2007年一季度汽车营销战略创新研究报告

　　四、根据中国汽车市场目前的发展状况和特征，中国市场学会汽车营销专家委员会重点向各汽车企业推荐以下策略，供各汽车企业营销总裁参考：

　　1、提升营销理论基础，由目前汽车行业中低端的第三代营销，或者部分第二代营销，提升到第四代营销的需求管理层次，强化对各个地区的品牌市场占有率的管理，并且围绕着市场占有率和消费的需求，推出更符合消费者利益和价值的产品。

　　2、必须创新和提升，中国企业营销管理的水平和状态，必须在产品创新方面，引进符合历史发展趋势和消费者价值创新的体系和工具，必须把价值创新，置于新产品创新之上，构建中长期价值产品发展策略，而不是简单的模仿和跟随对手开发新产品，被动的接受市场当中推出的新的价值，

　　3、必须构建明确的竞争优势，运用战略性公关，提出自己的公关价值和口号，从而在消费者心目当中和整个汽车产业价值当中，确立稳定的竞争位置和地位，

　　4、必须学会运用新的品牌思想和理论，运用价值品牌理论，推动整个企业的发展。

　　中国汽车产业直到今天，从本质上讲，并没有在品牌理论上找到真正的思路，而是简单模仿和照抄国际上品牌塑造和发展思路，而通用汽车在全球的发展证明，他们的品牌思路本身也存在严重的问题。日本的汽车产业虽然说有很大发展，但是在中国市场的竞争和经验表明，仅仅依靠这些理论，也不足以帮助弱势的中国品牌，真正实现崛起，所以在这种情况之下，中国企业必须寻求新的品牌理论和思想，而这种品牌理论和思想，就是价值特征品牌理论。

　　5、中国企业必须进行整合营销的创新发展，全面提出和提升品牌价值理论和体系，并围绕着一些基本战术，充分借助特定的环境，拉升和提高自己的品牌。

　　奇瑞在过去五年时间里实现了爆炸性成长，同时，在今年其将成为中国中低端品牌销售量第一。这证明了，运用上述品牌理论和不断构建公关性的事件，抓住所有产业机会，并把这些产业机会和市场出口机会都变成塑造品牌的核心工具，围绕着品牌持续推广和创新，多层次、多元化的针对各个不同的市场进行产品开发，快速满足消费者的需求，是中国汽车行业未来发展战略的重中之重。

　　6、中国汽车产业，面对着整个亚洲一体化的重大发展机会。

　　在这样一个一体化的过程当中，能不能够，在这次亚洲的竞争，中国汽车行业更多的是亚洲的竞争，能不能够在亚洲竞争当中占据领导地位，是我们每一个中国企业必须考虑的重大的战略问题，中国2007年上半年的销售结果，让我们看到了一个欣喜的亮点，但是我们也必须看到，在这个欣喜的亮点之后，中国汽车企业的发展道路和汽车营销创新的道路，仍然漫长。

　　总之，通过分析2006年到2007年第一季度中国汽车市场各品牌销量的变化，特别是2007年上半年市场的初步变化，可以断言，中国汽车市场在过去两年，已经发生了戏剧性的变化，即汽车营销整体技术，特别是领先品牌的营销技术，已经由第三代营销的整合营销时代全面进入到第四代营销。企业为了保证自己在这个市场当中，居于绝对领导型地位和品牌，并且力战不退，开始针对特定的细分市场，采取价值的进攻、防守和巩固的战略性战术。

　　而在强势品牌的营销手段不断调整变化，始终处于越来越强势的状态的同时，中国自主品牌仍然采取第三代营销，不断降价，然后用高端汽车冲击低端市场的做法。虽然现在来看对个别厂家来说，还存在短期是有效性，但是对中长期来看完全没有价值，可能还会对品牌产生负面冲击。因为强势品牌已经从多个细分市场，实现稳固战略，不断巩固各自的市场，在这种背景之下，高端汽车冲击低档品牌的策略，最终可能让市场无法给企业产生足够的盈利，而迫使这些企业的经营不得不走向失败，最终因缺乏创新能力而不得不死亡。这已经成为中国汽车产业，面对一个非常实际的问题。