通用扩大在华投资计划转型 抹去韩系血统

　　“你们以为我会满面愁容走进来，但我现在却最有信心。”11月17日，在上海通用广州车展前的媒体见面会上，面对通用正面临重大全球危机的话题，上海通用总经理丁磊显得坦然乐观。他认为，通用的基本面仍非常有利，上海通用仍将继续高速发展。

　　在华投资不减反增

　　“通用的基本面还是很好的。”作为通用在华合资业务的总负责人，丁磊昨日正式对媒体回应了通用所面临的处境。他表示，通用的问题出现在美国市场，在拉美和亚太地区的发展势头良好。

　　更重要的是，此次通用危机未影响到通用在华发展。“通用在中国的投资没有减少。”丁磊表示，到2011年，通用预计将向中国投放新车超过20款，本届广州车展就有科鲁兹、昂科雷和凯迪拉克CTS-V等三款新车首发亮相。

　　实际上，通用在华投资不减反增。以科鲁兹为例，上海通用斥巨资引入了通用最新Delta全球紧凑型轿车平台，并启动了15万辆产能的沈阳北盛基地二期工程。

　　“危机无论对于中国、还是全世界的汽车工业都是一个非常好的考验”，丁磊认为，对于那些成本高、破坏资源和环境的企业，这次危机将是一场生死考验，也是一个社会资源平衡优化的机会。

　　抹去韩系血统

　　上海通用目前最大的动作就是引入科鲁兹和新君威，分别入侵A级车和B级车两块最大的细分市场。科鲁兹来自于通用汽车全球最先进的紧凑型轿车平台，将于明年春上市，新君威的原型车则是欧宝Insignia，即将于12月初在深圳上市。“我们想通过这两款车完成全球平台转换和欧洲技术提升。”

　　对于上海通用来说，近年来新车型的匮乏，以及现有车型的韩系血统正令其愈加尴尬。而科鲁兹和新君威作为其全新一代标杆车型，将担负起丁磊所谓上海通用“二次创业”的重任。

　　20多款车型的投放当然不仅限于主流市场，上海通用已开始对小型SUV、多功能车等新市场虎视眈眈。丁磊认为，中国汽车市场的产品转型，除了车型全球化趋势外，向各种类细分市场发展的趋势也愈加明显，“跨界车就是传统产品的衍生。”本报记者 关囡