来源：《汽车观察》杂志
作者：综合报道
编者语：2009年年报还在陆续披露，这厢2010年一季报又火辣登台亮相，无疑这又将搅动起投资市场新一轮的躁动。2010年第一季度全国的财政收入增长是34%，中国净出口总额增长是44.1%，中国规模以上的工业增长速度是19.6%，其中以汽车为代表的交通运输设备制造业增长速度为37.2%。
榜单说明：
由于榜单数据的不完善，可能很难完全准确反映2010年一季度国内汽车上市 企业的整体情况。有以下几点需要提请读者注意：
1，榜单数据来源于上市公司公开资料收集整理，或未反应企业的真实情况；
2,数据收集时间为3月31日—5月15日，部分数据没有披露，榜单中以“—”表示；
3，国外及港股上市的国内汽车企业并未计算入内；
4，本刊所选“十大绩优股”企业均以每股收益排行作为指标评选，并未全面反应上市公司业绩状况，仅作参考，敬请投资者注意。
5，关于每股收益的简介：
每股收益：（Earning Per Share简称EPS），又称每股税后利润、每股盈余，指税后利润与股本总数的比率。它是测定股票投资价值的重要指标之一，是分析每股价值的一个基础性指标，是综合反映公司获利能力的重要指标，它是公司某一时期净收益与股份数的比率。
计算公式：每股收益＝（本期净利润-优先股股利）/期末流通在外的普通股股数
如何使用：每股收益，是筛选“绩优股”和“垃圾股”的重要指标之一；通过横向比较同行业的每股收益，来选择龙头企业；通过纵向比较个股历年的每股收益，来判断该公司的成长性。
注意事项：每股收益仅代表某年某季度每股的收益情况，基本不具延续性，不能单独作为判断公司成长性的指标。例如：公司收购了一定公司，将该公司的利润纳入本期的报表中，就很容易地使得每股收益得到增长；再比如，公司的净利润绝对值增长了，但由于股本扩张，分摊到每股的收益就变得较小，可能表现出每股收益减少的迹象。
榜单制作/文=本刊记者 李绍仪
“十大绩优股”之NO.1(000338)潍柴动力：重卡复苏的最大受益者
2010年重卡市场的强劲增长推动公司盈利进一步提升。由于强劲的固定资产投资以及出口复苏推动国内重卡市场景气持续，
一季度我国重卡实现销售26万辆，同比增长162%，即使考虑到下半年重卡需求的季节性回落，预计全年重卡销售将达80万辆以上，增长20％-30%。。
可以说潍柴动力是国内重卡市场增长的最大受益者。这主要体现在两个方面：一是公司具有国内最具竞争力的重卡产业链，发动机和变速器市场份额分别达到35%和80%以上； 二是公司盈利的80%是由发动机业务来贡献的，发动机毛利率高达30%，附加值高，相比毛利率较低的重卡整车生产，其盈利的稳定性更强。
一季度公司实现收益环比增长57.72%，主营收入增长146.08%，主营利润增长率高达389.54%，1.94元的每股收益，同比增长超过3.5倍！远远抛离其企业，勇夺“十大绩优股”桂冠。
潍柴动力计划2010年销售收入达到426亿元左右，增长率达20%，但业界普遍认为公司完成经营目标的概率较大，值得关注。
“十大绩优股”之NO.2(000550)江铃汽车：经营稳健，不失成长性
公司前4月经营形势良好，共实现整车销售5.75万辆，同比增长67%，增速高于商用车行业15个百分点。公司在一季度收益环比增长72.73%，主营收入增长65.24%，主
营利润增长率高达150.46%，归属母公司净利润4.95亿元，同比增长170.64%，单季度盈利创历史新高。
业绩高增长的原因来自于公司产品销售规模的大幅提升。2010年一季度公司销售产品4.13万辆，同比增长70.30%。
业界分析认为，江铃汽车经营稳健，且不失成长性。公司现有产品主要定位于中高档轻型商用车的蓝海，产品梯队迎合国内汽车消费升级的趋势，加上自身核心零部件产业链完善，管理成熟有效，盈利能力甚至好于多数乘用车企业，竞争优势明显，盈利能力稳定；未来随着新产品的陆续推出，产品线将不断丰富，同时全顺以及轻卡出口市场前景广阔，公司未来市场空间依然较大，具备出众的中长期投资价值。
公司通过整体吸收合并的方式合并模具公司，模具公司解散并注销其独立法人资格，该等资产、负债、业务将由公司直接管理，继续存续经营。授权公司经营层办理吸收合并涉及办理资产移交、相关资产权属变更登记、注销手续等事宜。
“十大绩优股”之NO.3(600166)福田汽车：结构调整走向深入
作为商用车龙头企业，福田汽车不但一季度盈利大增，上半年业绩大幅增长也应该是毫无悬念的事情。据公司一季报显示，今年前3个月，销售汽车达178169辆，较去年同期相比增长42.9%；中重卡，轻卡，轻客，大中客销量环比分别增长6.13%，16.81%，22.34%，27.76%；实现销售收入138.54亿元，同比增长81.43%；实现归属于上市公司股东的净利润5.19亿元，同比增长179.03%，业绩超出预期，成为“十大绩优股”探花。
2010年公司受益于轻卡和重卡需求向好，业绩弹性较大，公司又具新能源汽车主题投资概念，在福田康明斯及福田戴姆勒合资公司逐渐投产后，公司结构调整走向深入，产业链亦将逐渐完善；加之成功克服了重卡整车与发动机产能不足的影响，以及主营产品销量的增加及公司进行严格的成本控制使利润大幅上升，公司整车盈利能力将得到更大提高。
“十大绩优股”之NO.4(600742)一汽富维：期待外延+内生式增长
2009年一汽富维实现营业收入35.65 亿元，同比增长2.59%；营业利润3.43亿元，同比增长78%；归属于母公司所有者净利润3.55亿元，同比增长87%；去年EPS为1.68元，同比增长87%，略高于预期。延续去年的良好势头，2010年一季度实现EPS0.45元，同比增长314%。
作为一汽集团配套的零部件企业,公司受益于一汽集团产量的增加，目前发展势头良好；经过一系列资本运作后，已经确定了汽车内、外饰，车身电子，车轮等产品为主线，并且紧随一汽的扩展步伐，积极布局。
未来将逐步把产品线扩展至保险杠，车灯和格栅等，从而进入新的扩张期。公司已投资的包括与延锋彼欧合资的外饰件项目以及与江森自控合资的汽车电子项目，预计未来将成为业绩的新增长点。
此外，未来公司还将面临两大机遇:一是一汽集团加速推进自主品牌发展，自主品牌销量将大幅增长；二是，一汽集团产能提升加速，外有俄罗斯工厂，内有成都新基地，将有效拉动本部配套业务。有望持续拓展业务范围，成长空间逐步打开。
“十大绩优股”之NO.5(600104)上海汽车：自主品牌进入快速发展阶段
由于2010年起上海通用开始并入合并报表，一季度上海汽车合并上海通用的营业收入为628.3亿元，同比增长130.9%，扣除因合并报表范围的影响，同比增长61.3%，实现净利润28.8亿元,同比增长359%，创下近年来的新高。
公司业绩增长主要来源于合营公司盈利的大幅提升。一季度我国汽车市场延续了2009年以来的热销态势，上海汽车作为国内最大的汽车生产企业，拥有国内最好的合资轿车公司中的两家，充分分享了我国轿车市场的繁荣。上海通用在新君威，新君越，克鲁兹和英朗的推动下实现了销量提升与产品结构改善，一季度完成销售23万辆，增长105%；上海大众在朗逸，昊锐，途观等带动下实现销量约22万辆，增长58%。在销量与结构改善的同时作用下，其盈利也快速提升。
此外，公司自主品牌亦进入快速发展阶段。在新产品推动下，2010年公司自主品牌销量有望达到15万辆，增长60%以上。在产销规模扩大的基础上，预计本部亏损将大幅减少，由上年的16 亿下降到10亿内。
“十大绩优股”之NO.6(000800)一汽轿车：产品线将向两端延伸
受益于产品结构不断改善，一季度公司销售整车60693辆(CAAM口径)，其中马自达6，睿翼，B70，B50，红旗HQ3的销量分别为17469，8132，14149，20872，71辆。一季度销量同比增长93%，环比基本持平，销量保持高位。一季度实现销售收入84.29亿元，同比增长66.4%，实现净利7.01亿元，同比增长181.94%，折合EPS0.43元，业绩符合预期。
短期内公司产能仍将紧绷，预计新工厂将于2010年年底投产，初期增加产能14万辆，预计公司2010年销量将达24万辆。此外，2010年公司新车B30将上市，第二工厂届时已投产，公司2011年销量有望达32万辆。另外,公司自主发动机也将投产，盈利能力或将进一步提升。
值得注意的是，公司近期批准了投资C303(奔腾B90)项目，定位高于B70。加上准备2010年上市的经济系轿车B30，公司产品线将向上下两端延伸。
“十大绩优股”之NO.7（000951）中国重汽：二季度业绩有望大幅增长
一季度公司销售整车22154辆，同比增长45.1%；销售收入为60.10亿元，同比增长48.5%。每股净收益0.41元。
公司出现销售收入超出销量增速，主要因为产品销售价格的提升。年初，公司为了应对产品原材料价格上涨的压力，提高产品售价；另外一方面，大马力重卡整车的销量占比在显著上升。销售毛利率的恢复与期间费用率的降低成为公司利润大增的重要原因。
作为重卡行业综合技术实力最强的企业，2010年中国重汽对EGR发动机的改进，引MAN的技术和产品，将改善产品技术和质量，其技术优势将逐步转化为市场优势。展望下半年，公路车发力，公路车轻量化产品基本到位，且加强了公路车销售网络建设，公路车产品销量有望持续增长。加上集团与曼合作将使得公司步入快速发展期，二季度业绩有望大幅增长。2010年全年销量预计在9.5万辆左右，增长17%左右。
需要注意的是，重卡行业，尤其是工程自卸车与房地产等固定资产投资密切相关，下半年存在较多不确定性。
“十大绩优股”之NO.8（000625）长安汽车：“扩张式”销售策略见成效
一季度公司累计销售汽车55.3万辆，同比增长85.73%；实现主营收入91.64亿元，增长87.92%；实现净利润7.89亿元，每股收益0.34元，较上年同期增长3293.1%；净资产收益率8.58%，每股净资产4.12元，每股经营现金流0.15元。
2010年长安汽车继续实行“扩张式”的销售策略，本部微车一季度销量同比上升91.1%，环比上升75.7%；长安福特马自达同比销量同比上升87.2%，环比上升19%；长安铃木销量同比上升60%，环比上升22.6%。去年一季度长安福特马自达合资公司销量较低，基本未能盈利，而2010年一季度长福马和长安铃木等销量大幅增长，整体投资收益相比去年同期大幅增长约5.5亿元。上述原因导致公司今年一季度净利润同比大幅增长约7.5亿元。
经过多年探索，长安的自主品牌轿车日趋成熟。一季度自主品牌轿车呈现放量增长态势，预计公司自主品牌20万辆的销售目标较易实现。业界分析认为，合资公司稳定增长在长安汽车微型客货车，自主品牌轿车以及长安福特马自达三大业务板块中，而合资公司长安福特马自达仍是公司利润的主要来源。预计2010年，随着收入水平的进一步上升，公司盈利将出现快速增长。
“十大绩优股”之NO.9（002284）亚太股份：持续受益乘用车高增长
亚太股份主要生产汽车制动系统和传动系统，主要包括盘式制动系统和鼓式制动系统，产量全国第一，是国内少数能够生产整套汽车制动系统的大型专业化以及汽车零部件供应商。主要配套包括长安汽车、奇瑞等在内的国内主要乘用车主机厂商。
汽车制动系统是一个容量超过300亿元，且仍具备广阔增长潜力的市场；而行业格局的演变也为国内制动系统供应商带来机遇。2009年，受益下游乘用车市场的旺销，公司营业收入同比大幅增长45.33%。持续受益乘用车高增长，2010年一季度实现营业收入4.23亿元，同比增长88.34%。
公司为轿车和交叉型乘用车配套产品占营业收入的80%左右,其中为交叉型乘用车(主要是五菱)配套产品占比约18%，为自主品牌轿车配套(奇瑞,众泰等)约在30%左右。由于我国城市汽车消费仍有很大潜力，农村汽车消费才刚刚起步，因此未来我国包括自主品牌轿车和交叉性乘用车在内的乘用车产销规模仍将大幅增长；短期来看，我国乘用车销量仍将维持在高位，亚太股份亦将从中受益。
“十大绩优股”之NO.10（600066）宇通客车：可望实现全年业绩高增长
一季度宇通实现销售客车7014辆，同比增长84.8%。一季度大中型客车行业的产品销量增速为69.5%，公司产品销量增速超越行业产品销量增速，说明宇通抢占了竞争对手的份额，也显示行业的市场份额有向行业龙头公司集中的趋势。
报告期内，公司产品销量增长84.8%，盈利收入增长78.3%，产品销量的高速增长为是公司盈利高速增长的首要原因。此外，一季度公司费用率为10.7%，比2009年同期下降1.9个百分点，这也是公司盈利水平高速增长的重要原因。
受益于点对点客运需求增长以及产品结构改善，长途客车行业销量及盈利仍将稳定提升，宇通作为该细分市场绝对龙头将充分受益于行业的利好，且市场份额呈扩大趋势。同时在新能源汽车领域掌握电控系统技术，具备核心竞争优势。中长期来看，随着新能源客车市场成长，校车和房车需求增长及出口提升，都将带来公司增长潜力。随着销售旺季的来临，二、三、四季度的盈利水平将呈现环比不断增长的态势，公司可望实现全年业绩高增长。
重大公告之1摘录
博盈投资（000760）实施退市风险警示
【2010-04-26】鉴于博盈投资2008年度，2009年度连续两年亏损，根据深圳证券交易所《股票上市规则》的相关规定，深圳证券交易所将对公司股票交易实行退市风险警示。
1,股票种类:A股；
2,股票简称:“博盈投资”变更为“*ST博盈”；
3,股票代码:000760保持不变；
4,实行退市风险警示的起始日:2010年4月27日。
2010年度,公司如果继续亏损,公司股票将可能被暂停上市。
因公司股票被实行退市风险警示，公司股票将于2010年4月26日停牌一天，4月27日起实行退市风险警示，股票报价的日涨跌幅限制为5%。
ST宝龙（600988）退市风险警示
【2010-04-28】广州东方宝龙汽车工业股份有限公司2008，2009年度连续两年亏损,根据有关规定,公司股票于2010年4月28日停牌一天，2010年4月29日起实施“退市风险警示”特别处理,股票简称变更为“*ST宝龙”,股票代码不变,股票交易日涨跌幅限制为5%。
如公司在2010年未能扭转经营亏损的局面，公司股票将可能被暂停或终止上市。
金杯汽车（600609）面临退市风险
【2010-04-30】金杯汽车股份有限公司最近两年2008，2009年度连续亏损,公司股票交易将被上海证券交易所实行“警示存在终止上市风险的特别处理”(下称:退市风险警示)。公司股票2010年4月30日停牌一天,2010年5月4日起将被实行退市风险警示，股票简称变更为“*ST金杯”,日涨跌幅限制为5%。
根据有关规定，如果公司2010年度继续亏损，公司股票在2010年年度报告公告之日起将被实施暂停上市。
重大公告之2人事变动
特力Ａ（000025）聘郭东日为新任董秘
【2010-04-19】深圳市特力(集团)股份有限公司董事会于2010年4月15日召开六届董事会第三次会议,会议审议通过了《关于变更董事会秘书的议案》及《关于变更证券事务代表的议案》：任永建先生因工作岗位变动原因，不再继续担任董事会秘书，同意聘任郭东日先生为本公司董事会秘书；邓树娥女士因工作岗位变动原因，不再继续担任证券事务代表，同意聘任剧江先生为本公司证券事务代表。
（郭东日：男，1965年出生，硕士研究生，中共党员，经济师。曾任大连辉瑞制药有限公司产品经理，美中合作国际公司高级代表，上海百事食品有限公司中国市场部经理，特力集团总经理助理等职，现任集团董事、副总经理。）
东风汽车（600006）真锅雅文当选董事候选人
【2010-04-24】东风汽车股份有限公司于2010年4月22日召开三届十五次董事会，会议审议通过通过关于更换公司部分董事的议案：由于冈崎晴美先生工作变动，冈崎晴美先生不再担任公司董事职务，推荐真锅雅文先生为公司董事候选人。
（真锅雅文：男，1959年2月出生，1981年3月筑波大学第三学群信息学类毕业，1981年4月参加工作。现任东风汽车有限公司副总裁。1981年4月进入日产汽车株式会社、本牧汽车出口部；曾任职于总公司出口计划部、商品企划室；先后于1998年及2002年被派往日产Prince东京销售株式会社和欧洲日产公司。）
安凯客车（000868）陈先明任第五届董事会副董事长
【2010-04-26】安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称“公司”)第五届董事会第六次会议于2010年4月23日召开，审议通过了《关于选举公司第五届董事会副董事长的议案》：经本公司第五届董事会推荐，选举陈先明先生为公司第五届董事会副董事长,任期与公司第五届董事会任期相同。此前，安凯客车在4月13日的2009年度股东大会增加提案中公告称：宋同发先生因退休原因，不再担任公司五届董事会董事，副董事长等职务；白羽先生因工作变动原因，不再担任公司五届董事会董事职务。
（陈先明：男，1966年3月生，中共党员，硕士研究生学历，2001年10月至2002年11月任安徽丰原生化股份有限公司总经理助理、副总经理；2002年11月任安徽皖投置业公司董事、总经理。现任安徽省投资集团有限责任公司副总经理。）
亚星客车（600213）聘任王春鼎为副总经理
【2010-04-27】扬州亚星客车股份有限公司于2010年4月26日召开第四届董、监事会临时会议，会议审议通过如下决议：聘任王春鼎为公司副总经理；并通过关于增补公司监事的议案：鉴于沈明女士辞去公司监事职务，根据公司控股股东江苏亚星汽车集团有限公司推荐，拟增补王正荣先生为公司第四届监事会监事。
（王春鼎：男，46 岁，大学本科。历任亚星－奔驰有限公司销售公司总经理；亚星客车副总经理兼销售公司总经理，销售总监；苏州金龙公交事业部总经理；现任亚星客车司副总经理。）
重大公告之3公告点评
福田汽车（600166）加速完善产业链
【2010-05-17】北汽福田汽车股份有限公司于2010年5月14日召开四届九次董事会及四届八次监事会,会议审议通过如下决议:同意投资79500万元建设潍坊汽车厂, 并设立公司潍坊汽车厂(非法人分支机构, 具体以工商登记为准),作为该工厂建设的主要实施主体;设立公司潍坊销售公司(福田公司全资子公司,具体以工商登记为准),承担该工厂生产产品的销售。
【2010-05-06】为解决北汽福田汽车股份有限公司持股50%的合资公司北京福田康明斯发动机有限公司(下称:合资公司)资金短缺问题,合资公司的所有3名股东拟对其进行增资,增资金额合计68000万元。公司本次拟以现金方式向合资公司增资34000万元，其中:2010年增资16500万元，2011年增资17500万元。增资后，合资公司注册资本总计168800万元，其中公司出资额增至84400万元,持股比例保持不变。
点评：从公告字面意义来解读，此次增资的主要原因是福田康明斯项目现金流不足，福康项目扭亏希望最早也在2011年，极有可能是2012年以后，增资的确是合资三方的无奈之举。值得注意的是，此次增资康明斯项目是在公司自身对资金需求也较大，定向增发尚未完全落实的情况下发布的，反映了公司对福田康明斯项目的重视，释放出了一个重要的信号，即公司将考虑完善产业链，加大与康明斯的合作。
2009年，福田汽车实现产销60余万辆的业绩，但是，公司现有产能利用已处于饱和状态，建厂之举不仅能缓解产能的瓶颈问题，这也该被视为是福田公司“十二五”规划中调结构、内涵发展战略的重要组成部分，后续情况值得持续关注。
万向钱潮（000559）新能源业务被看好
【2010-04-29】万向钱潮股份有限公司于2010年4月27日召开第六届董事会第四次会议,与会董事认真审议并通过了以下议案（摘录）:
四,《关于投资建设上海万向汽车零部件业务平台的议案》
公司以自有资金在上海投资建立以公司系列产品的当地化市场及制动系统与ABS产品技术与支持功能为定位的业务运营平台。该项目总投资2亿元,公司在上海投资注册(上海)万向钱潮汽车零部件有限公司(暂定名)，注册资本10000万元,注册资本全部由公司现金投入。
五,《关于投资开发电动汽车电机产品立项报告的议案》
董事会决定对电动汽车电机产品进行投资开发立项,并成立电动汽车电机产品项目筹建组负责该产品的前期研发。计划在2010至2012年三年共投入1亿元左右，用于产品研发,试验,生产线投资用于小批量试生产。
六,《关于投资开发电动汽车电机控制器产品立项报告的议案》
决定对电动汽车电机控制器产品进行投资开发立项,并成立电动汽车电机控制器产品项目筹建组负责该产品的前期研发.计划在2010至2012年三年共投入1亿元左右,用于产品研发,试验,生产线投资用于小批量试生产。
点评：上市公司此次介入电动汽车电机、电控业务不但符合行业发展趋势，与集团电动车公司已投产的锂电池业务形成电动汽车关键零部件业务的互补，且使集团锂电池业务注入上市公司更具合理性。公司目前主要生产基地位于浙江，并在安徽、江苏、河南建有工厂，而万向集团未上市零部件业务主要位于东北及湖北两个基地，加之此次拟建立的上海基地，万向集团汽车零部件业务全国范围内的区域布局已趋于完善。
国泰君安分析认为，未上市零部件资产注入上市公司是大概率事件，上市公司将从这一完善的区域布局中长远受益。集团传统汽车零部件及新能源汽车电池业务逐渐注入上市公司可能性较大，相关业务注入后，公司将成为国内汽车零部件产品、区域布局最完善且新能源汽车业务前景最值得看好的公司之一，中长期成长动力充足。
华域汽车（600741）期待外延式增长
【2010-04-07】华域汽车系统股份有限公司于2010年4月2日召开六届七次董事会及六届五次监事会,会议审议通过如下决议:
八，同意公司收购德国大陆股份公司(下称:大陆股份)持有的上海汽车制动系统有限公司(下称:制动系统)1%的股权，根据经评估的制动系统全部股东权益150200万元，经协商同意转让价格为1500万元人民币。交易完成后公司将持有制动系统51%的股权,获得对该企业的控制权。
九，同意公司拟与大陆股份共同以现金出资投资设立上海大陆汽车制动系统销售有限公司(暂定名)，注册资本2000万元人民币，其中公司出资980万元，占49%股权。该事项需经政府相关部门核定。
十，同意公司持股50%的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司(下称:延锋伟世通)拟与东华汽车实业有限公司(公司控股股东持股75%)合资组建延锋伟世通(南京)汽车饰件系统有限公司(暂定名)，注册资本5700万元人民币，其中延锋伟世通以现金和实物出资4560万元，占80%股权。
点评：频频出手对外投资，除了反映公司“不差钱”之外，还能看到公司良好的发展势头。上海汽车总裁陈虹在今年“两会”上已经公开表示，上汽集团今年的销量将突破300万辆，2015年产能更将达到500万辆。而华域汽车的23家汽车零部件公司60%的收入来自于配套上汽集团(包括上海通用和上海大众乘用车)。
华域汽车1季度财报显示，公司实现收入98.6亿元，同比增长584%，主要由于延锋伟世通并表；实现净利润5.93亿元，同比大幅增长180%；对应每股收益0.23元，明显好于市场预期。
长江证券分析指出，在行业增长逐步放缓的大概率趋势下，公司主要的业绩弹性将更多的来自于外延式增长的机会。主要体现可能包括：1. 加大集团外配套市场开拓；2. 进行适用于公司主营业务的目标标的合资及收购。往后看，规模和资金优势将为公司中性化发展打下基础，成长空间有望进一步打开。今年在汽车行业进行资源整合、结构调整的大环境下，公司可望为投资者带来更多惊喜。
【2010-04-06】公司董事会于2010 年4月2日召开第五届董事会第十一次会议，会议审议通过关于转让重庆安福汽车营销有限公司股权等议案：
6，公司拟将持有的重庆安福汽车营销有限公司50%的股权转让给中国长安汽车集团股份有限公司。转让价格按照国家有关规定进入国有资产产权交易所进行交易，最终股权转让价格以国有资产产权交易所成交价格为准。
长安福特马自达发动机有限公司将在原有BZ系列和NewI4两种系列发动机基础上，运用新的设计和制造技术生产sigma发动机,使原来的发动机产能从35万台/年增加至43万台/年。为保证sigma发动机技改项目的顺利实施,长安福特马自达发动机有限公司各股东方拟按原出资比例以现金方式一次性增资22881万元(折合3350万美元),其中公司一次性增资11440.5万元(折合1675万美元)。
点评：2009年长安汽车向市场交了一份亮丽的成绩单,年产汽车138.68万辆,同比增长66.87%；销售汽车136.91万辆,同比增长64.07%；实现净利润10.78亿元,同比增长4323.36%。2010年长安汽车雄心勃勃,计划力争实现汽车产销超过185万辆,销售收入超过970亿元(其中合并报表收入约390亿元)。
据徐留平表示，长安以建成世界一流研发中心为目标，每年科研投入占销售收入的4.5%以上。近三年来，已累计投入200亿元加强研发手段、研发能力的建设。此外，长安先后在中国重庆、意大利都灵、中国上海、日本横滨建立了研发中心；4月17日，长安又在对北京、哈尔滨、江西新研发基地给予授牌，从而长安汽车形成了“三国七地”的全球研发新格局。
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
