燃油税改加速车业变局 工信部酿救市新政

　　急召15家大车企会商“救市”新政

　　本报记者还了解到，尽快实施开征燃油税取代公路养路费等收费，也是国家工业信息化部正在酝酿的一揽子汽车业“救市”政策之一。

　　据工信部网站透露，在近日工信部主持召开的一个紧急会议上，工信部副部长苗圩强调，汽车行业一定要认真贯彻落实党中央、国务院关于扩大内需、促进经济平稳较快增长的各项部署，积极研究各项应对措施，确保汽车工业平稳发展。记者了解到，国内15家大型汽车企业集团老总被紧急招进京，商讨“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”。

　　据了解，会议主要围绕扩大汽车内需、扩大海外市场、支持自主品牌汽车发展、成品油税费改革、加快汽车更新、严禁出台限制消费和增加企业负担的政策等六个方面共14个要点进行了讨论。

　　记者掌握的会议讨论提纲显示，扩大汽车内需、扩大海外市场是救市新政的两个主要着力点。

　　在扩大汽车内需上，首先将调整汽车、摩托车购置税；250毫升以下摩托车消费税；企业法人单位购买汽车计入增值税抵扣范围，个人购买汽车享受一定比例所得税抵扣。其次，金融机构提供低息或贴息贷款，特别是加大零部件企业和经销商的贷款支持；建立汽车企业中长期债券融资通道，降低汽车金融公司门槛。提纲还提到开拓农村市场，将1.5升以下乘用车、商用车以及摩托车纳入国家下乡支农名单，比照相关办法执行。

　　提纲还列明支持自主品牌汽车发展，消除内外资企业不平等待遇，明确政府采购原则上以自主品牌为主，提高采购比重。

　　提纲还明确指出，严禁出台限制消费和增加企业负担的政策。例如，某些地区对汽车实行“总量控制”的政策，有关部门制定对汽车进行重复管理的新政策等。