汽车企业的机会在于原材料及资金成本下降
我认为对于中国影响也有机会，所以作为一个企业家我也想：假设我现在还是企业领导，有什么机会？我看前一段大家都怕原材料涨价，现在原材料猛往下降，降的钢铁企业都直叫。
原材料降价对于汽车企业是一个机会。
另外，贷款利率下降，虽然贷款利率下降的不多，但是毕竟成本会降一些。另外，现在咱们中国不少企业家也把眼光放在国外，也在宣传现在是挖人才的好机会、是并购的好机会，我是主张并购不大现实，但是应该说还是一些中小企业有一些条件成熟的适合中国的好机会，这时候要是真能认准了并购，在国内汽车界也好、机械行业其他，并购还是有好的案例，所以这种形成抓住机遇，我认为还是一个好机柜，当然这些都是一种观察。
安庆衡：汽车行业结构关系调整很大
我认为市场影响比较大，一个就是比较明显，大家都知道今年庆祝改革开放30周年，汽车行业是1千万辆要起来，本来大家都说预计要11月份到1千万辆，现在不是11月份到12月底，所以现在是现实的影响，产销数字，1千万本来年初的时候本来有人预测1千1百万，现在估计在9500到9700吧，实际上1千万已经达不到了。
安庆衡：国内也在调整，一说您也知道，像钢铁企业已经在调整，我们今年因为在汽车行业一直关注钢材涨价对汽车的影响，日本只要钢材涨价，包括美国必须找汽车企业去讨论，中国这个钢铁企业涨价没商量。
安庆衡：现在溢价差了开始跟汽车企业讨论怎么办，零部件也是，过去零部件主机厂一困难了，有的企业就公开介绍经验，但是实际上就像你说的跟丰田是一个利益共同体，所以通过这次恐怕各个行业，上下游行业之间，整车和零部件之间，这些关系调整很大。
| [上一页] [1] [2] [3] [4] |
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
