明年上半年车市难回暖 车价可降空间不大

　　车市进入11月份后，各汽车厂家和商家都想趁此机会好好赚一把，然而市场并没有像各厂家、商家所预想的那样。记者走访北京汽车交易市场时获悉，从目前的总体销售情况来看，大部分商家的日子都不太好过。汽车分析师贾新光和国家信息中心信息资源部主任徐长明都认为，今年汽车产销突破1000万辆的难度很大，今年实际的汽车需求量在950万辆左右。

　　1000万辆成泡影

　　“今年1000万辆的产销预测已经无法实现。”日前，贾新光在接受记者采访时称，“明年年初市场的增长率会降低，从现在到明年上半年，中国汽车市场的形势都会很严峻，国际大环境和国家宏观经济政策对中国汽车市场的影响也不能低估”。

　　据记者了解，为了遏制通货膨胀，防止经济增长由偏快转为过热，今年国家实行了紧缩的货币政策，紧缩货币政策拉低了经济的增长速度，势必影响经济生活的方方面面，车市自然不例外。

　　数据显示，1-10月份，国内汽车产销801.81万辆和794.48万辆，同比增长11.01%和11.11%。10月份，汽车生产70.49万辆，环比下降7.82%，同比下降1.15%；销售71.57万辆，环比下降4.77%，同比增长3.37%。

　　“按照目前的发展情况看，今年中国汽车市场的需求量在900多万辆。”徐长明也认为，2008年产销1000万辆的目标基本无法实现，从今年年底到明年一季度的形势不太乐观。“明年5月份后，国内车市会有所改善。”

　　年底将迎销售高峰

　　“年底会有销售高峰，但不会是像往年的那种销售高峰。”徐长明告诉记者，传统意义上的“金九银十”在车市已经失去效力，现在进店看车的消费者只有往年同期的30%左右。

　　记者走访北京汽车交易市场时了解到，9月底10月初时，由于奥运会后购买力的集中释放，经销商们确实迎来了一个小的销售高峰，但进入11月份后，车市的销量突然下滑，车价也随着车市销量的下滑而大幅度下降。但大多数经销商告诉记者，年底会迎来一个销售上的高峰。

　　“平时的销售情况很差，即便是周末，到店看车的客户也非常少。”亚市的一位销售人员说。百得利店的负责人告诉记者，在国际金融危机的冲击下，今年“金九银十”的效应并不明显，市场整体仍未走出连续几个月来疲弱的阴影。往年的销售高峰期，今年却是销量下滑的时期。“年底会有销售高峰，用户的需求还是那么多。”该负责人说。中汽南方的相关负责人认为，虽然各方面的消息都不是利好消息，但如果推出较好的价格政策，还会有更多的消费者成交。

　　贾新光认为，年底会有销售高峰是因为经销商想在年末大幅促销来吸引更多的购车者。

　　车价可降空间不大

　　从近段时间车价来看，大部分车型价格相对较平稳，通过到汽车市场采访，记者了解到，目前大部分车价已经到了最低价，再往下调空间已经有限。以上市没有多久的新凯越为例，新凯越1.6L手动基本型车型可以优惠1.8万元，售价仅为8.58万元。中高级车方面，凯美瑞优惠近3万元、雅阁优惠2万元、迈腾优惠3万元……

　　网上车市的数据显示，2008年以来国产乘用车价格指数依然呈现下降趋势，但前8个月价格下降平缓，9月、10月份价格下调幅度明显。10月份，高级车的价格指数下降了0.42，由于凯美瑞和雅阁争夺市场老大地位的竞争日趋白热化，两个车型的降价拉动高级车市场指数降价幅度明显。中级车的价格指数下降了0.69。中级车作为竞争最为激烈的细分市场，是降价幅度最高的。凯越、思域、卡罗拉、马自达3、志俊、标致307等一大批中级车市场上的主打车型都有不同程度的降价。

　　市场的销售人员告诉记者，车市进入11月份后，进市场看车的人要比10月少了30%左右。大部分看车的人表现出购车信心不足，原因是目前市场价格较为平稳；而去年10月份时大部分车型已开始大打各种促销活动。

　　“年底时厂家肯定要对经销商进行压库。”徐长明认为，虽然经销商的库存量已经很大，但厂家只要压得动，还会向经销商压库。另外，贾新光认为，由于忙于自救，鉴于目前中国汽车市场的情况，明年新车不会太多。商报记者 钱瑜

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　　二手车市场价格整体走低

　　记者在二手车市场看到，市场内摆满了各种类型的车辆，然而卖车的人多，出手购车的人却不多。商家告诉记者，一方面是今年下半年出台限制车牌行驶加上经济大环境差，市民都在观望。另外，年底新车价格下降很快，直接影响二手车销售。

　　而随着新车的大幅降价，二手车的价格也有了很大的降幅。目前对于二手车收购，商家也表现出谨慎的态度，因为收车占用的资金太多，而且出手难，一旦长时间卖不出去，亏损的风险很大，为降低风险，车商们尽可能压低车价，这也是年底整体二手车价格走低的原因。

　　目前市场上5万元以下的二手车销售情况最好，另外市民对车龄关注度很高，2000年前生产的车很难出手。