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汽车频道 > 专题 > 金融危机影响汽车行业

安庆衡:汽车企业必须进行三个方面的调整

    编者按:来自华尔街的“金融危机”席卷全球,且有愈演愈烈之势,我们不断地得到实体经济受到影响的消息。

汽车作为资金需求量非常之大的行业,在金融危机会受到哪些冲击?搜狐汽车特邀请业内专家,寻求应对之策。

    以下是前北汽控股董事长安庆衡先生接受搜狐汽车的采访:

    搜狐汽车:怎么梳理金融危机这个话题非常困难,大家可以畅所欲言,我给出了几个思路。一个是谈各种影响,比如直接影响、间接影响,短期影响、长期影响,或者影响的程度,或者影响的领域,首先可以先谈一些总体的影响,直接、间接的,或者说短期、长期的。

    影响不可小视中国相对其他国家还好点

    安庆衡:,首先我觉得这个事情有很多不确定性,因为到底世界走到什么程度很难分析,就像股市似的说探底了总是探不了底。世界经济就更复杂了,我认为不确定性是有的,有很多因素要影响。

    这个事情我认为还要逐步的重视,不能太乐观,不能认为美国拿出几千亿美金、欧洲拿出多少钱、中国政府采取政策,一下就解决了,事情还是挺严峻的。我认为影响还是比较大的。虽然从中国来讲,大家都说我们有19000亿的外汇储备,但是中国有5000亿美金的美国国债,有3740亿两房债券,美国资产往下贬值,咱们实际上已经贬值不少了。另外我最近看一些媒体,西方国家给中国施加压力,要求中国掏腰包什么的,从经济上、从政治上我认为对中国还是有很多影响的,所以这些不可小视,这么大一个金融危机,我认为不会一下结束。

    虽然认为影响会比较大,但是我相信中国比其他国家要好一些,为什么中国比其他国家要好一些呢?首先我感觉中国经济体制和其他的国家不一样,像美国赶紧收购银行股份,中国不用收购,中国银行股份本来就是国有。另外,老百姓也有恐慌,股民有点恐慌,国家银行不可能一下就贬值,所以中国的体制决定了中国不会像西方那样影响那么大。

    再一个,从汽车行业来讲,从改革开放这些年,汽车的调整还是起很大作用的。一汽、二汽、上海,包括北京,这些企业这些年都重组了,国企这些包袱债务都清理了,如果还像20年前出现这样的问题那比较麻烦,现在应该说企业是轻装的,发展态势比较好、市场比较好。

    但是现在从汽车来讲,我认为影响是直接开始,并不是间接的,首先最直接的就是出口的影响。

    另外,现在说金融危机,前一阵说次贷危机,这些都混在一起了,和中国地震,9月份乘用车的增长速度也降了10%了,明显的,出口在往下降、产销在往下降,另外中外合作、对外投资也没有数字。但是在金融危机下,通用克莱斯勒在讨论合并的情况下,对我们中国扩大合资吗,我甚为不大可能。所以我认为从出口来讲、从合作来讲、从市场来讲,这些东西影响已经比较明显,但是我认为还会再扩大,因为总要滞后的。

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(责任编辑:余建约)
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