我国城市私人汽车市场的五种发展模式

　　发展模式对城市交通硬件设施的影响

　　不同的发展模式对城市交通硬件设施有不同的影响，自由发展模式对城市交通硬件带来了巨大的压力。

　　北京所采取的自由发展模式使得交通硬件设施的发展根本无法满足实际需要。在北京，路修到哪儿车堵到哪儿，已经是一个众所周知的话题。

　　上海由于严格控制总量，兼以大力发展公共交通，相对来说硬件设施上所受的压力最小。

　　广州的导向发展模式亦初显成效，交通压力相对较小。

　　成都的私人汽车消费比较火爆，使得道路停车位等硬件建设跟不上。