乐骋：均衡时尚的节油卫士
乐骋原型车为大宇Kalos，设计则源自意大利知名设计大师乔治亚罗之手，虽然乐骋在国内的面世时间与雨燕极为接近，但2008年上半年乐骋迎来一次中期改款，也就是现在的“大嘴版”，而外形的改动为这款小车重新聚集了不少人气。
在造型风格上，乐骋显示出了与日系小车相似的思路，突出活力的同时也极为强调实用性。超宽的“U”型镀铬大嘴和眼角上挑的大灯与新景程如出一辙，体现了雪佛兰品牌的新设计元素，两侧前翼子板上的“腮式”气孔虽然只是装饰，但也为小车增添了运动气息。在尺寸上，乐骋很有前瞻性，虽然问世年头要比新飞度、马自达2早不少，但3920mm的车身长度在当前A0级小车中仍然位居前列，2480mm的轴距尺寸在小车中也是一流水平，只是全系列配备的14英寸车轮，与整体风格相比显得不够协调。正常情况下，乐骋的行李厢容积只有195L，算不上宽敞，但全系列将4:6拆分的后排座椅作为了标准，因此大块头的行李也有办法装载。
目前市场上几乎所有A0级产品都只提供两种排量的动力，乐骋的产品线则更加丰富，拥有1.2L、1.4L和1.6L三种发动机。1.6L车型还有浅色与黑色两种内饰区分，黑内饰采用金属拉丝装饰条以及拼接式皮座椅，比木纹装饰的浅内饰版更符合时尚，但两个色调版本的配置完全相同，因此全系列实际算起来共为5款车型。
1.2L车型是乐骋系列中的新兵，其4缸发动机采用双顶置凸轮轴式结构，16气门设计，正时系统采用链条传动，提高耐用性的同时，也降低了养护费用。虽然在排量相近的发动机中，64kW的最大功率和112N•m的最大扭矩已算是不错的成绩了，但这款发动机低转速下扭矩表现不算突出，而且1.2L乐骋本身整备质量也到达了1.1t，所以1.2L乐骋的动力仍是以满足日常使用为主。1.2L车型只有一款手挡车型，厂家并没有推出相应的自动挡。凭借着排量优势，1.2L车型的燃油经济性出色，厂家公布的90km/h等速油耗仅为4.7L/100km，综合油耗也不过6.1L/100km。
1.4L与1.6L发动机属于同一系列，所采用的结构和技术也都相同，都是双顶置凸轮轴式结构，16气门设计。1.4L发动机最大功率69kW，最大扭矩128N•m，而乐骋1.6L车型的最大功率为78kW，最大扭矩为146N•m，两种排量都是手动，自动各一款，其中四挡自动变速器是由爱信提供。
乐骋三款发动机都达到了国IV标准，价格的制订也体现出了小车的亲民性，但与雨燕等性价比高手相比，乐骋并没有主打装备牌，即使是在高配的1.6L车型里，你也找不出什么抢眼的装备。
1.2L车型的配备更是简洁，钢轮毂、手动后视镜、没有中控锁、仪表灯亮度不可调，音响只有收音机和一个外接音频输入口，但乐骋全系车型的安全装备都是一样的，ABS+EBD，双气囊，还有前排乘客安全带提醒装置，只要前排乘客没系安全带，警告音就会响起。
也许你认为平淡的配置会给乐骋的销售带来障碍，但市场的实际价格却有效地弥补了乐骋的这一弱项。尽管大嘴版乐骋上市时间并不算长，但在全国主要市场中，乐骋都有着较大幅的优惠，以北京为例，经销商处优惠通常在5000～7000元左右，而一些二级经销商处的优惠更是高达万元，这无疑大大增加了乐骋的实际竞争力。
(责任编辑：贺宁)
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