星期三会客室70期：同门车型同室操戈如何选购

      不同车型共平台意味着什么？

     主持人：分析过这两款车之后听众朋友们心理比较清楚了，我们再对比明锐和速腾。

　　刘晓科：明锐应该是斯柯达品牌原来叫明亚这款车，明锐和速腾平台相同，现在宣传的发动机是不同的，1.8T TFSI完全领先于速腾的三款发动机，明锐应该是更可选的，毕竟除了品牌不同，它们都在大众一个集团下生产出来的，而且也是在上海大众流水线出来的。从品质各个方面来说无可挑剔，两个车品质相同就看谁的技术更好。现在看明锐技术更好，还有大家考虑价格的因素，目前没有公布价格，所以大家还要看一看，这个价格出来之后你是否可以承受得起。

　　梁朝辉：我有一个补充，如果大家都像晓科这么想就很好了，可是我们很多的消费者是有一个中国的传统惯性思维，这款车出来以后，不管你斯柯达怎么好，刚出来的车，宝来和速腾已经深入人心了。而且日本或者欧洲一些地方只要这个厂家的品牌树立起来大家买新款的积极性比买旧款的积极性高，但是另外一个角度来讲也是一个国家的信用机制问题。我们国家出现太多的不信任关系，信任关系比较低，大家更多把口碑或者自己看到的东西寄希望于它们而不尝试新事物，不尝试新事物没有创新的能力，不敢冒险。美国欧洲是在严谨的基础上冒险。

　　明锐的发动机1.8T TFSI比速腾的发动机要好，但是1.8T TFSI对汽油的限制比较多，好不容易推出来一款新的发动机，老百姓还是给它消灭，为什么不呼吁这个市场把油品的信任关系建立起来。标的是97的，大家都以93号的去加，要想达到97，那只能加98号的，并没有考虑到信用机制的含金量提高，而是把新事物扔掉还用旧的。

　　主持人：从LOGO上来讲，斯柯达还有大众，毫无疑问大家对大众的信任度是非常高的。

　　何仑：刚才谈到速腾和斯柯达明锐这两宽产品，说到发动机的产品，我们还不知道1.8T TFSI装上明锐之后是否装到速腾上，大众在大连的新工厂已经开工了，同时给这两款车提供发动机也有可能。虽然是同一个平台的，速腾可能更倾向于运动性，车身相对来说比较短，内部空间相对来说比较小一点。速腾装了ESP，更强调运动性，国内的车只有凯旋和丰田的卡罗拉会装这个。斯柯达明锐是不是装ESP，目前得到的消息是不确定的。明锐讲究空间感，我感觉又作为家庭又作为商务，应该说它的风格是不同的。速腾强调运动性，这个是从功能上讲。

　　我们再看两款外观，我想跟刚才说的C2和206之间的问题，那就是206。你喜欢速腾就去买速腾，你喜欢斯柯达明锐，明锐显得比较中规一点。

　　主持人：在欧洲斯柯达这个品牌是什么档次？

　　何仑：在欧洲市场包括德国市场，德国市场和欧洲市场不一样，德国市场根本不分档次。德国斯柯达在进口品牌里面排第三位，明锐单一车型上是销量冠军。

　　主持人：我们最后再简单说一下迈腾和领驭。

　　刘晓科：这两款车没有什么可比性，领驭和斯柯达有紧密的关系，大家认为领驭是在帕萨特B5的基础上更新的，并不对。领驭还是在斯柯达速派基础上做出的一款车，大家可以对比，网上有很多的对比图，大家可以随便搜一下，从车壳到内部的设计都是斯柯达速派的东西。

　　何仑：不是速派的，老的速派实际就是帕萨特B5。

　　主持人：让人民群众去了解太难了，太专业了。

　　何仑：这个确实是比较难的，我们说迈腾跟帕萨特领驭之间的区别，首先是一个平台的区别。