第三届中国汽车创新论坛

　　主持人：

　　下面我们请各位同志提问，因为这个因为过于高深，所以有答对的同学我建议老师给他毕业加分。注意21世纪什么最珍贵？这个笑声代表大家都知道，21世纪就人才最珍贵，但是他没有说出来人才是什么，尤其咱们学这个专业，汽车人才，汽车时代需要什么样的人才，怎么样才能培养出适合时代的人才，这个问题怎么样能找到这个答案呢？下面我们将就这个问题进行讨论，有请劳动保障部劳动科学研究所副所长莫荣研究员。还有汽车大学汽车系的张可，以及北大汽车协会会长谈晓明。

　　莫研究员刚才说了这个时代，作为官方的学位人士谈谈。

　　莫荣：

　　首先感谢主办单位邀请我们来交流。当前我们国家劳动力市场出现了比较复杂的问题，一个方面我们要注意总量压力没有变化，另外一方面结构性的问题非常突出。我们结构问题表现在四点，第一点我们说下岗失业人员再就业。第二点我们的技能劳动力不足，不仅是我们汽车，整体的行业都存在这个问题。汽车的主体产业比如说是制造业，制造业这块劳动力不足，尤其是高层次技师，高级技师。第三个特点就是农民工进城就业。第四个特点在座比较关心就是大学生的就业问题。我们今年有338万，去年就业率在9月份70％，今年不会有特别大的变化，我们在下岗失业农民工问题没有解决的状况下，我们又出现了今年大学生就业问题，这给我们一个非常深刻的反省，我们现在的教育是不是符合我们劳动力市场需求的，是不是符合我们汽车产业的，我们汽车化工等等的需求， 这是一个比较大的问题。

　　主持人：

　　莫研究员听您讲那么多，特别想问，今天到清华大学的校园，大学培养出来的专业人才面向市场的时候，在就业的时候，会面临什么问题？

　　莫荣：大学培养出来的人才首先第一点大学的专业结构是不是合适，很高兴看到汽车产业是比较合适，因为汽车行业需要大量的人才。但是我们在其他很多方面，专业设置还不是很好。第二个我们行业需要，从企业来讲需要两类，一个是管理，第二类就是高技术人才。他有非常高的技巧，能把一个产品做的非常好，这种人才不是很多。关键一点我们认为在大学里我们培养出来我们需要的高级管理人才，这个问题的解决必须在企业解决，因为企业的实践是检验我们人才包括管理人才，高级人才唯一的标准，只有通过实践，通过企业的发展，我们才能知道他是不是管理人才的高级人员。

　　主持人：

　　大学毕业生在大学毕业之后，他所选择不仅就是就业单位，也是另一所人民大学。

　　莫荣：

　　在大学里要学到理论知识，但是这个理论知识要化成生产力，必须要经过磨炼，现在在人才培养上，我们企业还存在弱项，去年我们做了一个调查，发现职工培训费按规定1.5到2.5，但实际上是1.4％，职工培训费只有20％用于职工的培训。一半的企业只有20％的员工进行培训。这种状况对人才，对技术工人，高技术工人进行培训，我们现在正在研究如何更快地让汽车行业，其他行业挖掘出来更多的好的人才，想来想去这个问题的解决除了大学高等职业院校以外，企业必须承担责任，因为是不可替代的，人才的成长是实际操作经验，必须在企业里面获得，没有在企业打工，不可能成为高级人员。

　　主持人：

　　您认为企业需要高级的管理人才和研发人才，但是高级的管理和技能人才，需要企业自身去培养。

　　莫荣：

　　我们可以通过大学，通过高级职业技术学校培养他们的技术，但是我们能不能认为他只是高级技术人员，这条必须在企业，企业有一个不可替代的作用，企业发挥出我们这些高层次的人员的水平。