2008-2009年度中国汽车营销战略创新报告

　　1、 中国汽车没有实现千万辆预期

　　根据中国汽车工业协会提供的统计数据，2008年汽车的销售总量没有达到2008年初，中国汽车营销界人士预测1000万台的目标数值。

　　但是，同全球其他国家经济危机下的汽车市场萎靡不振的情况相比，中国汽车市场仍然是全球汽车市场当中少见的亮点，即虽然总体增长速度已经降到8.52%左右，但是毕竟同其他国家，尤其是美国的三季度的大幅下滑，尤其在十月份下滑45%的份额的情况相比，中国的市场仍然处于稳定增长的状态。

　　2、2008年增长速度创过去八年新低，并首次低于10%，预示中国汽车市场将进入稳定增长阶段，高速增长已经结束

　　2008年1-11月，汽车产销870.40万辆和862.98万辆，同比增长7.98%和8.52%，分别比上年同期回落14.27个百分点和14.67个百分点。乘用车产销624.14万辆和616.45万辆，同比增长8.38%和8.87%。

　　1-11月，乘用车共销售616.26万辆，同比增长8.87%。在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）销售458.83万辆，同比增长8.20%；多功能乘用车（MPV）销售18.35万辆，同比下降9.92%；运动型多用途乘用车（SUV）销售40.68万辆，同比增长27.57%；交叉型乘用车销售98.59万辆，同比增长9.69%

　　这一速度是自上个世纪末，即1998年以来的最低，中国汽车销售增长，1999年到2001年汽车产销年增长速度在13％－14％，2002年－2003年出现“井喷”，2004年增长速度降到15％，2005年进一步下降12%，但是乘用车仍然增长接近19%。而此次乘用车增长速度降到8.87%，为过去十年最低。

　　这是否预示着中国汽车进入稳定增长期，或者中速增长期，值得关注与研究。

　　3、全球金融危机引发的经济危机，还没有走到谷底，2009年的前景堪忧

　　全球金融危机对中国的影响虽然很大，但是还没有充分的表现出来，或者说，影响还没有达到彻底影响中国汽车市场的水平和状态。在一定程度上，这表明，2009年的中国汽车市场可能并不像我们想象的那么悲观。尽管大家都担心前途，从总体来看，增长的基本态势仍然是客观存在的。

　　4、基本数据介绍

　　1-11月商用车产销246.26万辆和246.53万辆，同比增长6.98%和7.65%。

　　（备注：上述数据来源于中国汽车工业行业协会所发布数据）