作为上海通用别克旗下的标志性车型，“君威”已成为一个时代的传奇，一段车市历程的记忆载体。老别克用户和别克品牌的拥趸们都不愿相信，“君威”就此淡出车市。在众人的期待中，2008年12月1日，新一代君威“当红问世”，随即在国内车市激起了千层浪，专程前往别克展厅看这款新车的消费者更是络绎不绝。那么，全新一代君威到底有着怎样独特的魅力，1月20日，在上海通用别克经销商的精心安排下，3位君威拥趸在第一时间深度体验了新一代君威的卓尔不凡。
外观：饱满动感，张力十足
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如果说宣传页上的新一代君威让人“惊讶”，那现实中的新一代君威在车群中则显得更为抢眼。“这车比图片上的漂亮多了，好有轿跑运动感。”初见新君威，车迷邓先生便有种“惊艳”的感觉，“我很喜欢这种动感的气质，和老君威比，新君威完全是脱胎换骨，这一看就是专为时尚、年轻人士量身打造的座驾。”正像邓先生一样，同行试驾的车迷小宋、老范在围着新君威前前后后端详了几圈后，也都忍不住发出啧啧的赞叹声。
的确，别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，其高度轿跑运动感彰显出引领潮流的新锐动感先锋设计。“新君威给我的第一印象就是一个字‘帅’，如此帅气的一台车，让我光看着就有种想驾驭的冲动。”小宋表示，君威前卫的设计风格，有着几分概念车的神韵，特别抢眼的是向外扩张的前后轮拱和突出的裙边，以及同级别车中最大的18英寸轮圈，散发出蓄势待发的运动感。
“源自欧洲时尚的原创设计将运动型轿跑车的动感基因成功地移植到了新君威身上。整车风阻系数达到0．27，这是目前国内中高级车所能达到的最低风阻系数。卓越的整车空气动力学设计为降低油耗、提升高速稳定性和行车宁静性奠定了扎实基础。”陪同试驾的河南新纪元公司销售顾问认真讲解道。
对于追求生活精致感的老范来说，能让他心动的车除了外观要“醒目”外，工艺是否精细则是其最为挑剔的地方。当老范仔仔细细地将车身缝隙、钣金烤漆等考察了一番之后，中肯地评价道：“对于阅车无数的我来说，新君威工艺属于上乘。见不到粗制滥造的痕迹，这才是中高级车应有的细腻做工。”他表示，新一代君威的外观钣金工艺水平不错，外观覆盖件的接缝缝隙（断差）很紧密且间距都较为均匀，而漆面十分细腻。
内饰：用料考究，设计人性
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打开车门，车迷老范坐上驾驶席，瞬间便被科技动感与高档豪华车质感的内饰氛围所感染。“宽大且圆润的前中控台设计让人感到十足的现代感，中控面板倾斜的设计也区别于其他车型，让人有种耳目一新的感觉，车门部分的真皮材料包裹感觉较为高档。”对于新君威的内饰，老范整体感觉是比较高档，做工和材质看上去也很考究。
记者注意到，新一代君威流畅现代的内饰设计有着媲美高档豪华车的质感，营造出了高品位车舱氛围。尤其是新君威有黑色和米色两种内饰颜色，为客户提供了个性化选择。而且内饰材质使用了同级车中独一无二的“Skin－touch”仿生肤感内饰材料，提供了同级车中一流的精致触摸感。
对于新君威的内饰亮点，一旁的销售顾问补充解释说：“新君威内饰设计源自‘别克未来’概念车的360度环抱一体式设计，布局合理，营造宽适的整体空间；全新别克四辐四向调节运动型方向盘、冰蓝双炮筒式仪表盘，以及展翼式大门把手设计，都是车舱内独具匠心的亮点。而Floating悬浮设计理念的应用，为新一代君威营造出更立体、更丰富的内舱细节感受。盾形中控面板采用27度仰角设计，并将显示屏放置到最高位置，这样可以将驾驶者的视线转移最小化，充分考虑到驾乘者方便、安全的人体工程学设计，体现着周到、人性化的细节关怀。”
“难怪我往驾驶座上一坐，就有一种被整体围住的感觉，方向盘、排挡杆环绕在身体四周，很符合人体工程学，比较贴合人的曲线。”忍不住也坐到驾驶席感受一番的邓先生表示，“新君威的运动感原来并不只是外观那一点，内饰也有些跑车或者赛车的味道。”
而新君威4830mm车长和2737mm轴距的理想尺寸确保了车厢内部的空间和实用性。“说实话，仅看新君威的外观，总觉得它的内部空间会产生局促感，没想到真正坐在里面时，发现并不是我想象的那样。不仅头部空间很充足，而且后排的腿部空间也比较富余。”身高1．78米的车迷小宋对于内部空间颇为满意。
河南新纪元公司的工作人员告诉记者，新君威将别克品牌的激情与动感的品牌魅力全面点燃，从销售情况看，新君威新锐动感的先锋设计风格深受70后年轻精英人士的青睐，这为别克品牌赢得了更多年轻化的购车群体。从新君威上市至今，仅他们公司的销量已经过百台，目前该款新车的现车资源十分紧俏。
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