦的第一步。
　　1956年，严庆龄携夫人主持裕隆汽车在台北、高雄举行的长途试车典礼。
　　1957年，裕隆汽车正式投产，裕隆汽车缓缓驶出厂房瞬间。
　　1957年，裕隆汽车正式投产，靓丽时尚的车模展示裕隆汽车。
　　1960年，裕隆汽车第一部轿车YLN-701 1.2青鸟型小轿车(Blue Bird Sedan)诞生。

1981年严庆龄辞世后，吴舜文带领裕隆汽车继续前进。1986年10月，中国台湾自行设计的第一辆汽车飞羚101上市。

左上图
严庆龄与吴舜文夫妇琴瑟和鸣，在工作上互相扶持。

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1981年严庆龄辞世后，吴舜文带领裕隆汽车继续前进。

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1986年10月，中国台湾自行设计的第一辆汽车飞羚101上市，吴舜文为裕隆汽车多年来的心血——飞羚101上市剪彩。

右下图
中国台湾自行设计的第一辆汽车飞羚101上市，吴舜文开香槟庆祝，多少年来的操劳和艰辛，吴舜文自知。飞羚101的上市，对中国台湾的经济发展做出了很大的贡献。

　　50年前，严凯泰一家合影，中国台湾自主汽车事业扬帆起航。
　　50年后，严凯泰一家合影，中国台湾汽车梦历经半个世纪，正在迎来新的机遇。

编后语：

　　历经五十多年，裕隆汽车一直致力于中国自主汽车的研发和制造。迎来新世纪，中国台湾当地的销量已经无法支撑裕隆汽车可持续发展，多年来，裕隆汽车一直致力于“回归”大陆汽车市场。
　　2010年12月14日，裕隆汽车回归梦圆，东风裕隆汽车有限公司在杭州成立。东风裕隆打造高端华系车品牌纳智捷，开启华系智慧车元年。2011年7月28日，东风裕隆纳智捷大7SUV下线，备受业内瞩目。裕隆汽车历经半个世纪的历练，再次辉煌也许就在不远处。