第三届中国汽车创新论坛

　　主持人：您的意思是汽车专业为本，其他也要利用，综合的汽车其他学科。

　　我管欣：汽车为辅，怎么样更好的。在这里说一下请竺总和企业的老总，汽车专业需要企业的支持，需要企业设计师进入大学的课程，目前汽车专业的课程体系，书本是不行的，必须懂得汽车设计的流程，以及各方面的标准，包括设计的经验，可能没法用书本编写出来的，这样的话能不能像郭院士一样，在一汽呆了几十年，然后到学科来，指导我们的教学，对我们将来人才的培养，会做出很大的贡献。

　　李理光：

　　我借这个机会代表同济大学汽车学院发言，我今天发言的主题是创新在动手和实践中体验和培育。我为什么这么讲呢？刚才郭院士提出要学会自己走路，实际上我们大学生在中国教育以前曾经有几个弱项，一个弱项是我们出去以后，感觉到实践能力比较差，在文化上，在差异化，都有一些冲击，最大的冲击就是动手能力，自主能力这是弱项。刚才大家讲了工程是一个实践的东西，离不开实践，所以同济大学在过去几年中，为上海汽车工业的发展，上海整体政府对汽车学科的支持，在汽车人才培养上，主要是以创造学生动手和实践的平台为织造。我们大学生有句总结，创新在于人才，人才在于教育，我们说教育的主体是两个部分，一个是教师，一个是学生，如果我们要培养创新的人才，首先我们应该有创新教师队伍，创新的团队，创新的大事，创新的科研基地，同济大学一条线是沿着这样一条线走。另一条线，就是沿着学生这个主体走。我们想创新是基于学生兴趣，从兴趣出发，把兴趣变成一个对专业，对一个理想的形成。所以同济大学特别重视大学生科技创新基地，学校拨了两千万专款为大学生创新，汽车专业150万用于大学生科技创新，校长还亲自主持了大学生科技创新基地的成立。我们学生把科技创新基地称为梦想成真的地方，有这样一个舞台，为他们提供很好动手和实践的平台。产学研这方面带动本科生、研究生和博士生与企业密切结合，把学生送到企业去。还有一条线和国际和作，和国际大的企业和学校合作，把研究生送到国外去培养，去实践。这三条线看，我们的收获很大，一个是我们提出了四加一模式，最后一点在企业里，通过企业的实践。

　　主持人：下面连线华南理工大学汽车工程学院，请华南工程学院副院长丁康教授，丁教授您好。

　　丁康：

　　人文素质等方面都设置了相应的课程和有关的培训，发展潜力大的话对刚进企业……

　　第二重视动手能力方面的培养，几乎所有的无论低档高档的科研设备都是对本科生和研究生开放的，我们汽车学院自己在院内主办了由省劳动厅发放的汽车销售师，汽车驾驶技师培训和考试认证工作，为本科生、研究生毕业，都可以拿到相应的证书的。

　　第三个就是创新人才的培养，创新人才的培养，主要从这样几个方面来做工作。一个就是学院自己鼓励学生参加教学科研工作，研究课题开发工作相应的手段和措施。第二个我们学校由教务处和学生部门有两项促进学生提高创新能力的研究计划，一个叫学生研究计划是教务处举办的。我们这几年在这个方面，获得了较多的项目和机会，这些计划都是有相应经费支持的，总体来说我们在创新名牌培养方面，也是有相应的步骤。与吉林大学、清华大学他们还是有差距，我们会完善自己，向他们靠近，争取为华南地区汽车工业的发展，为人才培养做出自己的贡献。

　　主持人：谢谢丁教授，也谢谢六位教授的发言。我看到分会场和主会场都有一些同学离场。几位老总和董事长什么叫踏实，什么叫咬定精神不放松，什么叫机会，其实机会就在每一点每一滴每一分钟，比如说今天这样一场课，有多少咱们汽车工业的带头人，学科带头人，有多少咱们政府机关的学术领导在这儿，机会非常难得，但是我们如果学这个专业的话，再不好好把握，机会稍纵即逝。

　　刚刚我们说了很多各自的观点和学校的人才培养模式，下面就请企业代表再发表一下意见，看看我们这些从摇篮里边走出去的孩子，是不是企业需要的，是否会有水土不服的情况发生。下面请北京现代董事长徐和谊先生，深圳市航盛电子股份有限公司总经理杨洪先生。掌声鼓励。还有北京统一石油化工有限公司总经理李嘉先生上台。掌声欢迎。

　　您不仅是北京现代产品得到广大消费者认可，北京现代的成功主要靠强有力的人才队伍是不是这样？

　　徐和谊：有很多人对北京现代的发展取得的业绩，都在问我什么原因发展速度这样的快，为什么能在这么短时间能取得这样的业绩，有特别强的战斗力，在当前汽车竞争中取得这样的成绩最根本的原因。作为北京现代来讲，中韩双方都派出最强的人手。我想讲一个故事，有一个叫木桶理论，一只木桶能装多少水，我想大家都清楚，就是取这个木桶里最短的木板，决定了这个水桶盛水的多少。作为团队来讲，我想把木桶理论延伸，就是木板与木板之间的缝隙配合的紧密程度。决定了木桶盛水的最大，如果板与板之间连接的紧密程度差，缝隙大，尽管你每根板的长度很长，并不能达到你理想的最大的盛水的量。我想通过实践，通过北京现代的实践，今天汽车专业的学生走到社会以后，不仅个人价值的实现，还有很重要的一点，这个团体在人与人之间的协作、配合，取长补短这方面非常非常重要。

　　主持人：磨合间隙越小越好。谢谢徐总，咱们航盛电子公司总经理杨洪先生，咱们今天一直在谈人才这方面，作为电子专业的老总，对人才的培养有什么想法？

　　杨洪：我前面非常赞成前面几位领导和专家，作为人才来讲，我认为有两个方面，一方面是素质，一方面是人，对素质来讲，有进取心，有事业心，有责任，这是对素质的判断，对能力，刚才讲了，大家都非常多，我认为团结协作能力，要配合，然后是专业知识。对汽车电子来讲，更需要一种创新，创新能力关键在于它围绕客户的需求，不断的把所学的专业知识跟客户的需求连接起来的，执行能力在于企业的流程跟机制，在这些环境下发挥它的作用。作为航盛电子来讲，今天非常感谢主持，有这么一个机会，也欢迎广大的学生能够加入航盛团队，航盛希望有更多的，对汽车行业，对汽车电子行业有识之士加盟。

　　主持人：有一句话说的好，汽车再好没有油也跑不了。咱们北京统一石化是石化行业的明星企业，而且又在北京，估计会有不少的咱们大学毕业生在毕业分配的时候会考虑，咱们这个企业目前最需要的，最紧缺，最想要的人是什么样的人？

　　李嘉：刚才大家讲的很多都是工程技术人员的需求，我想说一下其他方面，我们企业需要的人才应该有这样一些特质，我们更看重思维方式是什么样，我们要求第一点这个学生或者这个员工应该有正面思维的能力，什么叫正面思维能力，做这个事情，他先说99的困难或者100的困难，我觉得作为一个成功的人员应该说做一件事情我先说可以，然后我再说按某个计划去做，你追一个女孩子，说这个女孩子多么漂亮，我追不到，永远追不到，就像在我们这个行业，所有的竞争对手都是世界五百强，你这个行业怎么能做到世界五百强，我说我能，然后想办法怎么做。第二个我们选人才的时候，有偶像的特质，少抱怨多感恩，有的同学问，有的员工总是抱怨领导不好，同事不好，供应商不好，什么市场不好，所有的事情都不好，就我没有原因，要想一想自己是不是有这样的问题，如果你一辈子都在抱怨，永远不会成功。第三个，我们需要要会善于学习的人，有一些人不会学习，到社会上以后不会学习，归纳总结的能力比较差。这个事情明明是一二三就行了，他不行，把七八九拿到前面来做，做事情的效果和成功率非常低，我们希望这个员工应该有学习和归纳总结的能力。还有第四个，员工应该经得起事情，有的事情你去做了，做砸了不行，我要辞职，不能再干了，再干真不好做，实际上不是，一个员工做一个事情，肯定有很多失败的过程，你不能像雨一样，一打了往家跑，你再没有机会成功了，再没有机会做第二次，把这个事情做成。你要经得起成功，有一些我们的干部或者员工，他成功以后，不知道自己是谁，我成功了，所有的东西都弄的很膨胀，那个也不行，这个做完了以后，我这个做的非常好，不知道我是谁，我要求的待遇非常高，我要求这个，要求那个，所有的部门都得听命于我，那个不行，一个优秀的员工或者一个成功的员工，应该是目标比较大，大到什么程度以后，说完蛋了，那不可以。