来源：搜狐汽车
作者：雅龙
凭借这比美国多四倍的人口，中国注定要成为世界上最大的汽车市场。
然而，即便业内的专家们也被中国以如此惊人的速度成为世界第一汽车市场所震撼，更勿论全球各汽车企业的管理人员们如今都在争先恐后地根据这一他们意想不到的现实制定发展计划。
中国首都北京目前正在准备举办全国首屈一指的汽车展，中国不仅是世界上最大的汽车市场，同时也是全球最大的汽车制造商。
然而，它仍然是一个新兴市场，其汽车行业的发展也还处于初级阶段，内地的欠发达地区还有很多尚未开发的销售潜力。
从世界各地汇聚北京的汽车业高管们，他们将试图找出汽车市场将如何发展变化，这种发展变化的速度又将如何，哪些全球品牌是成功的，哪些又在逐渐落后，还有中国的汽车制造商的发展究竟有多快。
中国汽车制造商比如比亚迪汽车、吉利汽车、上海汽车工业公司和奇瑞汽车制造商都有在全球竞争的雄心，而且，有一天，它们当真可以企及这个目标。
福特汽车公司执行董事长比尔福特最近曾表示，认为中国汽车制造商不会成为强大的竞争对手，是“太过自负”的看法。
美国亿万富翁沃伦巴菲特已在电池制造商比亚迪身上下了2.3亿美元的赌注。比亚迪目前在专注于燃油动力汽车的同时也在积极开发电动汽车。
在收购了瑞典沃尔沃汽车公司以后，私企浙江吉利控股有限公司预计将超过本国的许多竞争对手。除了技术和经验，吉利的优势还在于它是一个著名的品牌，还拥有全球分销系统。
虽然比亚迪和其他中国制造商正梦想向海外拓展，中国对全球汽车制造商的重要性也是巨大的，且处在持续增长中。
中国是世界上人口最多的国家。这个拥有14亿居民的国家，是大众汽车公司的最大市场。而在第一季度，通用汽车公司也首次通过其在华合资伙伴售出比美国更多的汽车。
惊人的发展
专家认为今后数年内汽车行业最大的战场将是中国市场。在刚刚过去的2009年，中国总共售出共计汽车和卡车，超过美国。去年美国轻型汽车销量下滑至1040万辆。今年，根据JD Power公司的预测，中国将以大约1400万轻型车销售，维持其世界第一的地位。
“中国超过美国的时间真是比我们预期的早得多。” 通用汽车中国总裁凯文-甘文维最近访问底特律时表示。
甘文维进一步表示，中国的发展是惊人的。在过去20年，3亿人摆脱了贫穷，这相当于整个美国的人口。
在中国进行了大量投资的通用汽车公司，本月与其主要合资伙伴上海汽车一同表示今年和明年将在中国推出25项全新或升级车型。
据德国媒体近日报道，大众汽车计划未来数年在中国投资超过50亿元。在短期内很可能还将宣布建设其在华的第五个工厂，厂址选在南方大都市广州。
洗牌无法避免
除非出现意外的重大动荡，中国的汽车市场有望随着经济的发展继续增长。
如今，每1000名中国人中就有18人拥有自己的汽车，而美国每1000人中约有750人拥有汽车。
但是，这并不意味着中国将享有所有的优势。越来越多的品牌进入市场，意味着价格竞争将更加激烈，低效的中国汽车制造将在挣扎中求生存。
与发展的前几年相比，从前很少人能负担得起诸如别克君威、福特福克斯这样车型的内陆地区，销售比例将在未来大大增加。
“现在的增长速度将越来越依赖于汽车的价格优势，以及深入有大量需求存在的中国内地。”全球管理咨询公司博斯公司的合作伙伴罗纳德-哈多克如是说。
罗纳德同时还表示，随着竞争愈演愈烈，洗牌是无法避免的。
“我预计在中国很多小公司将会被迫退出，跨的市场份额偏低或者进入中国较晚的跨国公司也将被迫出局。“
“美国底特律三巨头谁在中国获得成功了吗？你不得不说只有一个做到了。”哈多克说。
福特正在审查与马自达汽车公司协定的计划，协议规定美国汽车制造商不再拥有马自达的控股权。
“鉴于目前的新局势，我们正在重新考虑我们在这里的机会。” 福特集团亚太地区副总裁乔-辛瑞契表示。
“我们要发展，我们希望单凭福特自己的力量去做到这一点。。”
尽管克莱斯勒早在1983年就曾尝试与北京汽车工业公司合作，是第一家在中国成立合资企业的外国汽车制造商，然而这次合作却没有成功。克莱斯勒如今现在希望能够加入一个新的合资公司菲亚特与广州汽车集团正在组建的新合资企业。
根据中国政府的规定，外国制造商只有在与中国汽车制造商企业合作的情况才允许在中国生产汽车。
政府决策
和其它很多政府一样，中国政府对汽车行业的影响也是通过税收和财政政策以及废气排放规则及其他规例实现的。
目前中国政府希望减少中国对进口石油的依赖，同时降低环境污染，因而目前政府对小型车、燃油经济性更高的汽车表现出更加欢迎的态度。
但是，中国政府在哪些新技术可以被采用上很可能会起着特别重要的作用，不仅仅在中国如此，在全世界范围也一样。
如果电动汽车、混合动力和其他先进的技术应用到更多的车型上，那么研发和生产成本就会降低，未来汽车的价格也会更加容易接受。而中国的市场之大可以提供必要的规模。
中国政府在2009年就曾表示，希望到2011年，中国能生产50万电动车。政府已经指定13个城市安装充电基础设施。在最近的一份报告中， JD Power公司预测今年电池供电的纯电动汽车的全球销售总量将达到2.0万，而截至到2015年，就将急剧上升到将近30万。而中国就将几乎占一半。
“因为政府是规则的制定者，他们一旦有了决议，那么一切就将按规则进行。” J.D. Power公司的哈多克如是说。（雅龙）
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