徐留平：明年一季度见底 长安低成本扩张

　　长安集团：多种所有制形式协调发展

　　【搜狐汽车】：改革开放30年以来，长安取得了怎样的成就？得益于哪些因素？

　　【徐留平】：改革开放30年是长安解放思想、滚动发展的30年，也是长安解放生产力和发展生产力的30年，更是长安取得前所未有的长足进步的30年。

　　（一）在经济规模上。

　　长安在改革开放前，年产值仅能达到几千万，长期处于亏损状态。而在改革开放后的今天，长安多年保持两位数以上的增长速度，利润都在数十亿元。如2007年长安就实现产销汽车85万辆，销售收入581.19亿元，成为重庆、西部地区、国防工业第一家500亿级企业。

　　（二）在企业规模上。

　　1978年前，长安仅有两个工厂，员工1万多人，从事的是单一的军品生产，在国内众多的军工企业中位于中上游的地位。现在，长安集团公司拥有重庆、南京、南昌、河北4大生产基地，12大整车工厂、2个独立发动机工厂、3家上市公司、5支股票，员工总数达40000余名。现在已发展为国内最大的军民结合型企业，汽车产销量排名全国第四，世界汽车业第23位。

　　（三）在生产能力和研发能力上。

　　改革开放前仅能生产一些常规的武器装备，研发试制仅处于简单的产品改进、仿制阶段。而现在，作为我国自主创新的优秀代表，长安汽车始终坚持走国际化的发展道路，“以我为主，自主研发”，致力于探索全球化的科技创新之路，形成了自己的独特模式，即“长安模式”。形成了“三国”（中国、日本、意大利）“四地”（重庆长安汽车工程研究院、上海长安汽车工程研究院、日本横滨长安汽车设计中心、意大利都灵长安汽车设计中心）的全球研发格局，长安已成为中国首屈一指的汽车研发机构。同时，在军品的自主开发上也取得了辉煌的成绩。

　　（四）在开放合作上。

　　1978年以前，长安基本是处于封闭式的自我发展状态，企业相对独立，“企业办社会”现象严重，承担了大量的社会职能。而现在的长安，完完全全是一个开放合作的大型企业集团。拥有长安铃木、长安福特马自达、李尔长安、长安伟世通等中外合资企业，拥有南京长安、河北长安、江铃控股等中中合资企业，拥有长安跨越等民营合资企业，所有制形式多样，运行机制灵活，呈现出多元体制协调发展的态势。