节能环保与新能源车

　　主持人：周老师提出了很重要的问题，就是电动车的配套问题要抓起来，陈老师您谈谈您的看法。

　　陈光祖：政府作用有两点。我先谈两个简单的概念，一个是我们现在实施的是欧三、欧四标准，这次主要针对一氧化碳问题。现在整个世界对中国潜在的要求是二氧化碳，不是一氧化碳。在这个问题上，我们现在没有任何的技术，欧盟2012年120克每公里二氧化碳要求，中国汽车到底怎么样做到，我讲的电动就是为了混合，就是为了减少二氧化碳，以后你能够出口欧洲，能够出口别的地方。因为一氧化碳他不限制你，以后欧六、欧七都是在限制二氧化碳。而且是巴厘岛会议针对中国、俄罗斯、印度等发展中国家做出的。说白了，就是怕中国强大！所以我们要考虑。现在提出叫低炭经济，政府要考虑低炭经济。

　　第二个问题是电动车的概念，自主和创新是结合点，电动车不可能以市场换技术，因为也没市场、也没技术可言，市场大家都一样。路已经走不通了，但是我们还要加强国外合作，就是要搞合作化双赢。我们要大量的吸收国外技术，什么东西都自己搞不可能，我们差距还是很大。在这种情况下，政府作用甚至超过市场。在这两种条件下，不是汽车厂一个厂的事了，也不是汽车行业的事了，这是需要政府在这里面起重大的作用。跟欧盟一样，欧盟汽车厂坚决反对要搞120克，但是欧洲委员会很快通过，那你说怎么办，而且严格的不得了，超一克就要面临8元钱的惩罚。我们应该研究，政府要研究整个能源的规划问题而且跟世界怎么融合得更好，另外政府起主导作用。中国人是特崇拜汽车文化，要做大车，小排量也要做，所以要大宣传。

　　再一个要有规划，千万不要搞示范车。你可以一个城市一个城市，跟加州一样，北京、上海，整个一个模式放下来，而不是搞三辆在那个实验厂跑出来。因为中国还有计划经济遗留下来的一些毛病。