大众安全路 可持续性进行交通安全保障

编者按：2007年12月3日，北京2008年奥运会汽车合作伙伴——大众汽车集团(中国)与同济大学共同合作的“中国道路交通事故研究项目”深入拓展至东北地区，在长春市举办了启动仪式。

交通事故自身的特点与地域特征密切相关，为科学探求中国道路交通事故的特点，研究在中国降低交通事故发生率的对策。搜狐汽车对该项目的成立初衷、项目的研究进程、安全交通的关键、以及大众在安全车型的设计等问题采访了大众汽车集团（中国）技术开发部高级经理冯星野先生和同济大学汽车学院王宏雁教授。专家提醒网友：安全交通一定要遵守交通法规，安全带可以降低62%的伤亡程度。如果你不戴安全带，安全气囊对你是没有任何作用的。

大众汽车集团（中国）技术开发部高级经理冯星野

　　搜狐汽车：大众汽车在上海，长春项目试点的初衷？大众汽车公司有没有可能下一步在其他类型的城市，再做一个试点的训练?

　　冯星野：实际交通事故调查研究在中国过去也有很多机构，包括生产企业都在做，目的各有不同。后来我们发现，有可能把大众汽车公司在交通事故方面的经验引入到中国，在这个基础上开展相应的交通事故调查，为了避免以后走弯路可能有一些帮助，这个也是我们的一个初衷。我们首先在上海开展了交通事故调查的项目，这个项目经过近三年的发展过程，我们觉得按照我原来的设想，这个项目是可以顺利的在中国做下去。那么这里面可能涉及到各个方面的因素，包括人力资源的因素，这也是最大的一个问题，上海是一个直辖市，长春是一个省会城市，这里边实际我们从两方面考虑，第一个考虑就是说中国有各种各样的城市，有特大型城市，也有大型城市，也有中等城市，还有小型城市，所以我们选择长春，第一个初衷就是选择一个不同类型的城市，这是第一点考虑。第二点考虑我们实际上是考虑到，我们一汽-大众在这边，在上海以上海大众作为一个依托，那么我们很多的调查研究结果可能会对上海大众有所帮助。

　　在长春也考虑到这个问题，对于将来现在我们也很难讲，因为主要是看发展，但这里面有一个信念，中国的事故调查研究是大众汽车公司做也好，或者是其他公司做也好，将来一定是一个非常重要的话题。无论大众汽车公司是不是在其他的城市继续开展这样的研究和活动，交通事故调查研究肯定是有关政府部门，科研院所，大学和其他机构所共同关注的。

同济大学汽车学院王宏雁教授

　　搜狐汽车：接下来我们同济大学还会有哪些重大的防治的事情？

　　王教授：我们的研究还在继续进行中，这从两个方面，一个是从样本数的积累，另外在不同的事故研究过程中发现不同的问题，我们希望在今后的研究中第一个，有更多的数据提供给制造厂商，使他们所采取的这些安全措施，适合于中国的道路交通状况，这是最主要的。另外一个，希望能够以我们的这种研究成果提供给交通管理部门，以更科学的研究。与此同时，我们和大众也在共同推进着一个全民的安全教育问题，希望能够以电视台或者是报纸、或者是其他一些媒体形式进行一些普通老百姓对于交通的安全意识的提高，比方说我们现在有很多的车都加置了安全带，但是用它的人很少，比如说乘出租车的时候谁会戴安全带。像这样一些问题，我们希望通过和媒体共同的努力来推动把这种安全的基础教育能够普及出去，这样对我们降低交通事故的伤害是非常有利的。

　　搜狐汽车：在做整个项目过程中有哪些实质性的困难，是怎么克服它的？

　　王教授：这个困难最大的问题在于我们合作方大家的沟通，以及合作方式上，因为从刚才的介绍您也可以看到，我们有警方、有医院、有急救中心、有研究部门、有厂商等等，对于交通事故比方和交警的合作是最重要的，我们同时要赴现场采集，如果没有交警的许可，以及对我们的帮助，比如把这个现场帮我们封起来，可能堵车堵一会儿、交通管制一会儿，让我有时间去采集，像类似这样子的问题在我们合作的过程中都会遇到。但是非常可喜的是，我们经过了这样子一段时间的磨合、以及交流、以及沟通之后，大家对于这个目标的认识逐渐达到了一致，都认为这是一个利民利国的好事情，所以说在合作的过程中，逐渐的越来越多的达成了默契，以及形成了一个友好的合作关系，这个我觉得是最好的。比方说现在是警方同时到达现场，必须第一警方通知你有这样的事故，第二警方在现场帮你维持秩序，第三警方会提供一些资料给你做研究使用，比方说这个人被送到哪个医院，他的伤情怎么样。

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