搜狐评论员李一 |
徐鹏飞:没错,和大众比看怎么比法的话,我觉得这个事情炒作和噱头的成份比较大,你要比的话比参数,确实水平比较高,可能比大众已经研究过了,是可以比的。但是没有绝对的意义,参数高不代表什么,发动机可以调教,并不是不可以做很高,或是用不着不做这么高。发动机的把握程度、加工工艺,比方说国内的处理不够,可能两三年之后装配机就开始漏油了,国外就做得很好,不需要。这个怎么比,一比比十年,所以噱头比较大一些。
评论员:它是说和大众的1.8T,并没有提到和1.8T的TFSI比。这个很有意思,在涡轮增压发动机上依然和大众有很大的差距,这是客观事实存在的,我们不能说因为它的这一款华晨1.8T比原来大众1.8T从参数上看上去好一些,可以跟大众叫板。实际上技术理念上还是有很大差距的。我想说的意思是说厂家在有些时候通过这种媒体的宣传,很容易产生对消费者的误导,盲目的自信和自大对自主品牌并没有什么太大的好处。就相当于我们在勾画一个美好蓝图的时候,大家都充满了希望,但是突然某一瞬间发生了一些什么事情,这款发动机油很多负面的新闻或者消费者有负面的反映,之前那种高调宣传反而会起到很大的负面作用。所以说自主品牌汽车的厂商还是脚踏实地,产品是什么如实去宣传就可以了,没有必要说一定要和谁叫板、打擂台,意义不是特别大。
主持人:中国消费者有一部分人对T是经济上享受不到就是很好的状态,华晨又拥有很好的价格,是能够提前享受汽车的人的第一步。我觉得是这样。
张杰:不我觉得华晨是和它有一个比较,大众是什么时候推出来的,1999年、2000年的时候在帕萨特那出来的,时隔七年以后推出125千瓦的,在宝莱2稍微调教一下不比它低。
杨杰:电脑程序敲两下就上去了。
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