杨军虎：上汽对名爵很重视 共享大众通用经验

　　编者按：MG名爵副总经理、销售公司总经理杨军虎在第十一届成都车展现场接受搜狐汽车的采访，对外解密MG名爵被上汽收购之后的“磨合”岁月……

　　MG7 AT为中英研发团队2年多时间联合打造

　　搜狐汽车：MG7 AT这个车你们也是准备了很长时间，应该说MG名爵对于这个车给予很高的希望，请您介绍一下这款车以及它的价格还有它的竞争力以及竞争对手。

　　杨军虎：MG7 AT这款车是今年以来我们推出的第三款车。五月份推出MG TF，因为当时正值汶川大地震期间，所以没有做很多的传播。之后在6月23号在上海国际会展中心推出了MG 3SW小的跨界车，这个上市做得比较大，媒体传播比较多，两个多月以来取得非常好的市场效果。这次MG 7的AT自动档产品应该说是一年多以来市场上消费者热切盼望有一款这样的自动档产品。

　　我们通过两年多的努力跟日本的爱信自动变速箱公司应该说是世界顶级的自动变速箱公司，通过两年多的中英团队一起联合通过很多艰苦努力打造出这样一款自动档的车。我们对这款车确实是给予很大的希望，在这个级别的车里面AT产品占据绝对的市场份额。

　　搜狐汽车：我特别想知道17.48万的价格您觉得它的竞争力怎么样，你们主要针对哪个竞争车型？

　　杨军虎：应该说17.48万我们公布的价格，应该说这个价格是我们AT里面最低的价格，这个价格目前作为官方的指导价格来说还是具备比较强的竞争力。

　　MG7这款产品首先从很多的技术性能上秉承了原来前面MG的技术性能，尤其是在它的底盘和车身上面。消费者通过上市之后会感到这个产品的附加值是非常高的。包括全铝赛车级的发动机，全系都配备了天窗，包括真皮电动座椅，这个车的配备非常高。所以当消费者仔细去了解之后觉得性价比特别高。它的自动档应当说是我们目前最先进的自动档，有十种智能模式，手自一体，包括雪地模式包括其它在坡路的模式，还有过热等等很多模式，这个模式会给消费者带来非常明显的感受。

　　这个车对于普通消费者来讲有两个优点：第一点就是它的动力性特别强，可以跟同级别任何一款自动档的车相比，加速性非常好，优于我们的竞品。第二点，油耗非常低，城市功况油耗大概在9升左右，在B级车里面的优势是显见的，消费者会明显感受到。

　　当消费者使用多一点之后会感到底盘性能和车身的坚固性能和车身很多设计的科技含量。

　　目前来讲这个车主要的竞品还是在B级车里面几个比较主流的产品。

　　当然这个车有英国车很多的特点，跟竞品之间存在很多差异。我们的竞争优势一个是秉承了英国车或者英伦车文化很多的优良东西还有差异。第二，从底盘到动力性。第三，高配置。

　　搜狐汽车：这个车推出来之后您心目当中有没有一个销量的预计？

　　杨军虎：心目当中是对这个车有销量的期望，但是我想一个车出来之后像MG这个产品可能会是逐渐被的被消费者更多去接受，尤其是当前的经济环境目前来讲对于车市来讲不是非常好的大的环境，要有一定的过程，不会形成爆炸性的在目前状况下。随着我们的市场推广和一些消费者的试乘试驾和一些消费者购买之后的口碑，较我们过去的MG产品，我认为会有成几倍的增量。

　　搜狐汽车：接下来还有三个半月的时间，这段时间大概销量期待多少？

　　杨军虎：期待肯定是越多越好。

　　搜狐汽车：MG所有的车型加起来一到八月份销量有多少？

　　杨军虎：我们的销量目前不能直接对媒体披露这些数字，包括今年的销量目标，包括实际的销量。但是应当说我们在六月份之前的销量是比较低的，就靠一款MT的产品。从七、八月份这几个月下来之后，TF和3系上市之后我们的销量都呈现了成倍的增长，目前总的销量应当说是不到一万台，接近一万台这样的数字。

　　搜狐汽车：这个数据还是不错，荣威的数字也不是很大。

　　杨军虎：荣威随着550上来之后，市场表现也很不错。一个是550上来，另外我们的M3上来，这两个品牌的销量应该说都呈现了非常快速的增长。