2009年1-2月中国汽车市场产销分析报告

　　三、乘用车品牌走势

　　狭义乘用车主力品牌市场表现

　　1、微型轿车主力品牌表现

　　图表 11微型轿车主力品牌07-09年走势

　　09年2月微轿市场继续保持09年1月以来的回暖趋势，销量同比增长26%，环比09年1月下降3%。微客总体格局变化不大，但微客企业的微轿产品表现突出。SPARK、奔奔、北斗星等微客企业的微轿产品表现较为突出，这其中有汽车下乡的连带拉动效果。从12月到2月的连续状态看，北斗星、SPARK、F0等车型的国内需求强力增长，QQ国内突出但海外下滑较大。

　　2、小型车市场走势

　　图表 12小型车主力品牌07-09年走势

　　2月小型车销量同比上升20%，较1月微增1%，09年1-2月累计同比销量持平。属于表现较一般的细分市场。2月的小型车零售市场同比增长41%，环比1月零售下降5%。

　　2月的小型车主力车型的走势反差较大，低端车型表现较好。夏利继续保持领先位置，自由舰销量也继续保持第二，都比1月增长较好。威志、金刚等稍大排量车型2月销量较1月回升不佳。

　　本月小型车走势小排量车型表现好，而08年2月的小型车大排量车型较好。小型高端车型走势压力较大。

　　3、紧凑型车市场走势

　图表 13紧凑型车主力品牌07-09年走势

　　2月紧凑型车销量同比上升38%，较1月环比下降4%，1-2月累计同比增长13%，属于表现最好的细分市场。2月的紧凑型车零售市场同比增长41%，表现好于开票增长。

　　2月的紧凑型车市场主力车型走势反差明显，卡罗拉厂家销量大幅回升到近期高点。2月的1.6升车型走势仍较强，F3、凯越、伊兰特、悦动、捷达走势回升。但福克斯等前期旺销车型近两个月走势下滑。1.8升从前期的倍受喜爱车型变成被抛弃车型，市场因政策剧烈变化。

　　受到新的购置税调整的影响，紧凑型车市场增长分化，高端的大排量需求相1，6升转移，小排量也向1.6升转移，导致市场结构迅速集中。跨国集团的竞争格局受到购置税影响较大。德系车型中捷达和桑塔纳的走势反差将急剧拉大，桑塔纳等处于危险状态。日系车型的东风轩逸相对收益较大，丰田卡罗拉和福特的福克斯受到冲击。

　　4、中高级车市场走势

　　图表 14中高级车主力品牌07-09年走势

　　2月中高级车厂家销量同比下滑11%，较1月下滑8%，1-2月中高级车厂家累计销量同比下滑19%。 2月的中高级车国内零售市场同比下降2%，零售表现稍强于开票的大幅负增长态势。

　　第一阵营在8000台位置低位集中，2月的中高级车万台以上主力品牌没有出现，雅阁、凯美瑞两者销量均大幅下滑，接近历史低点，帕萨特再次回归第一阵营。其他车型2月销量较平稳。12月的雅阁凯美瑞等车型促销力度很大，随着旺销的出现，09年两者均调整了促销力度，销量回落到合理水平。

　　第二阵营在5000台位置低位集中。马自达、天籁、君威等继续保持位置。

　　自主品牌的低端B级车严重分化。一汽奔腾2月销量回落到3300台水平，但继续保持09自主品牌领军位置。