11月22日、23日，奔驰福州东星公司举行了C级车“精英之旅”试驾活动。“开宝马、坐奔驰”这句话相信大家再熟悉不过了。似乎这一句话就给宝马和奔驰定了性，宝马是带给开车人快乐激情的体验，奔驰则是给乘客带来高档舒适的享受。
来自厂家的试驾工程师为到场试驾的客户和记者详细讲解了C级轿车的科技装备以及驾驶技巧，随后，一行人在工程师的带领下来到了精心设计的试驾场地。在这块场地中，记者体验了绕桩、连续S形弯道测试等项目，切身感受梅赛德斯-奔驰C级轿车完美的操控特质。
拉开车门，坐上驾驶员的位置，厚重的车门“嘭”的一声闭合，让人立刻感到已经与外面的世界隔绝开来。而此时，一种奔跑的冲动油然而至，带给你这种感觉的，是具有跑车风格的银色仪表框、黑色表盘、白色刻度以及亮橙色的指针。接下来，你最想做的仅仅是点火、挂挡、出发。
宽阔的场地上，被桩桶切割成一条连续左右回转的弯道。这时候，驾驶技术似乎不再是问题，操控极佳的C级轿车似乎在不断“怂恿”你：快点，再快点。通过连续的S形弯道，即便你不去刻意寻找进出弯的最理想轨迹，奔驰C级车同样不会令你在操控上犯难。精准的转向没有丝毫迟疑，方向盘转动的角度也比较适度，既不会让你产生忙乱感，又不会让转向角度超越你的预计。悬挂系统硬朗的风格在此再一次发挥了功效，高速转向时对车身侧倾的抑制效果，让车身姿态会随着转向及时做出反应，确保行驶中的稳定。
要进弯了，减速刹车，轻转方向盘，车子轻盈地画出一道弧线，驾驶的激情由此而生。由于有ESP系统保驾护航，你并不用太过担心失控问题，随着轮胎吱吱作响，车头依然轻巧地转了过来。如果在低速弯的弯心，稍加些油门，此时后轮出现轻微的横滑，会让车尾产生轻微的转向过度。但有ESP的控制，你只会小有漂移过弯的感觉，真想再玩一次。
还有一个项目是小小的计时测试赛。连续绕桩、大角度回转、定点停车……主办方毫不客气地通过“赛道”施加难度。每一位“赛手”完成比赛后，脸上都洋溢着自信的笑容，这种信心，我们更相信是源自他们即将牵手的坐驾—奔驰C级轿车。
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