2008年1-2月中国汽车市场产销分析报告

　　1、历年轿车各排量市场构成分析

　　　　图表 13轿车各排量市场05-08年结构变化分析

　　轿车需求排量大型化趋势仍旧存在。由于每年1-2月是普通消费者的购车消费高峰期，因此小排量车的份额处于季节性的高点，而且中高档车型的08年运行状态异常偏低。因此08年小排量需求份额较高并不证明小排量车已经改变了需求恶化的趋势。

　　08年1-2月，0.8-0.9升的轿车需求仍处于快速下降中，与此同步的1.0-1.1升车型也处于严重的萎缩状态。这些需求主要转移到1.3升和更高的级别，。

　　1.5升的表现较好。虽然1.6升的A级车有向1.8升转移的趋势，但1.6升的花冠和轩逸的销量增长改变了下滑趋势。同时2.0升的需求受雅阁等影响而下降。

　　2.3-2.5升的需求增长并不快，而1.8T的需求表现较旺，这也是大众系从谷底回升的结果。大排量车型被进口车替代效果明显。

　　2、08年轿车主力排量走势

图表 14轿车主力排量走势

　　轿车市场增长的主要是1.6升A级车的贡献，从07年4季度以来，1.6升A级车销量提升很快，这主要是卡罗拉、花冠的销量提升和凯越的优异表现，同时轩逸等车型也在此排量加大力度，排量结构下移，实现低价格的冲击效果。08年2月的此级别下滑主要是一汽大众的捷达、宝来、速腾等销量大幅调整的影响。

　　相对来说，2月的1.8升的销量平稳，2.0升需求弱于2.3-2.5升的表现。