谁才是中国式的国民车 六款微型车比拼

　　吉利熊猫

[熊猫][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　熊猫既是吉利转型后基于全新平台第一款全新车型，是一款全球战略车型，从设计到生产全过程，采用统一的战略车型标准的安全设计和品质控制。尽管国民车阵营有不少强劲竞争者，但吉利对熊猫始终信心十足。

　　从产品力来分析，熊猫也的确具有成为微车市场中明星产品的特质。酷似国宝大熊猫般憨态可掬的外形自不待言，动力系统采用吉利自主研发的带有CVVT技术的1.3L和高能1.0L发动机，做工和品质也相比吉利“老三样”微车有了质的飞跃，这都让熊猫上市后具有一炮而红的潜质。

而且，熊猫面对的微车细分市场，原本竞争并不激烈，这几年来几乎就是奇瑞QQ一个产品大唱独角戏，但不可小觑的比亚迪F0上市后虎口夺食，上市首月就销量破万辆大关，这着实让业界吃惊不小。

　　也就是说，熊猫上市将直面老对手QQ和新对手F0的竞争。QQ是国内微车市场的一棵常青树，庞大的用户群使得QQ拥有良好口碑和始终不断的市场人气；而F0是比亚迪志在必得的产品，不仅仅因为这是比亚迪首款微车，可以平衡目前F3一枝独秀的产品格局，而且F0旺销对提升比亚迪在业界地位，有着至关重要的作用。这两者实力都不可小觑，而挂了新标的熊猫，如果能如愿从两者之间打出一个空间，将是吉利新品牌战略的首场胜利，其重要意义是怎么说都不为过的。

　　已经有业界资深人士猜测，熊猫可能的价格区间大致在4-5万元间，对照比亚迪F0的价格3.69-4.69万元，QQ目前3.08-5.08万元的市场实际价格，吉利完全有可能定一个更有竞争力的价格，让1.0L排量的最低配置版本熊猫一步到位杀到3.5万元左右，以直接和QQ和F0硬碰硬。这并非不可能，要知道吉利的成本控制是业界有名的，并且无论在哪个行业，要想以更低价格和浙江人竞争，那几乎是痴人说梦。因此，熊猫很有可能成为一个价格策略上的“功夫熊猫”，进而一举拿下A00级市场中的相当份额，成为国民车细分市场中的主流车型，这绝对不是臆想。

2008款吉利熊猫

2008款吉利熊猫

2008款吉利熊猫

2008款吉利熊猫

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [下一页]