金融危机影响消费和行业格局 企业可借机发展

徐长明：借机——整车打入欧美市场 零部件企业兼并

徐长明：出口那块我补充一点。

赵英：俄罗斯现在看着也不太行。

徐长明：我估计他们都在往下走，如果实际时间再长一点，或者陷的再深一点，就会影响到新兴经济体，因为整个能源价格在往下走，资源价格也在往下走，资源价格一下降马上澳大利亚、俄罗斯、中东等也往下走，你看现在油价从140就到70元以下了，这基本上就有经济因素，当然也有热钱在里面炒作。但是对我们来说，我觉得有机会，机会在哪呢？我们现在的出口目标市场，主要是新兴经济体，跟我们差不多的这样的发展中国家。这一轮下来之后，我觉得欧美购买能力都要往下掉，这个时候也许我们的车做一点品质、安全性标准往上提一下，说不定就是打进欧美日市场的一个契机，原来大家都有钱，现在我没有这么多的购买力，还想买车，这个时候我觉得中国车进去，当然我觉得要提高质量，安全、法规、标准往上走，但是质量提可以价格提一点，你给他的车还是便宜很多，这样本身也是一个机会。

另外一点，现在对于一些零部件企业，比如设计公司，还有一些人才，这些方面我觉得是一个机会可以去收购或者是兼并或者是买那些设计公司、零部件公司，有技术的可以做一做，但是对整车企业，我觉得跟他两位的观点一样，真的要考虑慎重一点，其实我更赞成丰田的那种扩张的方式，丰田基本上是产业自身，靠他自己实力一步一步扩大，他到现在为止没有收购过任何一家企业，他的好处就是说丰田这个企业的文化，到丰田任何一个角落都是一样的，大家看问题的方式、行为方式都一样，企业文化没有任何的冲突。但是我们反观其他的企业，通用也收购了，克莱斯勒也收购了，我觉得里面最大的问题是文化的问题，中西方的文化我认为冲突更大。再加上我们国际化还很初级，我们现在国际运作的几个企业，到现在运作成功的不多，汽车行业里面，别的行业更是很多了，这种情况下兼并这些我觉得还是要稍微慎重，你买的资产可能还不是优质资产，所以那块我觉得可能要慎重。我们中国这种方式，我觉得目前现在国内说的兼并重组，把这个先搞的好一点，然后再到国际上去，整车企业我不赞同，我觉得还看不出哪一个自主品牌企业能够把国外吃不进去的企业吞过来，我觉得还不行。