会客室79期：C-NCAP碰撞测试到底可信吗?

       到底什么样的车是安全的车？

　　主持人梁洪：好，我们今天和大家一起探讨的是关于从碰撞实验和大家一起探讨到底什么样的车是安全的车，也请广大听众朋友通过关心的方式跟我们互动，您会不会注意碰撞的结果，它在您买车的过程中会不会起到关键的作用，如果某一款车碰撞实验当中的结果不好您是否认为这个车不安全，移动、联通、小灵通用户发送到95881039，继续和我们分享今天的话题。

　　主持人梁洪：这里是来自FM1039兆赫北京交通广播正在直播的《汽车天下》，正在进行的是我们的《星期三会客室》，今天我们来说的是C—NCAP的碰撞实验，我们直播间三位嘉宾也在进行热烈的观点的碰撞，我们广大的听众朋友也提出了很多在我看来比较键入的问题。

　　2038说，今天探讨的这个问题我一直就非常的疑惑，在实验室里做的这种实验到底有什么意义，毕竟在马路上行车条件是千差万别的，而且事情是瞬息万变的，我从来就不看什么碰撞实验，因为我觉得毫无疑义，规定时间，规定地点，规定温度，相同速度，到哪儿去找那些巧合的事，所以我觉得碰撞实验对我毫无疑义。

　　2020说，碰撞实验这回事我是比较相信的，我觉得中国现在有了自己的碰撞实验，但是条件上、技术上是不是跟国外相比差别很大呢。记得梁洪曾经在节目里介绍过瑞典的某厂家的碰撞实验给我印象很深，我们现在的碰撞实验跟他们相比到底是不是相同的呢，我指的是技术条件。

　　我们暂时先回答这两个问题，第一位观众是特客观、特冷静，哲学家似的，碰撞实验瞎撞嘛，根本不可信。

　　李景生：这个东西还是我刚才的观点，学校考试一样，学校考试全优生不一定到公司里就是优秀员工，因为公司里是瞬息万变的，因为是各种事情了，在学校只应付考试。我们的碰撞也是同样的道理，所谓碰撞实验实际上对每个车就是考试，合格不合格，你合格了可以上街去、可以从学校毕业了去工作，但是工作当中你的表现要看你自己的能力了，这个能力是驾驶者。如果我们开着一个碰撞实验成绩巨高的车，但是你永远在超速、你永远在违章，最终你还会牺牲在你的车里。

　　主持人梁洪：吴毓，我观察你刚才在听我念那条关心的时候笑的特别开心，你是不是很认同这个观点？

　　吴毓：没有必要那么较真，是供参考的，像食品发合格证，不是有很多有问题的食品大家也吃嘛。

　　主持人梁洪：所以这条听众发的短信很能说明问题，可以帮助我们从另外一个角度看碰撞实验。第二个听众所关注的是，中国现在所做的碰撞实验在技术水准上是不是能达到和国际接轨，他谈的那个节目是从瑞典回来之后我做的节目，是专门聊VOLVO做的碰撞实验，那个是花费极高，像蓝老师走便全国每个角落，看遍很多高科技的，也是赞叹不已。

　　我想这位听众谈的是，我们碰撞实验在技术条件上怎么样，能不能和像VOLVO我们看到的实验室相比？

　　李景生：这里面梁洪没有去过我们的实验室，可能我有发言权了。我们在实验条件、实验环境、实验技术方面跟国外相比肯定还有一定的差距，中国汽车技术研究中心去年投资了两千万自己出资金，为C—NCAP投了这么多钱，改善硬件的设施。我觉得我们是在跟国际的高标准逐渐接轨，但是具体能不能赶上国外的先进技术，从我个人而言，我就是现场感受而言，离国外有一但差距，但是我们是在慢慢的进步。

　　蓝河：我觉得好象不一定是说从技术角度，因为我是这么看的，比如说VOLVO的实验室确实是非常棒的，比如想做另一个实验的时候可以很随意的就做出来，咱们可能想做一个比较新的实验的时候咱们得用很多其他的手段来弥补，因为没有那样的设施。但是对于我们达标这些东西来讲，我觉得是没有问题的，它跟国际上应该是一样的，没有问题，结果是一样的。比如咱们当时看碰撞轨道，一开店门就换一个角度，对我们的实验室因为我们没有投这么多钱，没有这么大的资金能力，我们可能是把车调整了一个角度，而不是把轨道调整了一下 。

　　吴毓：蓝老师说的很对，就是我们现在所说的技术是不是跟国外接轨，是有很多实验室做其他的实验，就目前而言我们所做的，包括我们这三个碰撞实验还有国家的认证实验，我们实验室是完全满足要求的，而且精度都能达到要求。

　　蓝河：说一个故事，当年清华大学搞这个碰撞实验，实际上最早拿一个大皮筋拉着车，像弹弓一样，我印象最早的时候连假人都没有，我印象有一次，说起来动物保护主义不干了，曾经拴过一只猴子在上面，把这个车弹出去，对准了大墙弹过去，这是以前的一些条件。但是这些条件经过科学计算拉力是计算出来的，碰撞实验依然是达标的，所以不能说像我们很简陋的方式做出来的结果跟很先进的设备做出来的结果，我觉得这个不存在说差距问题。

　　主持人梁洪：也皆是说走的途径是不一样的，但最后的结果全部都是真实可靠的，能够说明问题。

　　蓝河：对，条条大路同罗马。

　　主持人梁洪：0779说，被厂家炒作的反面作用我觉得已经超出了实验的价值，因此需要澄清这个事实。

　　4206说，我的观点是这个碰撞实验还是非常有必要去关注的，比如说如果你非得从楼上跳下来，你是愿意坐在棉花堆里还是愿意坐在铁盒子里，所以这个碰撞实验我很关注。

　　其实通过刚才我们专家的这些解释，还有我们短信互动和大家聊的问题，已经能够让我们比较科学的去看待这个碰撞实验。但是接下来我们要和大家探讨的才是我们今天节目当中的关键问题，就是到底什么样的车是安全的车，世界上到底存不存在最安全的车。

　　主持人梁洪：各位听众朋友，您现在收听的是来自FM103.9北京交通广播的《汽车天下》，每周三的《星期三会客室》，每栏目由北京交通广播和搜狐汽车联合播出。大家可以登录北京广播网，以及搜狐汽车来看我们的节目。

　　今天和大家来聊的话题是关于碰撞实验的问题，我们到底怎么样去看待汽车碰撞实验，我们到底怎么样去看待汽车的安全性，在节目的上半时段，几位专家分别发表了自己的关键和意见，碰撞实验是怎么做的，碰撞实验所体现出来的星级标准我们怎么样客观看待它，有了一个认识。

　　介绍一下节目的三位嘉宾，是来自《新车时代》的主编蓝河，来自北京青年报汽车资深记者吴毓，还有来自中国汽车技术研究中心C—NCAP管理中心的信息媒体部副部长、世界汽车杂志的主编李景生。欢迎几位。

　　我看问题挺多的，还是请李工程师跟他们互动一下，说这个结果公布出来让他们很差异，日本车最後的结果五星，非常高，最差的是自主品牌，所以很多评选结果让大家在情感上不太能接受。好像从这个结果来看，民族自主品牌的结果是很差的。

　　主持人梁洪：我觉得从自主品牌来说我们应该说两点，第一点，我们现在公布的结果有一款两星、两款三星，但是这个结果我们C—NCAP刚刚实施，从这个角度来说这个结果是比较好的，像国外美国、欧洲、日本，就是他们刚刚实施自己的NCAP碰撞的时候，他们自己的车型碰撞的星级很少能达到二星的，也撞的比较惨烈。

　　第二点，可能人家实施的比较早，毕竟时代进步嘛，这么比喻可能有些不恰当，但是我们自主品牌在测试当中、在技术方面，的确和合资品牌这些成熟的车型有一定的差距，但是我们自主品牌发展速度是比较快的，他们往前发展的速度我觉得应该是在一两年之内应该能够有一个飞跃的发展，而且我们这个发展势头是非常好的。

　　主持人梁洪：吴毓，你对这个问题怎么看，刚刚有位听众发关心说，看了这个结果之后更不敢买国产车了。

　　吴毓：我谈两点，第一自主品牌，我支持自主品牌，但是无论从整个生产系统的成熟期还是从单一产品的成熟期，我觉得自主品牌还有一段长的时间要走，就像小孩子刚学会走不能要求他马上跑起来，更不能要求他在世界级的百米赛跑里面超过刘易斯，这是不现实的。

　　第二个，刚刚有听众说日系车在这里面得分很高，我先声明我既不支持德系车、也不支持日系车。

　　主持人梁洪：你支持谁啊。

　　吴毓：大家总觉得在碰撞当中我跟别的车撞了，我的车没事，那个车前面都瘪了，我的车安全，他的车不安全，大家不能这么看，他变形大并不能说不安全，可能他的车维修费用很高，并不能说就不安全，而且你撞了有保险公司呢。

　　主持人梁洪：我明白吴毓的意思，我们接下来要和大家探讨的就是我们今天节目的一个关键问题，世界上到底有没有最安全的车，我给大家念几条短信。

　　9890：专家你们都别说了，我总结了，世界上没有最安全的车，世界上只有最安全的车。

　　蓝河：这个总结应该很对，因为我们原来做赛车运动就是这样，我们说只有危险的车手，没有危险的道路，同样只有安全的车手，没有安全的车，是一个道理，因为不管是发生任何的你自己超过你自己能力的这种现象出现，你都有可能把你自己放到一个危险之中去了。当年我那时候试车，在佛罗伦萨跟奔驰全世界都很有名的一个安全专家，跟这个老头在一个车上聊天，他就跟我说，他说你任何时候都不要超过你能力的80%，说尽管我们的车是很安全的，但是我告诉你永远不要超过你能力的80%。我想这也就是为什么我们一直在强调的安全驾驶，我们的交管部门一直在强调限速，这个其实非常重要的。我们可以看，你拿一个五星级的车，只要把碰撞速度一改，完全不是这个结果，大家一定要知道速度决定一切，只要危险的时候把速度降下来就不危险，最怕是有危险存在你不知道你依然在加速，那你就离死很近了。

　　主持人梁洪：3811说，我觉得安全不安全，完全在于开车人自己，人控制车，而不是车控制人，所有的硬件都是厂家对消费者的一个心理平衡，世界上绝对没有安全的车，最安全的全部都是驾车人自己，而且我认为这些安全提示对于有心安全的人是有用的，而对于很多无心注重安全的人来讲也没有什么太大的作用，所以关键开是靠自己。

　　2100说，各种实验仅仅在于参考，关键是在于开车的人，我先生也是做汽车实验的，他看的多了，说这些实验你就看看得了，别当回事，你平常别超过50迈，比什么都强。

　　7032说，我觉得安全意识是最重要的，最怕的就辆车把它当成大馅饼，安全是最重要的。

　　我们还没有来得及跟大家热烈的讨论这个问题，听众都已经意识到了，其实我觉得我们今天这期节目圆满成功，因为我最终的目的就是通过碰撞实验告诉大家说，碰撞实验不管是得了几颗星仅仅是一个参考而已，尽管现在很多的厂家，包括经销商，如果在某次碰撞当中取得了非常好的成绩，他们会广为宣传他们的车是安全的，不管是节目当中、媒体当中、卖车当中。但是您的心里要跟明镜似的，真正的是你手中怎么驾驶这个车是关键。

　　非常感谢我们今天节目当中的三位嘉宾，你们的精彩讲话让我们对安全这个话题有了非常深入的了解，如果大家想再次看到、听到本次节目，亲您登录搜狐汽车点击精品坊，在这里我也代表李景生老师、蓝河老师、吴毓祝愿每位开车朋友每天平平安安。