即便全球汽车市场困境与危机重重，中国汽车市场也未能如愿突破1000万辆产销大关，但是，各汽车巨头仍对中国市场抱以乐观的态度。他们相信，2008年的中国车市只是暂时放缓了脚步。眼下，许多车企已将精力转向2009年车市，毕竟2008年已经过去，无论销量数字如何，亦只是汽车产业发展路途中的一个符号。
日系：占据有利位置
受
金融危机影响，在国际市场上，日本
丰田出现了68年来的首次亏损。国内市场上，丰田在去年下半年也放缓了增长的脚步，当年全新投入的
雅力士、新威驰等新产品并未完全达到当初的预期。不过，丰田的表现仅仅只是国际车市的一个缩影，并不代表日系汽车业的萎靡。仅从2008年日系车在中国市场的整体表现来看，他们仍逐步扩大着国内市场的占有率，尤其是东风日产、东风本田两家企业，在逆市中实现明显增长，日系车几乎占据了中高级车市场最有竞争力的位置。除中高级车市场外，其他细分市场上的日系品牌车型均有不错表现：如SUV市场的东风本田CR-V、小型车市场上的
广州本田新飞度、紧凑型中级车市场的东风日产骐达/颐达、丰田卡罗拉以及东风本田思域。
(责任编辑：杜伟)
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