名不虚传！Nissan GT-R东京深度试驾报告

　　请相信自己的眼睛

　　GT-R是部买菜也可以开的超跑

　　想在日本狠狠的狂飙GT-R？第一项要件并非具备好胆量与驾驶技术，而是克服右驾车左侧视线死角与靠右走的长期习惯。在东京市区有几次便下意识的将车子开到对向车道而遭到一顿白眼与臭骂，不过随著时间的拉长，GT-R动静皆宜的特性反而让人想起另一款国内常见的高性能钢砲，转向灵巧、动力强劲且快如闪电，GT-R就像是一部双倍浓缩的Golf GTI。

　　从高速公路转进衔接「箱根」的快速道路，车流量开始变少，让480匹马力有了蠢动念头，大脚油门到底，转速錶指针快速在7000rpm红线区附近摆动，档位由3档、4档到5档后却在5000rpm时停了下来，难道车子出了问题？此时速度錶的刻度为190km/h，发现答案了！日制车最高180km/h的速度上限并未因GT-R而有特殊待遇(日本以外的GT-R没有此限制)，让480匹马力的GT-R仅需一小段直线便达到封印的速度上限。

　　内装及中控檯的设计概念皆以操控及性能需求为出发点，操作简单、资讯丰富且功能强大。

　　在箱根到芦之湖(Ashinoko)的连续弯路中，天气恶劣且狭窄的溼滑路面亦不利于高速激烈操驾，但GT-R的表现依旧令人印象深刻，稳定且中性的转向特性几乎察觉不到有任何转向不足情形，即便高达1.7吨的车重无法让GT-R具备轻巧的过弯特性，但四条20吋跑胎依旧牢牢抓住地面，没有任何滑动、偏移或修正行进路线的必要而令人信心满满。

　　位于正中央的引擎转速錶说明GT-R的战斗属性，右侧大型档位指示灯亦提高了视觉上的辨识性。