魏建军拍板：长城嘉誉定价11.6-13.6万

    记者：长城上市以后，完成了从民营企业向公众企业的转变，上市以后长城哪些方面有非常明显的提升？在上市融资、增发后，现在能不能透露一下海外有哪些机构长期看好长城汽车？今年你预计可以给他们什么回报？
    魏建军：长城从来不是家族性企业。

企业的文化核心就是一人一族，之所以能做到今天就是没有家族。上不上市，从规范上没有太大差别，是不是上市公司，只要做规范了，都是一样的。上市后，从资金方面有一些促进，但是长城并不依靠上市来融资。关于海外的投资者具体有哪些人持股，和中国人一样，大部分都是基金。从我们的股价可以看出有长期持有者。

　　王凤英：企业在上市之前和上市之后感觉还是有变化的。上市对于长城成为更加规范的国际化公司有非常好的推动作用。国际化的、更优化的上市平台对企业发展是个大条件，企业做得优秀，做到非常高的质量，在融资市场上来说，就具有非常方便的发展条件。

　　企业上市之后拿什么奉献给股民，奉献给投资者。实际上核心的一点就是企业最高的经营质量，一个非常好的盈利水平是所有的股民期待的。长城这几年的发展不仅是快速的发展历程，在经营质量上，在稳健经营特色上，长城可以说是中国汽车企业当中非常优秀的，在今年的中国汽车类上市公司综合评审中，长城成为十佳之首，可以看到长城的经营业绩和突出的市场表现。长城多年来经营质量非常高，长城的盈利水平或者说给股市回报的方式，就是利润的水平高于同行业水平。

　　记者：长城有个狼兔307计划，你们认为现在存在的危机是什么？你们的危机感来自于哪里？
 　　魏建军：307是三年零七个月的意思，我们在倒计时。在2010年的时候，长城要将包括主机厂在内的整个供应链体系质量，提升到国际同类产品的水平。这个挑战比扩大产品要大得多，这就是长城特色，我们的目标是到2010年　　销售40万台，长城汽车一定要是代表中国最好品质的车，这就是长城的定位。
　　王凤英：307计划实际是战略目标，专题片中体现出来的是规模目标，是投资目标，就是说三年零七个月，就是在2010年之前要卖一百万辆汽车，在零部件、产品研发、新的生产设施方面的投入达到一百个亿。

　　307计划有这么几个内容：一是产品目标，在2010年的时候，长城的新产品要达到知名品牌同类产品的水平，这是非常大的挑战；第二个目标就是企业管理目标，我们也制定了企业推进精益管理的目标，在2010年以前如果中国能够成就一批真正具备精益思想、精益管理的企业，长城愿意首当其冲，成为最先实现精益管理，最先运用真正的经营思想体系，具备精益管理模式的优秀企业。307作战计划当中还有另外一个目标，除了长城企业本身外，涉及到整条价值链，与供应、制造、销售三大领域共同打造2010年的战略联盟，共同推动精益管理和精益生产方式，更有效的打造中国汽车的最好模式。

　　记者：如何应对菲亚特提出的精灵侵权熊猫的质疑？

　　魏建军：菲亚特说我们有侵权行为，但是从长城咨询的专业性律师和知识产权机构，他们给出的权威评价和认证看，我们在不违反、不侵害他人的前提下来做我们的产品，不会影响精灵的上市或者是其他方面的工作。

　　王凤英：菲亚特的这个案子，我想说一下我的感性认识。我认为菲亚特汽车在中国市场的声音比较小，想拿长城精灵说事。大家可以很明显的看出来，长城精灵和菲亚特熊猫大不相同。另外，从全球汽车来说，尤其是新产品，只要是潮流的东西，互相之间会有相似的影子，如同服装，汽车也有相似规律。长城精灵通过三年完全自主研发，在目前中国自主研发成果当中是最优秀的，不管是从技术、品位，还是从潮流上来看，都是最好的一款小排量轿车。我们有信心和把握不管是在法律程序上还是在消费者当中，赢得这场战争。

　　记者：长城系列车型非常多，不可能每一款车都可以在同档次的市场中进行提升。是不是这些车就是做一些陪衬？如果做不好是不是要退出？

　　魏建军：明豪、哈弗•派这样的车都是小批量的产品，而酷熊、炫丽，未来还有很多产品都会是主打产品。长城要做A级车，要让有能力购买A级车、喜欢各种风格和功能的消费者的需求都能得到满足。这种模式中国还没有企业做，长城皮卡、SUV这个模式走了很多年，我们还是要做专业性的，将细分市场再细分，我们有信心把这个产品做好。 记者：嘉誉这款2.0排量高级商务车，它的价格能否透露一下。

　　魏建军：针对中国市场开发产品的时代已经过去了，因为市场越来越大，中国的法规在不断提升，现在所有的产品都必须是国际化的。嘉誉定位是比较高的，它的定价在11.6万到13.6万之间，当然这里可能有各种配置。由于这款车是2.0L的排量，比较节油，到目前为止国内还没有一款车跟它的使用技术完全一样，我们定位于商务型MPV，产品比较有特色，适合于企业，它的市场前景还是比较好的。

　　记者：长城怎么看待自主创新，自主研发。精灵采用了长城自己研发的1.3L发动机，请问未来长城在发动机这方面有没有新的计划？
   魏建军：新厂区内有一个年产30万台发动机规模的动力部，会有一个更新的发动机，是1.3L、1.5L全铝发动机，还有80天就要小批量生产，这个发动机用了三年的时间开发。精灵选用的发动机，是在定兴老发动机公司生产的，这款发动机性能方面还是不错的。

　　王凤英：嘉誉这款MPV，可以说是长城进入MPV领域当中的非常高的起点、高定位的一款车。我们要打造MPV领域当中的典范车型。为什么叫典范？第一，在2.0L MPV领域当中，嘉誉是经济性的典范，是一个看上去体型不大，但是空间非常大的空间典范；二是豪华的典范，无论配置和性能，包括最新的底盘技术，都能够代表MPV领域当中的领先水平；第三，潮流的典范，它是最新潮流的一款车，我们想在现在的MPV市场上竖立一个竞争对手，却没有可以一一对比的车型，这就意味着嘉誉在2.0L MPV领域中没有可以直接对比的车型，它是完全进入新领域的引领潮流的一款新车，应该说独具特色，能够给消费者带来耳目一新感受的典范型的车型，它是2.0L MPV领域首开先河的潮流性的MPV产品。

　　记者：长城汽车每天进步一点点这样的标语是怎样产生的？它的背后有怎样的故事？ 王凤英：每天进步一点点长城已经用了有十几年的时间，是我们基于企业本来就有的文化所沉淀出来的，总结了我们企业发展的特色，管理的特色，最后固定起来，成为长城的企业精神，来不断传播的核心的企业理念。

　　长城在十多年的快速发展中非常有特色，到目前为止，今天可以看到长城已经发展到一个新的历史时期，可以说今天也代表着长城的新的里程碑。但是长城为什么能够在十多年里创造高速度的增长业绩？实际上从企业的管理内涵，或者从企业精神的内质上来说，企业具有非常好的冲击能力，长城有日新月异的变化。长城的成功取决于长城先进的文化理念。讲究不断的创新，要坚持每天进步，要坚持在变化中寻求更多的变化，这是我们的基本原则。长城有一条狼兔行动是非常典型的案例，它是一百天的冲刺活动，一年当中要做三次，一年分成三个一百天冲刺不同的目标。其中有一个核心的引导性的标语，就是说要“玩命地提品质，疯狂抓执行”，我们可以从这些标语当中看到长城人对待质量和对待生存的严肃态度。为什么要有对待质量的严肃态度呢？我们要提升品质，要突破所有中国汽车现在所面临的困难，要建立更高品质，要有更高的技术创新能力，企业不遗余力地在提升品质方面做了非常多的工作，长城人针对质量可以玩命地去做。疯狂抓执行——实际上大多数企业并不缺乏理念、战略，但是缺乏的是执行战略、战术的能力，长城员工虽然具备了一定的企业文化素养，或者说有一定的文化信仰，但是我们还是希望在文化建设方面有更强劲的推动力，在建立企业员工更好的执行力上，希望能够成为中国优秀企业当中非常有特点的一个，能够表现出员工和企业的发展思想、理念，非常一致的执行力的企业。

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