[维权八大难点] 之 维修质量谁负责

　　怨结：车坏了免不了闹心，好不容易花钱修完转眼又坏，那可就要出怨念了。不是每个消费者都是修车大师，于是，有些黑心修车厂就变着法地糊弄消费者，闹得消费者怨气郁结，实不应该。

　　车主惊呼：维修站长语出“雷人”

　　售后维修谁负责？答案当然是维修方负责。

可就是这么一个简单的道理，在实践当中也容易出现各种纠纷。售后维修出现的种种猫腻和那些没有责任心的维修方不断扯皮，已成为消费者维修维权的主要障碍。读者吴坚就对本报反映了他在维修时的“离奇”遭遇。

　　事件关注>>>

　　2008年12月27日，吴坚驾车在京珠高速湖南路段发生交通事故，所驾车辆撞到路边护拦。他随即致电汽车生产厂家，并根据厂家指示将车行驶到该厂在湖南的唯一指定特约维修站维修。由于车辆损坏严重，双方约定在2009年1月20日提车。至21日，吴坚专程飞至长沙提车，可是最后提到车时已是1月23日晚上十时。

　　问题车长途跋涉10小时

　　虽然那时天色已晚，但吴先生还是决定直接驾车返回广州，可是在高速公路上，他发现车辆发出异响并伴有方向盘乱摆等症状。坚持了长达10多个小时的路程抵达广州后，吴先生立刻将车送入该品牌广州的特约维修站进行检查。

　　检查结果让吴先生不禁后怕：“我发现自己能够平安到广州就已经是万幸了。”经过广州4S店的初步检测，发现车辆存在多种问题：前轮刹车支架螺帽脱离螺栓2/3并伴有巨大异响；固定方向机连杆的螺帽2/3脱离；车前部几个机件只用布条及铁丝捆绑固定；车门缝隙极其大；油箱、尾箱及全车焊接粗糙等等。“其他的问题还没进一步检测，但这些问题已经让我非常气愤，立刻和湖南的维修站进行了联系。”但这不旦没有解决问题，更增加了吴先生的怒火。

　　维修厂强势扯皮

　　根据吴先生的回忆及他提供的录音资料，我们得知了吴先生与对方的部分谈话内容，整个交涉过程中，维修站谷经理的态度让人感到“震撼”。

　　 吴先生： 你也看到图片，这个螺栓确实是已经松了，已经坏了……

　　 谷经理：把它拧紧就可以了嘛，你还有别的损失没有？

　　 吴先生： 谷经理，这是螺丝松了拧紧就可以完事的啊？你不用承担任何责任吗？

　　 谷经理：我可以跟你这样讲，所有的车都是人修的，人不可能不出差错。航天飞机还要爆炸呢！

　　 吴先生： 那你出现差错就该负责任。

　　 谷经理：如果真的造成了损失，我可以负责任，这个是没问题的（指目前没有出事）。

　　 吴先生： 没造成损失你就不负责任，你是不是这个意思？

　　 谷经理：这个不存在负什么责任啦，简单的说，比如你要谋杀一个人，结果，你谋杀终止了，法律也不会判你的刑啦，你没造成后果啦。

　　……

　　此后，这位谷经理极力撇清赔偿问题，还放言让吴先生可以去找律师，找技术部门鉴定，“我现在很欢迎你来起诉。”

　　在长达半小时以上的对话中，维修站谷经理不断询问消费者是否出现什么损失？如果没有损失那就没必要和维修厂来进行交涉。而除了这点外，他还不断强调消费者如果觉得车辆有很严重的问题，可以将车开回长沙或者拖回长沙再进行检测。而这一点，也恰恰是异地修车出现问题后，维权的尴尬所在。

　　异地维修难点多，维权甚难

　　目前吴先生还在与维修站交涉中，但其也反映出消费者在车辆维修出现问题后维权难的问题，特别是异地维权所处的极端弱势。

　　首先，异地维修相比本地维修更易碰到维权的诸多阻碍。因为如果异地维修出现问题，像前文吴先生遇到的情况一样，维修站会要求消费者将车送到维修站进行检测，其中涉及到数额不小的拖车费用。由于成本较高，很多消费者往往只能自认倒霉。上述事件也给消费者提了个醒，在维修结束后应该对车辆进行仔细检查。而且由于异地维修提车完毕之后，往往会行驶很长一段路程，长时间的行驶路程会使责任归属不明。

　　同时，异地维修涉及的保险理赔也容易出现问题。如果消费者的车在保险公司合作的修理站出现维修不善的情况，保险公司会责令修理站无偿重修，但很多情况并非如此。一位4S店的维修服务经理透露，这种需要再次维修的异地车辆，一般4S店不希望他们来修理，因为如果是首次修理没有到位，再修会很麻烦。而且如果之前已经理赔过一次，再次维修的费用保险公司是不予赔付的。

　　“熟人好办事”，更易引纠纷

　　异地维修因为特殊情况容易产生问题，但如果车主自己不注意，就算本地维修也往往容易出现纠纷。

　　钱先生因车辆的发动机问题将其送至维修店，修好了没多久就又坏了。经过与店主的协商，由这家店继续维修。令人没想到的是，发动机修好了，车子的其他部位又发生了问题，最后竟导致车辆无法行驶。而双方因为责权不明，产生纠纷。最后经有关部门出面协调，判定维修方有责任，消费者才挽回损失。后据了解，钱先生和该维修站的老板属于朋友关系，在维修的时候并没有签订相关协议，仅有口头承诺，这才造成维修责任的不明确，最终导致纠纷产生。所以，注意维修时应该注意的问题，增强自我保护意识非常重要。

　　007支招>>>

　　修车前做点功课，受益无穷

　　首先，如果一旦车辆在异地出险，可能的话尽量不要选择在异地修车；如果一定要在异地修车，请消费者到保险公司指定的维修站去维修，这样如果在发生纠纷后更易获得第二次修理的机会。

　　第二，认清修理厂的资质。只要是正规修理厂在修理车间或者其他地方都有明显的资质证明，消费者必须到有资质证明的维修厂进行修理。

　　第三，手续要齐全。消费者在修理后必须向维修厂索要各种单据，包括维修合同、发票、维修的清单及更换的部件。这一点非常关键，因为一旦发生纠纷，这就是你维权的有力证据。

　　第四，一旦拿到车后发现有问题立刻找维修厂解决，要及时投诉。

　　链接>>>

　　揭秘维修“猫腻”

　　有些不正规的维修厂在维修时，可能会采取一些猫腻手段，在3·15之际本报特介绍一二，以作提醒：

　　1、警惕小题大做：发动机就像是人的心脏，所以很多车主发现车子得了心脏病就会很着急。但病急就不能乱投医，本来只是简单处理就可修复的小问题千万不能让修理厂忽悠了。

　　2、小心换件频繁 ：刹车系统关乎驾乘者安全，因此如果刹车出了问题，车主也会比较紧张。有很多司机朋友遇到ABS报警的问题会吓出一身冷汗，连忙去维修厂检查，并接受维修厂换全套的建议。其实很多时候ABS报警是由于一些小问题引起的，例如电路问题或灰尘问题，没必要更换全套。

　　3、防止以次充好：在维修中如果更换部件，消费者往往会要求维修厂更换正厂配件，可是部分维修厂为了利润更换的是一些副厂甚至是返修配件，对此消费者必须留个心眼。

　维权八大难点：

　　·痛结：维权过程成本高：就是往里面砸钱

　　·纠结：厂商相互扯皮烦：互推责任 车主不是冤大头

　　·怨结：维修质量谁负责：维修站长语出“雷人”

　　·死结：进口车服务跟不上：零件、服务跟不上 进口车也“艰辛”

　　·根结：车主举证鉴定难：汽车鉴定可靠的第三方哪找

　　·错结：过度维权伤了谁：事件被无限放大 损人不利己

　　·顽结：双方信息不对称：买方事后常“抓瞎”

　　·连环结：保险赔付花样多：与保险公司“过招” 请留一手