上海车展新天地谈--自主篇

搜狐评论员李一

　　徐鹏飞：没错，和大众比看怎么比法的话，我觉得这个事情炒作和噱头的成份比较大，你要比的话比参数，确实水平比较高，可能比大众已经研究过了，是可以比的。但是没有绝对的意义，参数高不代表什么，发动机可以调教，并不是不可以做很高，或是用不着不做这么高。发动机的把握程度、加工工艺，比方说国内的处理不够，可能两三年之后装配机就开始漏油了，国外就做得很好，不需要。这个怎么比，一比比十年，所以噱头比较大一些。

　　评论员：它是说和大众的1.8T，并没有提到和1.8T的TFSI比。这个很有意思，在涡轮增压发动机上依然和大众有很大的差距，这是客观事实存在的，我们不能说因为它的这一款华晨1.8T比原来大众1.8T从参数上看上去好一些，可以跟大众叫板。实际上技术理念上还是有很大差距的。我想说的意思是说厂家在有些时候通过这种媒体的宣传，很容易产生对消费者的误导，盲目的自信和自大对自主品牌并没有什么太大的好处。就相当于我们在勾画一个美好蓝图的时候，大家都充满了希望，但是突然某一瞬间发生了一些什么事情，这款发动机油很多负面的新闻或者消费者有负面的反映，之前那种高调宣传反而会起到很大的负面作用。所以说自主品牌汽车的厂商还是脚踏实地，产品是什么如实去宣传就可以了，没有必要说一定要和谁叫板、打擂台，意义不是特别大。

　　主持人：中国消费者有一部分人对T是经济上享受不到就是很好的状态，华晨又拥有很好的价格，是能够提前享受汽车的人的第一步。我觉得是这样。

　　张杰：不我觉得华晨是和它有一个比较，大众是什么时候推出来的，1999年、2000年的时候在帕萨特那出来的，时隔七年以后推出125千瓦的，在宝莱2稍微调教一下不比它低。

　　杨杰：电脑程序敲两下就上去了。