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　　　三菱汽车公司与其欧洲分部三菱汽车欧洲B.V.将在法兰克福的第61届国际汽车展览（IAA一般称为法兰克福汽车展）上展示一系列扣人心弦的概念和量产车型。展览焦点将包括首次亮相的三菱概念Sportback，即下一代运动斜背式的汽车概念。同时展出的还有即将于今年第四季度在欧洲上市的欧版Lancer Evolution IX高性能四轮驱动轿车，以及参加2005年汽车拉力赛的Pajero进化版车型。车展将在法兰克福市中心大展馆中举行，9月15日到25日期间对公众开放，之前的12日到14日用于发布海报和媒体前瞻。三菱汽车将于9月12日星期一下午3：30在其场地召开新闻简报。

　　　从三菱概念Sportback 中我们能够看到三菱以后车型的一些趋势，如其下一代C —段汽车，同时还首次表露了其新欧洲五门运动斜背式汽车的设计灵感。三菱汽车的未来设计方向是很明显的体现在外观上——即运动为特色的外部轮廓， 锐利的分界线，其自信的的姿态来源于长的轴距/轨宽比例以及非常传神高载重的车尾。三菱概念Sportback 还首次展示了一个全新的三菱汽车开发平台。由于战略的重要性，这个平台非常灵活，足够容纳多种尺寸，所以在今后的三年里它将生产从SUV到家用斜背汽车等一系列车型。

　　　在展台上同样引人注目的是Lancer Evolution IX，它将于今年第四季度出现在欧洲市场。它的日本版在今年三月于日本上市，Lancer Evolution IX 是一款高性能的四轮驱动轿车，装有优秀的2升MIVEC*1 引擎以及三菱ACD*2+Super AYC*3+Sports ABS*4电子控制全轮驱动系统。其中，这款引擎还拥有涡轮增压和内冷器。
在今年1月到6月期间数据显示，三菱汽车在欧洲市场上的销量比去年同期增加了22%，达137,088 辆。主要增长区域包括俄国(+103% 达24,726 辆)，这个成绩主要来源于四门Lancer 的成功，它在该车种上取得了俄国市场销量冠军。其次是德国(23,363辆，比去年同期增长43%)，由这段期间推出的Colt CZ3 和Colt CZT 三门的成绩促成。三菱汽车的第三大欧洲市场是英国(21,618 辆，或者增长18%)，以L200 车型为市场商情的领头者。
三菱汽车将继续它的2005 式样展示，并介绍配备柴油引擎的Grandis和一个新Colt cabriolet小轿车。

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　　　注释:

1:  三菱创新的气门正是电子控制系统

2:  ACD (Active Center Differential) 电子式主动中央差速器
　　　ACD 合并一台电子控制的液压多板传动器。一个ECU 优选的传动器盖子钳位以适应为不同的行车条件，调控速度差别以限制在自由和锁着的状态之间的行动。这样做的结果是操纵反应得到改善以及更好的牵引力作用。ACD 提供三个工作模式——柏油路/碎石地面/雪地——使得控制反应更快的适应路面的变化。一个单独的ECU 提供了ACD 和Super AYC 组件的联合管理。

3:  Super AYC (Active Yaw Control) 主动偏航控制系统
　　　三菱的主动偏航控制系统在后方差别上使用了扭矩转移机制。在ECU 控制之下，系统通过按照驾驶条件在后轮与如此控制的车体之间传递扭矩，来提升转向性能。在进行当中，从使用斜面到轨道齿轮差分的转换赋予了Super AYC在后轮间转移两次扭矩的能力。在进一步减少转向不足的可能性，并传递了LSD 级别的牵引能力。使用一个单独的ECU ，同时管理Super AYC 与ACD比单独控制每个组件，使得两个组件运行效率更高。

4:  运动ABS制动系统
　　　ECU 系统利用从行驶角度传感器和车速传感器获得的信息进行独立的分配四个车轮上各自的压力。其中角度传感器用于检测方向盘输入和侧面G。这样的好处是提高了制动时的方向盘反应能力。三菱的电子制动动力分配（EBD）系统，配合运动ABS，极大的优化了前后轮之间的制动力分配情况。当刹车至极限时，在后轮上增加压力，EBD通过减少在前轮上的负载而实现了良好的防滑性能。同时系统还对车表面的变化及负载情况进行了补偿，以确保始终拥有可预测且保持一致的停车性能。

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(责任编辑：刘晓科)