拯救底特律汽车业：反思和争论刚刚开始

　　不想出现第二个雷曼兄弟

　　底特律“三巨头”是否会成为下一个雷曼兄弟？美国政府的答案是“不会”！11月份美国工业的失业数量创造了1974年以来的最高纪录——53.3万人，这是美国政府统一内部分歧，迅速选择救助三大汽车公司最直接的原因。

　　正如美国业内人士分析的那样，美国政府可能会借鉴1979年救助克莱斯勒的经验——“政府可能会做个坏警察，一定要等到利益相关者作出重大牺牲后才会出手相救。”

　　除此之外美国舆论还认为，风雨飘摇的美国经济“三巨头”的示范效应以及雷曼兄弟的悲剧成为“三巨头”存活的最好保护伞，即使马上卸任的布什政府可以弃之不顾，但即将接管白宫的奥巴马不敢坐视不管。

　　回顾美国全面恶化的金融危机，雷曼兄弟的破产是一个关键因素。一些经济学家认为，正是美国政府低估了雷曼兄弟破产的影响而不愿出手相救，导致市场信心崩溃，企业人人自危，金融危机也就一发而不可收拾。

　　美国汽车业对美国经济的重要性非雷曼兄弟可比，美国汽车及相关产业共雇有工人约400万，如果通用、福特或克莱斯勒真的破产，将造成市场信心进一步崩溃，使美国经济陷入全面危机。

　　美国国会调查机构政府问责局代理总审计长多达诺建议，虽然国会可以认定从国家利益出发必须向三大汽车公司提供救助，以帮助它们获得长期生存能力。但他同时强调，接受救助的企业不应无限期地接受联邦政府保护。

　　多达诺认为，应该为这些企业制订满足何种条件才能接受救助制定严格的标准，预先制定出使公司高管对纳税人负责的控制措施。如果可能，为所提供救助资金提供抵押品、向纳税人提供承担救助风险而应获得的补偿，这些内容都应写进向汽车制造商提供救助的法案中去。