带电加热和位置记忆的电动真皮座椅原本是豪华车的专属配置，现在倒好，连十几万元的小车也装上了。虽然看起来差不多，但只要亲身坐一下，差距马上就出来了。

　　上周陪一个朋友去挑车，他选中了一款顶级配置的车型，才十七万多，电动的真皮座椅自然是必不可少的，可刚一坐到车里，我就被一股刺鼻的味道熏出来了。强忍着坐进去，感到自己好像坐在牛皮纸上，按一下调整开关，整个座椅都好像在颤动，我开玩笑说：你这车可高级了，座椅还带按摩的！在我的劝说下，他终于改变了主意，换成了布面手动座椅的中等配置，小型车本来就该这样！

　　但豪华车就不一样了。要么不做，做就做好。这些天一直在开A4 3.0 quattro，感觉就是不一样。刚一坐进车里，我就被那股淡淡的皮革的清香所陶醉了。小牛皮的座椅柔软而富有弹性，的上面还特意安排了许多透气的小孔。虽然柔软，但座椅对身体各个部位的支撑都相当到位，尤其是当车子急转弯的时候，我能明显地感到座椅提供的出色的侧向支撑。按下各个方向的调节按钮，座椅的动作柔和而安静，不仔细听，简直感觉不到电机的动作。

　　真皮座椅不仅是一项豪华装被，更是一项提供舒适性的装备。不过这里有一个前提，那就是必须使用得当。我曾经看到很多人用不正确的姿势开车，要么坐得太靠前，整个人几乎贴到了方向盘上；要么坐得太靠后，椅被几乎放平，整个人好像躺在车里。其实这两种姿势都是很危险了。位置太靠前，在发生意外碰撞时，安全气囊强烈的爆发力会把人击伤；而位置太靠后，又会使脚踩刹车踏板的力度不够。更要命的是，如果头枕调得太低，在发生追尾碰撞的时候，头枕就起不到保护颈椎的作用。所以，正确的做法是，根据自己的身材，把座椅调节到前后、高低适中的位置，头枕一定要升起来拖住后脑勺才行，安全带、方向盘和反光镜也要调节到合适的位置。当然所有这些动作都必须在开车前做好，开车的时候一定不要调整座椅，这里面是有教训的。我曾经认识一个人，开车到时候按了一下座椅侧面的位置记忆按钮，没想到那是一个身材特别矮小的人先前设定的位置，按下电钮之后，座椅一个劲儿地向前拱，而我这位朋友的脚也不由自主地踩到了刹车踏板上，车子一下子停了下来，好悬！

　　真皮座椅不用加座套，这是很多人选择它的最主要原因。在这当中，黑色的真皮座椅又最受欢迎，为什么呢？因为这种颜色脏了也看不出来。这实在是懒人的逻辑。不管什么颜色的的真皮座椅，都是需要定期清洗、保养。否则时间一长，皮面就会出现很多细小的裂纹。到那个时候，后悔可就晚了。

　　豪华车上的真皮座椅的既是自己用的，也是给别人看的。记住这话没错！

　　动力来自压力--奥迪A4 1.8T印象

　　放松--奥迪A6的巡航定速

　　奥迪功夫--感受A6的悬架系统

　　动手的乐趣--奥迪A6 1.8T手动档