辩题二：汽车企业的兼并重组谁在主导？

利益不统一 重组需要强力政府

　　【正方-张耀东】：刚才讨论当中有一个概念性的东西，我们也承认大家看到最近几年汽车产业中政府确实在弱化，企业自主行为在上升，这是往反方向发展的趋势，但是现在还是一个过程。

　　【反方-何醒言】：政府出面解决兼并重组的出发点还是以市场为导向，在中国目前的游戏规则之下必须政府作为一个很重要的角色参与这个游戏过程。

　　【正方-张利东】：我们一直认为政府是为了市场才主导重组的，不认为政府是为了瞎搞才去主导重组的。政府重组的目的做了更好的市场不是瞎搞。有什么证据证明政府的判断不如企业的判断呢？

　　【反方-何醒言】：政府做决策是以市场为依据的，我们不能用政府主导这个词，如果政府参与或者重要参与，扮演整个游戏规则当中很重要的角色，这个我是同意的，但是不是它来主导。主导是完全以它来决策这两个企业合并不合并在一起，不是这样的，肯定是企业根据市场决策主导，上报政府，政府觉得这个东西可以搞，给予你政策上的扶持或者跟地方政府谈判，这个过程也不能叫参与。

　　【反方-向锐】：兼并重组的前提是企业行为而不是政府行为。

　　【正反-张利东】：从14家变成10家，这是政府主导吗？市场有可能留12家。

　　【反方-何醒言】：这个叫汽车产业战略主导，这个不叫汽车企业主导。不管多少家到多少家，是规定了一个战略，战略具体怎么实施各个企业自己去谈，谈完上报发改委，OK就批准了。不是说说它规定14家，就捏死两家。

　　【正方-张利东】：实施这个战略的前提就是你刚才已经说过了，这么多地方政府这么多利益在里面，国家利益和地方利益不可能完全统一，这没有一个强制的政府出来重组，如果完全靠市场，一百多家汽车厂，未来牌照放开了可能十年以后变成600多家了，那是完全有可能的。

　　【正方-张耀东】：从理论上哪个更好，而是现在这个阶段哪个办法更有效更值得，这个阶段更应该用哪种办法把这个事情解决了。

　　【正方-张久】：上南合作还是成功的，为什么说目前是成功的？南京菲亚特倒闭之后，现在完全为上海大众第四工厂生产厂，实际效益和员工工资都增加了。包括最近已经合并完了以后，包括到中层干部已经到位了，很顺了。南汽那边原有的老员工实际上都已经找到了退路。上南合作80%已经看出是成功了。