刘维东：经销商对供应商的整体满意度有待提高

　　新华信调查：经销商对供应商的整体满意度有待提高

　　主持人：我们这个篇章是合作共赢篇，现在大家普遍都反映，这几年来我们的厂商或者我们的品牌供应商和经销商之间好像在发展中出现了一些问题，中国汽车流通协会在今年的4月份委托新华信公司专门就品牌经销商对品牌供应商的满意度做了一个调查，今天我们就在这个地方有请新华信国际信息咨询（北京）有限公司高级副总裁刘维东先生，来把我们调查的主要发现给大家讲一下。

　　刘维东：尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家上午好！首先有我来对2008年经销商满意度调查的结果进行简要的介绍，详细信息可以通过我们的网站、通过中国汽车流通协会获得。

　　这里面首先介绍一下我们的操作过程、结果的发布，以及经销商目前生存心态的分析，也包括汽车经销商对厂家的建议。

　　经销商对供应商整体满意度：基本没有超8分的

　　首先，项目是在2008年的4月开始启动，由中国流通协会联合新华信共同组织，启动了这次2008年经销商满意度调查的活动，也得到了很多经销商广泛的支持。目的，首先就是希望通过这次的调查，能够客观、真实的反映目前经销商的一个经营现状。第二，是为我们本身的行业组织、政府相关职能部门提供信息支持，为政策出台和相关政策的修订提供信息帮助。第三，也希望通过这样一个调查结果，增进厂商与经销商之间的相互了解了沟通，为进一步和谐共赢创造良好的基础。

　　执行历时4个月的时间，覆盖全国31个省市，从2008年的5月到8月，调查结果现在12月公布，下面进行简要的介绍。

　　首先可以看到，这次调查包括了大部分我们目前在国内经营的主要进口品牌、合资品牌、自主品牌。

　　包括厂商管理、合同管理、金融支持、广告宣传、生存态势。

　　下面是主要的结果，首先可以看到，目前看，经销商对供应商的整体满意度有待提高，从此次调查我们针对的各个环节来看，从上到下，整体来讲，基本上都是没有超过8分以上，在8分到5分之间的水平。从目前看，培训环节得分最高，7.54分，下面依次排序，日常资金结算、配件供应管理、客户索赔管理、大客户销售支持、整车供货管理、佣金返回制度、界面管理，这几个环节基本上在平均分以上，基本上满意的环节。不太满意的环节包括商务政策的制定和传达、广告宣传、金融支持、评级标准、库存管理、区域管理、价格管理、配件库存管理、合同条款的合理性，是低于平均分以下。总体来讲，感觉合资品牌在整个工作方面还要略强于自主品牌。

　　另外就几个重要点可以看一下，培训环节满意度最高，厂家对这方面也有很大的力度投入，在销售和售后环节都有很高的评价，这方面销售的分略高于售后环节。从培训的周期来讲，应该是销售培训的节奏更紧凑。

　　日常资金结算还是比较满意的，对日常资金的结算及时性弱一些，从结算速度来说，整车的结算速度略慢于配件的结算速度。

　　从建店环节，这是刚才提到所有满意度里面略于平均分的，这里面从建店资金的分摊来讲，是整个环节下面比较低的。

　　再从对授权合同条款这点来看，刚才提到了一系列的十几条里面，满意度相对最低的一点，在合同条款合理性方面得分相对较低的，5.53分。从这里面可以看，基本上大部分厂家都有明确的退出机制，退出机制也是相对于自主品牌和进口品牌和合资品牌比，可能相对自主品牌在这方面略好一些。

　　对库存管理政策相对满意度也偏低，政策库存量要求，经销商认为普遍是比较高的，目前来讲，在这方面可以从右边的图来看，月销量基本上在1.5以上库存的情况还是占大多数，占45.7%。

　　呆滞配件量大是配件库存管理满意度低的主要原因，目前店铺时强制购买是他们产生的主要原因。

　　另外，采购不善，厂家要求日常配获的占18%。

　　经销商认为供应商支持力度不够

　　下面再看一下我们汽车经销商生存的态势。因为我们调查的是集中在2008年5月到8月这段时间，基本反应的情况还是2008年上半年的感受。当时2008年上半年比下半年有比较好的事态，所以目前估计，可能2008年下半年的形势会更差一些，到2009年会有进一步的严峻挑战。

　　结合2007年的情况，经销商对于2007年当时的经营状态还是基本满意。可以看到那边的情况，基本上不太满意的只有15%或者说十分不满意的加在一起只有15%。另外从经营的收益来讲，2007年从我们的研究发现，有两层的经销商是处于亏损状态，从品牌分析来看，略高于自主品牌。从2008年，我们今年销售目标的预测来看，很多经销商在调查中其中22.5%的经销商认为比较大，只有不足30%的认为没有问题。

　　从经销商经营状况不利的多种原因来看，包括三个主要的方面，第一，经销商还是认为厂商、供应商这方面支持力度还是不够，这点64.3%，市场环境不好占51.2%，自身经营状态有问题，从自身找原因35.5%。

　　最后，再看一下经销商急需厂家提供的金融支持。有63.5%的人认为是汽车金融，然后50.9%的认为是二手车业务。

　　再从与厂商沟通方面来讲，大家希望加强的是进一步与厂商的沟通、区域营销，以及相关的建议，这方面与厂商沟通这边，也是厂商、经销商希望广泛听取意见，多渠道的沟通，提供反馈的高效的机制。

　　另外，希望在多种经营方式上面，以及经营环境方面，以及其他资料收集整理各方面，也需要厂家的支持。

　　这就是我们今天对整个调研结果一个主要的介绍。

　　最后总结一下，本身我们的市场发展非常迅速，已经形成了品牌经销为主的流动体系，目前情况来看，市场环境在进一步有严峻的考验，我们厂商与经销商的合作也有相应的问题，进一步我希望应该是和谐共赢的状态，回顾30年我们取得了很多成绩，有很多困难，我想在座的各位我们应该还能再看到未来30年的发展，我想那个时候我们会更有感触。谢谢大家！