让MPV“全能”起来——桂林试驾三菱君阁

　　对一个家庭支柱的男人来说，车应该有如下功能：为商务、工作出色加分；带全家出行烧烤；驾驭她到《中国国家地理》上刊登的世外桃源，在紧张工作之余，与他的爱车一起驰骋在那些让轿车和普通MPV望而却步的崎岖路面。

　　3月25日，应东南三菱之邀，记者到桂林参加了三菱君阁MPV的媒体试驾会。从车身外形来看，君阁在造型上下足了功夫，车脸大面积银色镀铬条和三菱LOGO彰显了她纯正的三菱血统，长长的发动机舱，倾角较小的A柱等等，都会让人误以为她是一台标准的SUV，而从车身开始到尾部造型，君阁则是完全的MPV设计。厂家通过分组“搬箱子”的游戏让在场数十位记者切身体会到君阁灵活多变的超大载物空间。通过三排座椅的灵活组合，君阁的最大载物空间达到1878升，这也是大部分家用MPV不可企及的数值。

　　驾驶君阁行驶在桂林城区和郊外，充分体会到她出众的性能：君阁搭载了一台2.0L MIVEC发动机，它具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率达到125Kw，这一数值让许多1.8T车型都为之汗颜，而扭矩也达到190Nm，完全能满足消费者对该车的动力需求。君阁的底盘技术来源于三菱的帕杰罗，标准的SUV底盘技术，25°的接近角，20°的离去角以及18°的通过角，600mm的涉水深度，让这台MPV拥有了某些SUV车型都无法拥有的良好通过性。在乘坐上，君阁宽大的车身和够高的车顶，以及第二排位置的天窗，无疑都让她的MPV特性显露无遗。虽然底盘来源于帕杰罗技术，但厂家针对MPV的调校让该车的乘坐舒适性非常高，长时间的旅行，也不会产生疲惫感。