受全球金融危机影响 汽车八卦新闻满天飞

　　受全球金融危机影响，最近两个月国内车市低迷，销量下降，汽车厂家和经销商日子都不大好过。困难时期，汽车媒体本应和汽车业界同舟共济，共度时艰。然而，一些媒体为了争夺眼球，引起汽车厂家对自己的重视，挖空心思，炮制出一篇又一篇耸人听闻的八卦新闻。

　　奇瑞是国内自主品牌的代表企业，这两年发展很快。受车市低迷影响，最近几个月增势明显趋缓。一些媒体先后爆出奇瑞裁员六千的消息，使人们担心奇瑞是不是不行了，这杆大旗还能不能扛下去。

　　奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波说，奇瑞只有1.8万员工,裁掉三分之一，怎么维持正常生产?由于车市不好,奇瑞放慢了扩张步伐。以前每年都要从总额两千名实习生中,补充许多人到生产第一线,今年则是大部分不聘用。由于产量减少,一线员工的绩效工资也在下降。这本是企业应对金融危机的正常举措，反倒被一些媒体炒作为奇瑞要大裁员。金弋波说，一些媒体是带着有色眼镜来的，你怎么解释都没用，就是要搞你的负面报道。

　　今年年底，国内轿车两大龙头企业一汽大众和上海大众，要进行例行的生产线和设备检修。北京某家颇有影响的报纸爆出，南北两个大众年底或将停产，有可能成为国内第一批停产的企业。这个记者采访了上海大众，人家明确告诉她是例行设备检修，不是停产。可为了轰动效应，硬是把标题做成耸人听闻的负面消息。经过层层转载，最后变成了北两个大众年底停产。言之凿凿，让人不得不信。南北大众都要停产，其他车企不是更要完蛋了吗？新华社第二天采访了两个大众，发出《传言有误一汽大众和上海大众不会停产》的新闻稿，事实才得以澄清。

　　国内某著名门户网站，和汽车有关的八卦新闻也不少。一则“汽车业结冰，东风、比亚迪2万工人停工”的消息，被许多境外中文网站转载。我打电话问东风汽车有限公司总裁办副主任朱界飞，他说东风是国企，怎么可能随便裁员。比亚迪销售公司总经理助理王建钧听到这个消息，哭笑不得。他说，比亚迪深圳龙岗工厂一共只有几千人，怎么可能裁员1万人。前些天流传甚广的奇瑞收购克莱斯勒传闻，也是假新闻。

　　当前国内消费者信心不足，车市低迷，产销量下降。一些汽车厂家削减产量、裁员，或者暂停生产，都是企业的正常应对措施。

　　八卦新闻满天飞，与一些媒体从业人员缺少基本的新闻素质有关，有的则是职业道德的问题。

　　在严峻的形势面前，媒体的社会责任感更为重要。媒体要做中国车市的促进派，如实报道汽车企业如何采取措施，克服困难。新闻的生命是真实，为了吸引眼球，博出位，不顾事实真相，肆意炒作，甚至屡屡爆出假新闻，误导广大读者。这样的媒体和从业者，实在应该好好反省反省。你老是搞假新闻，眼球是抓住了，可是诚信何在，今后谁还相信你？你在这个行业里还混得下去吗？