2007年一季度汽车营销战略创新研究报告

价格战背景下的品牌价值定位与塑造的战略创新，将成为汽车企业发展与突破的核心

――2007年一季度汽车营销战略创新研究报告

中国市场学会（汽车）营销专家委员会 薛旭

　　导言：高速增长与降价并存

　　从2006年开始,中国汽车业又开始了高速增长,2006年一方面汽车销售大幅增长，汽车产销双双超过700万辆，增幅高达25％以上；另一方面汽车行业整体利润也大幅上涨。

进入2007年，中国汽车产业仍在快速增长，据中国汽车工业协会的数据，前3个月，中国乘用车同比增长22.36%，其中轿车同经增长高达30.14%。然而伴随着市场的快速增长，今年一季度各汽车品牌的集体降价，表明中国汽车竞争的白热化并没有因为汽车市场的增长而有所减弱。

　　分析这些降价的汽车企业，我们可以看到，主要是一些低端品牌和品牌优势并不明显的品牌在进行降价，而高端品牌并没有展开鲜明的降价，比如奥迪、现代的伊兰特等品牌都没有明显的降价，所以此次降价，品牌的结构性非常明显。

　　综合以上现象，我们认为，中国汽车产业将开始进入真正的洗牌阶段。单纯依靠市场自然增长，并不能满足各厂家自身销售目标快速增长的要求。于是，各汽车厂家在2006年优秀业绩的支撑下，发起了在各汽车品牌之间尤其是自主品牌与合资品牌之间全面的价格战。

　　而这这样的背景下，一些新营销手段，特别是品牌价值定位与塑造的战略创新将成为汽车企业发展与突破的核心。

　　一、2007年一季度汽车销售形势与产业格局分析

　　二、2007年一季度中国汽车营销的五大特征

　　三、2007年一季度，取得市场突破的创新型企业营销战略创新模式分析

　　四、中国市场学会汽车营销专家委员会重点推荐策略

 

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