内饰方面，上深下浅的对比使得内饰整体层次感很强，四幅方向盘没有过多琐碎的点缀，仪表盘同样简洁明了。米黄色内饰传递出的温馨以及内饰整体简易直观的表达方式都体现出晶锐的亲和力。中控台风格同样走的是简洁路线，不论是音响系统还是空调系统，所有按键的功能都很容易操作，但个别旋钮大小略小，使用起来有点不便。换档杆前面有两个储物格，正上方的有一个存放眼镜的储物格以及两个阅读灯，非常方便，天窗感觉尺寸方面有点小。
国产法比亚晶锐为轴距2465mm，配备1.4L和1.6L直列4缸发动机，分别搭载五速手动及六速手自一体自动变速箱。前者可提供63
Kw的最大功率，后者则可提供77
Kw，整体比前者多处12Kw。在搜狐之前的谍照文章中有提到晶锐这两种发动机的定位：预计未来斯柯达晶锐（法比亚）主力车型的定位将或参考主要竞争对手雨燕、马自达2等中档A0级小车，同时以低端1.4车型下压乐骋、C2，高端1.4TSI车型冲击飞度、Polo的“上下通吃”市场策略。所以可以预计，斯柯达晶锐（法比亚）上市后的价格区间应该在7至12万之间。而主力1.4升车型的价格区间在7.8至10万之间，搭载1.4TSI的顶配高性能车型的售价肯定会超过12万甚至更高。
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作为斯柯达在明锐大获成功后即将国产的第二款车型，晶锐无疑是本届车展的亮点之一，与POLO相同的底盘更是将它的人气推至高涨，但国产后的晶锐能否完美诠释法比亚的精髓，其未来定位如何？搜狐汽车会在接下来的时间内为您第一时间详细解读报道，敬请期待！
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