全新别克新君威：最具驾驶乐趣的别克车

   宽敞的车内空间、安静的行驶表现、舒适的悬挂……别克带来的舒适感已深入人心，成为上一代别克君威( 报价; 图片)的卖点。如今，仅有舒适的后座已经不能满足挑剔的买家，面对中级车消费者的年轻化和对驾驶乐趣的追求，上海通用拿来了全新别克新君威，动感流畅的外观和内装设计、充沛的动力、坚实的悬挂……在保留舒适的同时，新君威脱胎也是最具驾驶乐趣的别克车。

　　外观&内装：动感年轻

　　除了直瀑式的散热格栅和车头醒目的别克标志外，在新君威的车上已难找到别克车以往的身影。

　　虽来自原型车欧宝Insignia，新君威绝不是简单地“整容”就拿到了中国市场。发动机的选择、底盘的适应性调校、内装材质和细节的调整、舒适性等100多项改进，新君威都是通用专为中国精心打造的产品。

　　动力&操控：乐趣十足

　　扭矩充沛的2.4LECOTEC双VVT发动机，响应及时的6AT自动变速箱，高刚性的车身和路感清晰且坚韧的悬挂，即使没有路边的美景和赛道上的S弯，驾驶新君威走在北京的街道及周遍的高速路上，仍是一件乐趣十足的事情。

　　为了体验高速时的舒适性我们选择进入了京津塘高速，因为前方没有“蜗牛车阻挡”，80km/h的车速盘桥进入高速。弯中车身保持了非常平稳的姿态，普利司通245/45R18轮胎稳稳地抓着地面，配合精准且路感清晰的转向系统，还未出弯我已深踩下油门，变速箱稍做迟疑后迅速降挡，发动机转速瞬间上升到了接近5000rpm，刚进入高速主路车速已经提升到了120km/h。此时松开油门滑行，车速居然没有下降的趋势，持续滑行了500米车速仍然保持在100km/h，此时看这个滑行过程的瞬时油耗显示不足3L/100km，看来只要在畅通的道路上平顺驾驶，新君威的油耗足以给人惊喜。几天下来北京市内的路况加上偶尔的高速，还车时电脑最终显示11.2L的油耗，对于2.4L排量、重量接近1.6吨的新君威来说这样的成绩让人满意。

　　走上京津塘高速河北段糟糕的路面，清晰的路感难免让更多的震动传递到了车身上，虽然悬挂在对细小坑洼的过滤上已足够的细腻，和路面依然清晰的沟通并不是每个坐后排的人都喜欢。高速上无论是紧急并线还是超越大车，新君威的表现都让人信心十足，精确灵敏的转向系统和后轮良好的随迹性让车身灵活地穿梭在车流之间，驾驶起来轻松愉悦。

　　空间&舒适：前排更周到

　　别克车一向不吝啬于车内的配置，新君威更是把配置提高到了新标准。2.4L高配车型不仅提供了双温区自动空调，还有带记忆模式的电动调节的真皮座椅，前排更是标配了座椅电加热。ESC车身稳定系统加上定速巡航，以及车载GPS的加入，对于驾驶来说更是多了安全和舒适。后排除了舒适的座椅和宽敞的横向空间外，标配了空调出风口和丰富的储物格都给后排乘客带来舒适和方便，相对较少的功能配置和不能调节的靠背角度，相比之下前排显得更周到。