猜想1 进口车低姿态“降”入
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猜想2 汽车“海归”纷至沓来
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近两个月来，包括通用、福特、克莱斯勒、丰田汽车在内的多家海外汽车巨头加快了裁员减产步伐。近日，通用汽车发言人称，因需求放缓，通用汽车将裁减1500名密西根和特拉华州工厂的时薪工人。克莱斯勒之前则宣布将于年底前在全球范围内裁员5000人左右。欧洲和日本汽车巨头也加入了裁员、停产大军。随着全球汽车制造产业链向东南亚国家转移，以及传统汽车巨头本身科研方面的预算减少，全球汽车产业的高端技术人才的转移势不可挡，中国将必然地成为全球汽车高端人才的会集地之一。
猜想3 大规模基建“成全”商用车
目前，汽车市场正遭遇国际金融危机和国内股市下跌的双重严寒，明年汽车市场是否会更惨淡？国家近期出台的针对拉动内需的宏观政策，将对汽车市场产生很显著的影响，尤其是明年国家将会加大基本建设投资力度，铁道、公路、港口、南水北调、灾区重建、电网等基础设施建设，都需要大量的建筑用车、混凝土搅拌车等工程车辆，这部分需求规模很大，将是商用车市场迎来春天的一个大好契机。
猜想4 乘用车销量大幅下滑
全球经济危机的波及面十分广，我国沿海发达地区的许多企业都受到牵连，处境非常艰难，这使得有实力购买中高档车的企业主大大减少。加之当前熊市尚未真正逆转，大家通过理财和私人投资方面获得额外活钱的机率很小。同时，因为就业机会的减少，消费者普遍对就业前景存忧患心理，从而在消费行为上趋于慎重保守。以上种种，极有可能导致乘用车市场的销量大幅下滑。
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