国内、北美同步上市：全新一代别克凯越三厢版明年投产。

　　上海通用早先就曾暗示，2008年4月上市的那款新凯越只是08款凯越，而并非上海通用真正意义上的全新一代别克凯越，由于通用汽车Delta II平台的研发滞后，导致了上海通用从2006年到2008年近两年的“新车荒”。08款别克凯越的推出实际上是对上海通用在紧凑级轿车市场“新车荒”的一个缓解。08款凯越尽管上市后褒贬不一，但凭借其在终端市场上的价格优势，仍旧在2009年成为上海通用销量的绝对主力，今年1-4月，08款凯越和HRV共售出71227辆，仍旧占据着国内紧凑级轿车销量前三的位置。

　　但与此同时，凯越的市场劣势已经开始体现，在今年凯越的全部销量中，约95%都是1.6升的三厢版凯越，而这款车型也是凯越全系列车型中最便宜、终端优惠幅度最大的一款车型。这也意味着上海通用今年凯越的热销是以“重销量、轻利润”的形式完成的，这显然不具备可持续发展性。上海通用似乎也早已意识到了这一问题，基于Delat II平台的全新一代别克凯越也早已开始了在国内的相关测试，预计2010年北京车展期间，上海通用就将在国内发布这款全新设计的紧凑级轿车。

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　　准确地讲，上海通用即将推出的新一代别克凯越三厢版和HRV在平台方面还略有不同，新一代凯越三厢版将使用由Delta II平台衍生的Delta II+平台，其最大的特点就是轴距比普通的Delta II平台略长一些，这样可以使新一代凯越三厢版在未来紧凑级轿车市场竞争中处于较为有利的位置，这也有助于新一代凯越和雪佛兰科鲁兹在车型定位上拉开差距。实际上，这一平台的衍生设计在Epslon平台上已有国产先例，这就是去年底上海通用推出的新君威和即将上市的新君越。通过不同的轴距设计，可以让新君威和新君越拥有不同的市场定位和价格区间。

　　不久前，搜狐汽车也独家曝光了全新一代凯越三厢版的测试车谍照，根据国内测试车的相关进度和海外媒体曝光的海外测试车谍照看，通用似乎想在中国市场和北美市场同步推出这款紧凑级轿车，这也是多年来别克品牌首次在北美市场推出紧凑级新车。不出意外的话，这款新车将首先在2010年北美车展期间正式全球首发，而中国市场的首发时间将锁定在2010年4月的北京车展期间，而新一代国产凯越的上市则可能要等到2010年下半年左右。

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　　和新一代凯越HRV一样，新一代凯越三厢版也将在上海通用北厂生产，其动力配置也将以1.6升和1.4T为主，辅以1.8升车型。新一代凯越三厢版的外观设计同样源自两厢的欧宝新一代ASTRA，但是在很多细节设计方面，新一代凯越三厢版保留了更多的别克品牌基因，如车身曲线、车尾造型和复古式的鲨鱼腮，这一做法和别克新君越如出一辙。

　　在价格方面，笔者预测新一代别克凯越三厢版将可能比现款的08款凯越市场定位略高一些，这一方面是为了给雪佛兰科鲁兹留下足够的市场价格空间，另一方面也是希望借全新车型推出之机，努力缩小别克凯越和大众速腾、斯柯达明锐、丰田卡罗拉、本田思域等中高端紧凑级轿车之间的整体差距。预计新一代凯越三厢版国产后，其定价策略将会向国内中高端紧凑级轿车市场的标杆车型（速腾、卡罗拉）靠拢。