专为中国市场打造：上海通用新一代“赛欧”（NGS）即将投产！

　　在甘维文提到的上海通用五款新车中，唯一一款颇具本土化色彩的新车可能就是接下来的这款在泛亚代号为NGS的新车了，作为通用汽车在中国市场的“新一代小型车”，为了最大限度地降低成本，突出这款新车未来的价格竞争力，上海通用NGS并没有采用通用汽车的全球Gamma II平台，而是采用了较为成熟的现款乐风平台作为开发母本。据内部人士披露，这款代号NGS的新车未来将以“新一代赛欧”的身份亮相国内市场！

　　赛欧作为上海通用在全国推出的首款10万元家轿，曾经在本世纪初获得了国内市场消费者的好评和追捧，那款经典的老赛欧实际上就源自老款欧宝Crosa。后来，随着上海通用别克品牌的调整，老赛欧在“整容”之后被划入雪佛兰品牌阵容中，但随着国内小型车市场竞争的日趋激烈，赛欧也逐渐被市场竞争所淘汰，最终在2008年初时，上海通用将老赛欧悄然停产。但上海通用并没有就此放弃在国内拥有不错口碑的赛欧这个车型子品牌，在NGS项目立项后，新一代赛欧的设想也随之浮出水面。

　　新一代赛欧（NGS）的整车平台源自雪佛兰乐风，泛亚的设计师们主要对其外观和内饰进行了全新的设计，在参考了欧宝Crosa的部分是设计元素后，这款代号NGS的新赛欧便出现在了大家眼前，最早国内多数媒体都将其视为国产乐风的小改款车型，但实际上按照上海通用雪佛兰品牌的规划，未来雪佛兰乐风将会被三厢版的新一代国产赛欧所取代，而两厢版的雪佛兰乐骋也将在未来两、三年内由Gamma II平台的新车型全面替代。而这款代号NGS，由上海通用旗下的泛亚汽车开发的新赛欧，将成为未来上海通用在三厢版小型车市场上的绝对主力。

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　　对于普通消费者而言，新一代赛欧主要有以下几个值得关注的地方：首先是由泛亚设计的外观和内饰可能能符合国人的审美倾向；二是源自现款乐风平台的新赛欧成本有望进一步降低，其售价也将能被更多中西部地区的二三线城市甚至小城镇消费者所接受；三是赛欧品牌在国内30岁左右的消费者心中尚有一定的品牌相应度；四是作为一款三厢小型车，新赛欧将采用1.4升和1.6升发动机为主，能最大限度降低消费者的使用成本。

　　市场定位方面，笔者预计明年量产的新一代国产雪佛兰赛欧将成为上海通用在低成本小型车市场上的标杆车型，其定价将会比现款乐风的实际售价更低一些，在继承现有乐风市场的同时，也将挑战5至7万元价位上的自主品牌A0级两厢/三厢车的传统市场。

　　济仁小结：通过上面的介绍，相信广大消费者也已经对未来两年内上海通用的五款新车型有了更加深刻的了解，如果不是通用汽车母公司过于恶化的财务状况，上海通用未来两年也许能推出更多的新车型。也许等到两年后通用汽车重组初见成效之时，通用会进一步加速在中国市场的新车推出步伐，这也许就是为什么甘维文会说未来5年上海通用将在中国市场推出近30款新车原因所在。未来两年对上海通用而言，也是旗下车型“脱韩入欧”的关键时期，诸如新一代凯越、新一代Spark等重要车型能否在市场站稳脚跟，将直决定未来上海通用在中国的市场地位。

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